Gibt es mehr Schäden an alten oder neuen Traktoren? | Fendt

250.000 Variogetriebe. Eure Fragen - Unsere Antworten.
In den letzten Wochen habt Ihr uns auf Facebook Eure Fragen zum Thema Variogetriebe zugeschickt. Unser Fendt Experte Peter Settele beantwortet Euch die Fragen, die am häufigsten gestellt wurden, ab sofort in kurzen Videos.

[geertrebreps]

Was sonst sollte ein Hersteller sagen? Neue Schlepper sind schlechter?
Ganz sicher ist es zuverlässiger "die Resi mit einem alten Trecker abzuholen". Dazu würde auch ein Mofa reichen.
Interessant ist aber einzig und allein die Frage. Welchen Aufwand an Material benötige ich um eine bestimmte Menge Arbeit zu verrichten? Ob das 5 Alt-Schlepper mit 5 Mann Besatzung vollkommen problemlos in 1 Std schaffen oder 1 neuer Schlepper mit 1Mann 1 Stunde benötigt ist unter dem Strich wahrscheinlich egal. Fällt jedoch der 1 neue wegen irgendeiner Kleinigkeit aus (das kann ein dusseliger Geber für 5 EUR sein), dann arbeiten die 5 alten weiter weil sie diesen Geber gar nicht haben. Falls doch, so arbeiten zumindest 4 davon.
Die Kosten muss man eben incl der Mannschaft betrachten und die Ausfallsicherheit an der Aufgabe messen. Ein Mähdrescher der 4 Wochen auf ein E-Teil für 5 EUR wartet ist eine Katastrophe weil es nicht um die 5 EUR geht sondern um die Arbeit die nicht getan wird.

[larsgottmann]

Liegt das nicht auch daran, dass die Maschinen älter sind?

[phbr]

so ein Video über die Turbo Kupplung wäre mal cool

[maximilianburchert]

Heute hat es sich bestätigt, 16700 Bth im 924 Bj 2006, Triebsatz schaden. Für mich bei den Stunden ok. 9 Stunden mit 2 Mann ausgebaut, auch ok, Preis fürs AT Getriebe passt auch und Montag wird zusammen gebaut. Ich finde Fendt gut !

[_TheGitz]

Refft jetzt mal endlich euer Stereo hier!

[rcliebherr]

Da frag ich mich warum der Vario mit 3000 Stunden das Getriebe aus kotzt und mit 4000 den Motor . Ein alter 824 er hat 18.000 Stunden auf der Uhr und hatte mit sowas noch keine Probleme.

[johannesscholler]

, ,ein Vario hat keine solchen Verschleißteile, , aber einen Triebsatz der alle 5000bstd. für 12000-15000€ gewartet werden muss und das ist dann besser ?

[robertomoschetti]

ECCELLENTE FENDT VORREI LAVORARE SU QUESTI MAGNIFICI TRATTORI COME DEVO FARE ? AVREI ALCUNE IDEE

[Boarisch_Flori]

Leider hört man von sovielen neuen Varios die nach wenigen Betriebsstunden den Geist aufgeben. Vorallen 700er sind darunter, klar kann das jeder Marke passieren aber die Häufigkeit dieser Fälle ist nicht mehr normal. Ich bin nun stark am überlegen mir statt eines 700ers einen 6R zuzulegen, denn von denen hört man nur gutes und die ziehen wenigstens. Schade Fendt, dass ihr euch von einer Premium Marke zu einer Marke entwickelt habt die alle eigentlichen John Deere Klischees erfühlt. ( zieht nicht gescheid, frisst viel, verreckt schnell...)

[marcushibbelkopf]

Naja, das Vario Getriebe hält aber nicht so lange wie Lastschaltstufen 🙈

[simonb]

Trotzdem halten die alten in der Praxis länger! Alles andere ist Blödsinn

[nexrevenzsf]

Die Ausfalls Quote geht zurück weil weniger Leute Fendt fahren 😂

[gutefragenet-pzoo]

Fendt 926 (1. gen): 5600 Stunden: Keine Zugkraft mehr, Fendt 716: 7500 Stunden: Keine Zugkraft mehr, Fendt 820: 6000 Stunden: Keine Zugkraft mehr, Fendt 933: 6000 Stunden: Keine Zugkraft mehr.

Fendt 824 Powershift: Motorschaden (beim MAN selten) 14.000 Stunden: zieht noch sehr gut
Fendt 515 Powershift: Turbokupplung 1x durch: zieht
Alle 500er und 800er in der Region bleiben auf den Betrieben... Warum nur?

Zum Markenvergleich:

JD 6920 Autopower: nach 4000h breit
Nagelneuer Agrotron TTV 7250: Getriebe nicht in der Lage die Motorleistung umzusetzen (voll ballastiert, große Reifen, knochenharter Boden und 6 Schar auf 28cm) > Schlepper bleibt stehen und Räder drehen nicht mal durch.

Was sagt uns das: Wenn JD mit dem e23 Getriebe in die 6R Modelle rückt, wird es eng für die Varios.