Стук в двигателе мопеда Подделка поршневой

как стучит поршневая новая на мопеде альфа дельта венто 110 кубов. замена поршня на оригинальный и снятие размеров

[hehucgy]

(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)

[kigpdls]

Я по твоему видео собрал 2 двигателя респект тебе и уважуха .

[stariymoped]

Молодец!!! Большую работу проделал!!! Спасибо, что делишся.

[andreybarabanov]

Женя, привет!
Для тебя это будет очень интересно.
Мы проверили гремящие поршни ультразвуковым дефектоскопом.
Собрали в мастерской 12 гремящих поршней диаметром 52, 4 и 54 мм. Также, для сравнения, взяли 3 поршня, служивших без нареканий.
И повезли в КБ сталелитейного завода. У них крутой стенд ультразвукового исследования структуры металлов.
Оказалось, что утолщённые поршни отлиты из алюминия меньшей плотности. Может из-за этого у них и толще бобышки под палец. Причём металл у них имеет неоднородную структуру в разных местах.
Грубо говоря, правая сторона будет тяжелее левой или наоборот.
На трёх нормально работавших поршнях, плотность алюминия выше и он имеет однородную структуру по всему телу.

[sgo]

Похоже дело в расположении центра тяжести. Не удачное расположение ц.т. вполне может создавать моменты сил заставляющие поршень "клевать" на перекладке.

[roman-maksimov]

Уникальный контент! Я 1 раз сталкивался с таким же стуком. Так и не нашел причину. Менял всё кроме поршня, тоже "красивый" и новый был

[wytricq]

Три дня назад заказал на Озоне такую поршневую (SDTW). 😂
Не досмотрев видео, заказал на Али поршень.

[ruGameLv]

Привет. Попробуй для эксперимента сточить жирные места. Фрезой по металлу можно попробовать. Если конечно есть на это время и инструмент. Вдруг действительно проблема в развесовки.

[qyiwpvm]

недавно узнал, что ось поршневого пальца проходит не по оси симметрии поршня а со смещением. Для такого поршня смещение должно быть около 1мм. Это делается для уравновешивания поршня в процессе рабочего хода. Если смещение не такого размера, а бывает и в другую сторону( если отметка "IN" стоит с неправильной стороны) поршень сильнее преркашивается и может проявлятся такой стук. Промерить очень легко: вставить палец и изнутри поршня штангеном измерить расстояние от юбки поршня (по наруже) до края пальца( проще до дальнего края мерить), потом с другой стороня соответственно. Очень интересно узнать результат!

[keks]

Доброго времени суток, братское сердце, теплые слова и добрые пожелания в твой дом, мира добра и процветания, тебе твоим родным и близким, обращаюсь к тебе с пипец какой похожей ситуацией, я конечно не спец, но когда у меня появилась похожая проблема с цокотом поршня по незнанке расколол двигатель и собирал по ютубу😅, обращаюсь к тебе так как сам я уже в а....уе, за полтора месяца поставил вторую цилиндропоршневую группу, а стук не ушёл, по первой мне твердили что это клапана но нет это не они, сменил коленвал не новый но с рабочего двишка не помогло, поменял цепь грм ролики натяжитель, не помогло купил новую голову, так как было подозрение на распредвал не то, наткнулся на твой ролик про дешовые поршня, поставил новый цилиндр поршень ну и само собой кольца и т.д., первое время было тихо, ну там сам косяка впорол задрал поршень цилиндр, начал по тихой стучать и с каждым днем все четче, не давно поставил новую цилиндропоршневую группу проблема не ушла, стучит не так как на видео у тебя но меня выворачивает что не так клапана не достают, о голову поршень не бьет, интересовался у людей есть возможность что шатун машет мне привет, что делать не представляю подскажи что может быть с искренним уважением к тебе из Ростова

[ncjwhqq]

Настоящий мужик 🎉🎉🎉 с головой и руками !! Лайк однозначно

[ebplddn]

Смещение, оси пальца, делается для правильной ориентировки шатуна. ( устанавливается угол атаки на кривошип ) . Иначе в ВМТ может произойти обратное вращение. Чем больше смещение пальца, тем больше крутящий момент. И больше трение и нагрев поршня о стенку цилиндра. Производители в массовом производстве перестраховываются и не делают это смещении больше 0, 5 мм. На гоночных моторах это делают до 1.5 мм. ( встречал на кроссовых ЧЗ ) . Когда вы замеряете, этот размер на пальце и поршне, вы меряете РАЗНОСТЕННОСТЬ. Одна сторона уменьшилась на 0, 5 другая увеличилась на 0, 5 и у вас получился 1мм. Фактически НЕСООСНОСТЬ 0, 5 мм по чертежу.

[kdutdxk]

тоже скланяюсь к тому что это могут быть кольца или их канавки. стоит проверить поперекидывать пальцы кольца.

[owckfvz]

Мажу прокладки со всех сторон литолом или солидолом, и прокладки всегда не прикипают и остоються целыми

[andrk]

Ставил САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ поршень с озона. Зазор поршень-цилиндр 0, 02. По кольцам зазоры в пределах техдопусков.
Никаких проблем - шепчет.
У автора куча измерений, а необходимых я не увидел. Он, по его рассказу, ЗАПИХИВАЛ поршень в цилиндр, те зазор отсутствовал, был НАТЯГ!
В целом канал ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ. СПАСИБО!

[esbnsmn]

Доброго времени суток, спасибо за обзор, сам недавно перебрал ДВС ДНЕПР, на днях приобрел поддержанный мопед Альфа RX, вот теперь думаю ревизию делать... 👍

[tolyan]

По поводу неправильной развесовки. У меня стоял поршень с жирным местом на днище поршня, однако стука не было.

[ftrufhw]

Спасибо за видео у меня била такая самая праблема не знал как решить даже клапана зажимал а патом папался етат ролик паменял поршень січас все работаєт

[andrk]

Большое спасибо за канал. ОЧЕНЬ много чего пригодилось.
Но тут есть ОГРОМНАЯ ошибка - не имеет значения размер поршня! Имеет значение ЗАЗОР ПОРШЕНЬ - ЦИЛИНДР!!!
Нет никаких измерений ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦО - ПОРШЕНЬ.

[qqrlyli]

Почему не померял расстояние от днища поршня до первого компрессионного кольца? Оно разное у гремящих и не гремящих поршней и это видно на глаз. Имено поэтому создаëтся момент который выводит поршень из равновесия относительно пальца.