механический ТНВД Форд Транзит 2.0 вместо VP30

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сам то же перешёл на механику но у меня ещё хуже и дороже VP 44 редкий, десятка.Три насоса сменил.Делали в Москве, Питере и Минске.В Минске в фирме ДизилЁк вобще капец. С виду прислали тнвд как новенький отпескоструен, с колпачками на выходах усё культурно с красочкой и пломбочками.Поставил, завёл, обрадовался что с пол тыка завёлся, поехал...мама родная, мощь,тяга но гляжу, стрелошка указателя соляры лихо так ползёт влево, посчитал 14 литров на сотню, Видал миндал? Через 8 000 тяга пропала, начал глохнуть и чек....всё на хрен эти вэпэшки.Сейчас ребята езжу на механике, мастера еле нашёл, поменял.Расход сам не верю около 7 литров, мотор работает тихо, ровно.Тяга и динамика для 23 летней машины чёткая 130 без груза и 110 с 14 пассажирами, доволен усё норм.Зарядка работает но лампа горит.Я её выкрутил и поставил вольтметр, так лучше.Тахометр на не нужен, привык к этой машине мне по этот тахометр.Заводится в мороз и без свечей не плохо.У меня как то было не заметил что провод на свечи обгорел и заводил без них.

борисшохов-мц
Автор

Как тяга, как разгон? Что по расходу? Какой именно ТНВД поставили?

Alex.Pr_o
Автор

Хоть 1 полезное видео, такая же беда горит спиралька не тянет, глохнет, хочу на механический перейти

ADAMAD