Kawasaki Z900RS TEST | Z900 als Retro Nakedbike

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[VanDePlank]

Hallo! Du fährst hier Lacktechnisch gesehen das Vorbild der Z900RS - nämlich die Z1 von 1973 - auch Frankensteins Tochter genannt. Daher geht für mich dieses Bike auch nur in genau dieser Lackierung - die haben sie wirklich fast so hinbekommen wie 1973! Ebenso Tacho und Drehzahlmesser! Die RS hat die selbe Schrift und denselbeln Zeigerwinkel (!!!) wie die original Z1. Bin jetzt 49 Jahre alt, sitze seit meinem 15 Lebensjahr auf Motorrädern - von z1000 Bj. 77 über Z1300, GPz, ZZR-1100 bis ZX12R so ziemlich alles durch und habe ewig auf genau dieses Bike gewartet. (Optisch) eine Z1 mit modernem Fahrwerk und Technik. Punch hatte die Z1 für damalige Verhältnisse (89 PS) auch, aber das Fahrwerk war wohl mit "erfordert mutige Handhabung" zu beschreiben. Du hast - für mich zumindest - richtig analysiert - ich merke schlicht und einfach seit einigen Jahren nicht mehr die Lust und Laune ewig im "Knocking on Heaven´s Door" Modus durch die Lande zu rasen (hin und wieder natürlich schon), möchte eigentlich gemütlich im Power-Modus die Kurven genießen und das geht mit DEM Bike einfach am besten. Danke für das Video!

[tobiass]

Fahre selbst eine z900rs bin 35 Jahre jung und liebe das Bike. Ist nicht so ein Plastikbomber wie die Z900. Für mich der beste beste mittelklassen Motor

[martinmechtersheimer]

Habe damals im zarten Alter von 20 Jahren eine Z1 besessen, fahre im Moment eine Zephyr 1100 und die RS900 wird meine nächste und gleichzeitig vermutlich meine Letzte Ich freue mich schon :-)

[fabi_v]

Ich sage schon mal im voraus das sie handlich ist :D

[CypHiLL]

Je öfter ich die seh´ desto besser gefällt mir diese Oldschool Optik. Tacho und Drehzahl als analoge Anzeigen fand und finde ich generell viel stylischer.
Mal was zu Sluty : Das du deine persönliche Meinung aussen vorlässt und die Optik nüchtern und mit Bezug zur mutmasslichen Zielgruppe bewertest finde ich TOP!! Daumen hoch dafür! Können sich andere mal ne Scheibe von abschneiden.

Auf jeden Fall finde ich die Z900RS richtig schön! Danke für die Review! ;-)

[doitdamnit]

Definitiv! Das ist mein nächstes Motorrad👍

[SehusaStecher]

Retrobikes wie die Z900RS taugen mir schon extrem👌🏻

[michaeltrautmann]

Cooles Video, welches den Charakter des Bikes sehr gut beschreibt.
Ich besitze selbst eine z900RS und bin nach zwei Jahren immer noch Feuer und Flamme für das Bike ❤
Allerdings befinde ich mich - in der von Dir erwähnten - höheren Alterklasse.
Ich hatte auch das Original vor langer Zeit. Der Motor war auch Bombe, aber das Fahrwerk und die Bremsen unterirdisch. Die Art der Auslegung der jetzigen RS ist ein Beweis dafür, daß man bei der Neukonstruktion, dem Setup vom Fahrwerk und dem Motor inklusive Klang, keine alten z900 Fans enttäuschen wollte.
Das ist perfekt gelungen.

[BangBangFeuer]

Grandioses bike, da sieht der Standartauspuff einmal richtig gut aus und hört sich auch noch ordentlich an. Das Design ist für mich echt wunderbar, da macht sich dann wohl wieder ü30 bemerkbar :)

[wildcat]

Sehr schickes Bike, Kawa macht derzeit alles richtig.🤗

[ToniR]

7 von 10 ist für den Motor eindeutig zu wenig - was soll er denn noch können? Er zieht klasse, dreht hoch und klingt super - das ist von 10 - mindestens....

[DrKampfpudding]

Sieht viel geiler aus als die normale z900 finde ich . Ps bin 18

[chb]

hallo sluty - super bericht! ich fahr die z900rs seit 2k km und muss sagen, kann deinen ausführungen zur gänze zustimmen. auch deine (leichten) kritikpunkte - z.B. getriebe - kann ich teilen. eine kleine ergänzung dazu: gänge 1-5, wie du berichtest, passend bzw. wie zu erwarten - der 6te ist dann fast wie ein overdrive, ziemlich lang übersetzt - damit wollte kawasaki dem modell wohl sozusagen eine gewisse optionale cruiser-charakteristik verleihen. wobei das mit dem 4-zylinder (den man ja eigentlich a bissl drehen will) eher so mittelgut funktioniert, wenn man entspannt mit der 6ten bei 2kU/min mit 60km/h durch Ortschaften "zockeln" möchte (so wie mit einem großvolumigen 2 zylinder) - aber es geht auch das einigermaßen, wenn man es denn will...
überhaupt würde ich das ding als ziemlich gut gelungenes allround-moped bezeichnen. sie kann vieles recht passabel.
fahrwerk ist übrigens vorne und hinten einstellbar - ich glaube das wurde nicht erwähnt - es kommt von werk eher hart eingestellt daher - aber wie gesagt - kann man an seine bedürfnisse gut anpassen.
wenn man sich so ein retro-gerät zulegt (ich hab sie übrigens im eigentlich weniger beliebten grün genommen, ohne chrom elemente - für mich aber auch die coolere wahl, wie du kurz sagst), dann ist die optik natürlich ein relevanter faktor, bei dem hier (für mich) 99% stimmt (gesamteindruck, details, etc.) - nur das tief nach unten gezogene standard-plastik-heck ist meiner meinung nach das optische low-light - das war bei mir nicht lange dran... sonst wirklich sehr schön (wenn man eben diese retro bikes mag) - imho kann bei der optik eigentlich nur die triumph T120 mithalten (vom fahrerlebnis aber geb ich persönlich der kawa einige punkte mehr als der triumph, die ich auch ganz gut kenne)
noch eine ergänzung: tankinhalt ist 17l - und wenn man gemütlich fährt, schafft man damit 400km (wenn man sich durch die blinkende tankanzeige nicht nervös lassen macht - die blinkt nämlich schon, obwohl noch 6l im tank sind...)
mann kann die z900rs übrigens durchaus tourentauglich machen (fahrwerk einstellen, modellspezifisches windschild, taschen etc. gibts auch schon auf dem markt, lenker position einstellen) - und man bewegt sie und sich recht entspannt ein paar tage z.b. durch die alpen von campingplatz zu campingplatz - natürlich ist sie keine bmw gs oder ähnliches - aber wie gesagt es geht auch das ziemlich gut, auch wegen der entspannten sitzposition (für mich perfekt bei 178cm körpergrösse). allrounderin eben.
kawa marketing hat gemeint sie stellt die z900rs als konkurrentin zur bmw r nine t auf den markt. nur so als zusatzinfo, lass ich mal unkommentiert.
ich finde, die yamaha xsr900 kann man auch ganz gut mit der z900rs vergleichen - der yamaha dreizylinder ist in der liga von der performance her schon auch ziemlich lässig meiner erfahrung nach - würde sagen hier entscheidet nur der individuelle geschmack für motorcharakteristik, welches aggregat man lieber mag. ich halt das 3-zylinder-gesurre nicht aus, deswegen ist für mich persönlich der 4-zylinder die bessere wahl. und ja, der spezifische sound bei der z900rs ist allererste sahne...
also ich bin bis jetzt sehr glücklich mit dem teil, geeignet für die feierabendrunde auf den hausberg, für die mehrtägige tour mit gepäck und auch fürs schnecken-checken beim cafe... :-)

[tjb]

Schönes Video mit treffender Analyse der Stärken und Schwächen, wobei es ja nicht so viele Schwächen gibt. Ich besitze so eine Z900RS seit Februar (auch in dieser Farbkombination) und bin inzwischen knapp 7000 km damit gefahren. Was die Zielgruppe betrifft, hat Sluty auch recht, wenn er sagt in erster Linie "ältere Leute." Wer zu dieser Gruppe gehört, ist wohl eine Frage der eigenen Perspektive. "Ü30?" Ok, da gehöre ich mit meinen 57 Jahren dazu. ;) Nochmals, sehr schönes Video, Daumen hoch!

[lucalieth]

Endlich fährst du sie :) und ich hab dich noch gefragt ob du sie mal fahren könntest

[Lukas-gdwe]

Die RS hört sich aber deutlich geiler an als die normale Z900

[Eagle]

Man sollte niemals im 2. Gang die Maschine so "ausdrehen", wie du es hier getan hast. Dafür gibt es nämlich noch 4 zusätzliche Gänge für die entsprechenden Geschwindigkeiten. Deshalb kann ich auch nicht nachvollziehen, wie du der Kawasaki z900RS so eine Bewertung ablieferst.
Ich fahre seit 1974 Motorrad - auch die erste Z1 von 1973 war 1976 mein 2. Bike (mit den bekannten Schwachpunkten von Bremse und Rahmen - man nannte sie später "Gummikuh"). Aber die heutige Z 900 RS hast du definitiv nicht richtig beurteilt. Schade !

[bakybaranac]

7 vom 10 Punkte für Motor?? Du bist falsche Test Fahrt Person.... Ist alles so gut angepasst an diese Art vom Motorrad, einfach locker 10 Punkte...

[sprotte]

Hallo sehr guter Bericht, das Bike ist super. Bin jetzt auch stolzer Besitzer einer Z900rs, habe vorab die cbf 1000 sc58 Honda 14 Jahre lang gefahren, bin jetzt 65 Jahre, das wird wohl jetzt der krönenden Abschluss, mal sehen wie lange ich noch fahren kann. Gruß aus Kiel

[kpkp]

ich 17 finde diesen look unglaublich geil würde es mir mit 18 sofort holen wenns gehen würde :(