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VW Jetta GLI MK6 2.0 TSI Stage 3 - 346whp 540nm
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💥VW Jetta GLI MK6 2.0 TSI Stage 3 - 346whp 540nm💥
Reprogramación a la medida de este excelente vehículo. Un poco más de 6 horas de dinamómetro para dejarlo en su mejor punto y con cero problemas. Una excelente potencia en zona totalmente segura para motor y componentes.
Hicimos casi 30 pruebas donde se exigió el carro para estar más que seguros de su confiabilidad cuando haya exigencia y así garantizar su perfecto funcionamiento.
Este carro cuenta con un turbo IS20 híbrido que internamente tiene compresora y turbina tamaño IS38. Debido a esto la potencia es un poco menor vs un IS38 debido al aumento en backpressure y temperatura de escape. Aún así logramos una muy buena potencia y un torque suficiente alto con el turbo a baja presión y con un uso final del 76%. Así tendrá una larga vida en su zona segura.
Adicional este motor no es el mismo del Golf MK7. Aunque usa un turbo similar, la culata y otros componentes son diferentes los cual genera una flujo menor a altas rpm y eso reduce un poco la potencia final junto con el aumento de temperatura que nos exige más octanaje.
El carro quedó con cero corrección de avance. Ajustado totalmente a nuestra gasolina extra. Esto revisado multiples veces en datalog para estar 100% seguros de todos los parámetros. Así mismo la mezcla está en su punto ideal desde que el torque empieza a subir y así la temperatura de motor será lo más baja posible para cuidarlo.
🚗 Nuestros programas no son genéricos enviados de alguna parte del mundo y/o editados en pequeñas cosas. Son hechos al 100% por nosotros y eso nos permite ajustar cualquier parámetro y lograr cualquier tipo de configuración. Por eso tenemos soporte para todo tipo y tamaño de turbos o configuraciones.
Reprogramación a la medida de este excelente vehículo. Un poco más de 6 horas de dinamómetro para dejarlo en su mejor punto y con cero problemas. Una excelente potencia en zona totalmente segura para motor y componentes.
Hicimos casi 30 pruebas donde se exigió el carro para estar más que seguros de su confiabilidad cuando haya exigencia y así garantizar su perfecto funcionamiento.
Este carro cuenta con un turbo IS20 híbrido que internamente tiene compresora y turbina tamaño IS38. Debido a esto la potencia es un poco menor vs un IS38 debido al aumento en backpressure y temperatura de escape. Aún así logramos una muy buena potencia y un torque suficiente alto con el turbo a baja presión y con un uso final del 76%. Así tendrá una larga vida en su zona segura.
Adicional este motor no es el mismo del Golf MK7. Aunque usa un turbo similar, la culata y otros componentes son diferentes los cual genera una flujo menor a altas rpm y eso reduce un poco la potencia final junto con el aumento de temperatura que nos exige más octanaje.
El carro quedó con cero corrección de avance. Ajustado totalmente a nuestra gasolina extra. Esto revisado multiples veces en datalog para estar 100% seguros de todos los parámetros. Así mismo la mezcla está en su punto ideal desde que el torque empieza a subir y así la temperatura de motor será lo más baja posible para cuidarlo.
🚗 Nuestros programas no son genéricos enviados de alguna parte del mundo y/o editados en pequeñas cosas. Son hechos al 100% por nosotros y eso nos permite ajustar cualquier parámetro y lograr cualquier tipo de configuración. Por eso tenemos soporte para todo tipo y tamaño de turbos o configuraciones.
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VW Jetta GLI MK6 2.0 TSI Stage 3 - 346whp 540nm
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mk7.5 jetta gli rolling burnout #cars #vw #jetta #gli #jdm #euro
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