Ж.б. каркас в Lira Sapr. Моделирование пилонов.

=================================================================================

=================================================================================

В рамках данного видео, мы разберём основные этапы моделирования ж.б. каркаса с применением пилонов вместо колонн и монолитных стен.

Выводы по данному уроку:

При проектировании здания с пилонами, следует использовать как минимум две расчётные модели.

В одной из них, пилоны должны быть смоделированы в виде стержней с формированием АЖТ по контуру стержня, данная модель будет служить для подбора площади арматуры в пилонах.

Во второй модели, пилоны должны быть смоделированы пластинами, данная модель служит для подбора площади арматуры в плитах перекрытия, т.к. именно в этой модели работа узла сопряжения пилона с плитой будет максимально приложена к работе конструкции. Также, данную схему следует использовать, при проверке соответствия деформаций модели под воздействием горизонтальных нагрузок требованиям норм.






Дополнение серии видеоуроков будет происходить постепенно, по мере накопления опыта и изучения возможностей программы Lira Sapr.

[ahmetkoseoglu]

Файл "Курс_ж.6._пилоны_стержнилр" недоступен в ссылке.

[ojpbbvw]

Здесь нет пилонов, а простенки. И задавать простенки стержнями неправильно, получается очень жесткий узел, отсюда и завышенное армирование по сравнению с оболочками.

[nealni]

Не понимаю, почему вы считаете, что при моделировании пластинами пилонов армирование в плите более реальное чем при жестких вставках？Жесткие вставки уменьшают длину пролета плиты перекрытия, что более реально, чем без них. Отсюда и моменты на опорах будут меньше, а при моделировании пластинами пилонов моменты больше, что не есть верно. Момент на опоре заканчивается у грани колонны или пилона вроде как 🤔