Classic 1.0 VHC-E 78CV VS Corsa GL 1.4 60CV #gm #chevrolet #classic #corsa

[uriel]

O bom desse racha é que ninguém toma multa por velocidade

[guilhermeboiko]

Os racha mais emocionantes são os dentro da velocidade permitidas 😂

[emersongoveia]

Tive um classic 2011 vhc que carro bom leve agil e economico fiz otimas viagens com ele tenho saudade da flechinha de prata! Adiquiri com 15mil rodados unico dono e passei pra frente com 90 mil passei 8 ano com ele sem dor de cabeça e sempre com preventiva em dia! Um otimo primeiro carro

[viniciusa]

Clássic acelerando com os vidros abertos parecendo um paraquedas, aí a favela não vence

[Rbtb]

Chegaram nos 100km em menos de 4 dias úteis

[tassioribeirodesouzaribeir]

A questão aí é o torque do 1.4 que é maior. Força é igual a torque. Outro detalhe, o motor 1.4 do Celta é o mesmo! Apenas com injeção multiponto. Se colocar a injeção M.P.F.I o Corsa 1.4 vai render mais de alta e consequntente terá mais potência. Eu atribuo essa perda do Corsa 1.4 E.F.I a injeção pouco eficiente que não rende bem em alta.

[thiagofeltrin]

Tive uma maquina dessas.
Classic prata 2013 LS 1.0 VHCE. Completão, amava esse carro!

[eduardogushiken]

O família 1 1.4 chegou a 106 CV no Prisma, com bielas e pistões aliviadas e bobinas individuais.
GM fez milagres com esses motores.
Ainda o 1.8 da Spin atende as leis de emissões do Proconve L7😮

[duducostaflautim]

aí maneiro !!! Comparativo bem legal !!!! 👏👏👏

[juniorfabiodealmeida]

Tem outro detalhe para o qual o classic demora um pouco pra ultrapassar, o sedã tem uns 50kg a mais de peso.

[misterfonte]

Tive um Celta e tenho um Classic! Entre os concorrentes, uma delicia pra dirigir no trânsito e na estrada, é só saber usar o câmbio! ❤

[thiagorotta]

Tive que recarregar a bateria do meu cel pra ver o final desse pega brabo .

[renatoferdasi]

Vamos corrigir as informações...

O Corsa 1.4 possui:
Potência de 60cv à 5200rpm
Torque de 11, 1kgfm à 2800rpm

O Classic possui:
Potência de 78cv à 6400rpm
Torque de 9, 7kgfm à 5200

Antes de mais nada, o Classic cumpre o 0 à 100km/h em 13, 6s e o Corsa GL 1.4 EFI, em 15, 5s. Informações do site "Carros na Web".

Pressupondo o torque maior e em baixa rotação, pode sugerir uma saída mais vigorosa do Corsa, mas o Classic, por ter marchas mais curtas e uma potência maior, com certeza iria fazer do Classic um boldo que iria "caçar" o Corsa.
Esse motor 1.4, conta com injeção EFI, substituído pelo 1.6 em 1996 com 92cv. Reapareceu no Prisma em 2006, já flex, com atualizações e rendendo 97cv no etanol. No Corsa "B", houve melhorias devido ao seu cofre maior, houve possibilidade de utilizar técnicas que incrementaram a potência para 105cv. Para uso no Agile, plataforma do Corsa "A", invés de regredir ao motor do Prisma, conseguiram extrair 102cv. Esse mesmo motor equipou o Cobalt até 2016.
No Onix e na nova geração do Prisma, esse motor ganhou 1cv ante o motor do Corsa, gerando 106cv. Esse motor passou a equipar o Cobalt reestilizado a partir de 2017.
Existe a variação 1.8 à venda disponível na Spin, porém, perde em suavidade (relação r/l de 0, 33), e não consegue ser tão econômico.
Apesar dos números do Inmetro, o 1.4 consegue números bem mais satisfatórios em relação ao consumo!

[sergio_santos]

O classic também tem um câmbio mais curto....e é até covardia comparar um motor de 95 com um motor atualizado em 2008 aproximadamente, ou seja, 13 anos depois. São parecidos mas diferentes.

[Victor_HSA]

"Tá me pegando haha" lá ele viu

[josenunes]

Classic é um monstrinho, carro muito bom e econômico.

[heldermatos]

Racha dentro do limite de velocidade da via 😂😂 muito bom!!!

[guilhermerocha]

Esqueceu que o motor vhc-e vem com injeção eletrônica de quatro bicos do Onix daí fica mais ligeirinho nas retas

[EmersonSouzaEme]

Corsa Classic, o melhor 1.0 que já tive.

[eltonsouza]

1- Motor antigo c/ litragem maior = torque maior = mais ágil = melhor em arrancada e retomada.

2- Motor mais moderno com litragem menor = torque menor = menor agilidade = maior potencia = mais veloz = melhor de final.