Audi A8 Long 4.2 TDI 2014 - Ошибки по рециркуляции EGR

preview_player
Показать описание


Измерительный инструмент:

Пайка:

Ремонт электропроводки:

Ручной инструмент:

Манометры, компрессометры, вакуумметры:

Слесарка:

Видеоаппаратура:

Помощь в развитии канала:

Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дня два а то и все 4 в сумме только на диагностику, а если сюда ещё добавить съёмки то это просто колоссальный труд!Благодарю за труд!Познавательно, интересно, с душой!

pageor.
Автор

После слов владельца"Машина была на официальном сервисе"
появляется дополнительный стимул и мозг и руки работают в три раза продуктивней!)

aleksandrsh
Автор

Евгений, шедеврально !
Молча нервно курю в сторонке и снимаю шляпу перед твоим упорством и настойчивостью. Лайк за мастерство и высочайшие умственные способности !

ub
Автор

А народ всё ноет, вот мол, молодежь не та пошла... Приятно смотреть на грамотных парней. 👍 Есть достойная смена.

alexforg
Автор

Вот вам и курс диагностики, причем бесплатно. Жирный лайк и понимаю, что есть чему учиться.

rjeyive
Автор

Отлично построенная линия диагностики, с конкретным результатом. Ну и с улыбкой думается, что пружинка там останется надолго, учитывая стоимость ремонта. Молодец Евгений. Тебе бы людей личить.

farhatushkurbaev
Автор

Ну раз сами турбины исправны, а износу подверглось только рычажное управление сервопривода, то думается что его отреставрировать будет значительно дешевле, чем покупать всё в сборе, да ещё и двойным комплектом.
Мои поздравления за этот детектив. Как обычно - на высоте!

morlock
Автор

Твои видео нужно в обязательном порядке отправлять официальным дилерам, пусть смотрят как нужно выполнять свою работу, а не тупо менять все подряд. Видос как всегда на высоте и плюс новая информация в голове.

NOskopeg
Автор

Читаю коментарии, слова восхищения все уже сказали, не буду повторяться. От меня просто лайк!!!!

yxytiit
Автор

Мои поздравления, ювелирно проделанная процедура по сбору информации для докозательной диагностики! Просто шедевр. После просмотра ваших видео впячетления как буд то присутствовали в живую и удовольствие что всю работу делали с вами! Лучший! Вот что значит "не равнодушен к флагманам данной марки". 🙌

fvkqqlq
Автор

Ловлю на мысли что Женя может быть идеальным телеведущим программы связанной с автомобилями.

armandos
Автор

Твоё умение просто объяснять достаточно сложные вещи просто супер. Думаю, ты очень удачно "напал" на преподавательскую деятельность и открыл курсы. У таких людей надо учиться, а не ходить в заведения и задницу плющить

vitaly
Автор

Браво Женя официалы в Киеве нервно курит в сторонке. Хотя у них возможностей куда больше.

Saykes
Автор

Я бы тяги Дядьке Максиму отвез и по крайней мере не ближайший десяток лет хватило бы. Можно втулки в тяги сделать и элипс убрать.

Vlad_Sobolev
Автор

Жека… слово ПРОСТО… к тебе не применимо!!!
Ты вообще ВЕЛИЧАЙШИЙ ДИАГНОСТ которого я смотрел на ютубе!!!
Побольше бы таких людей!!!
Я сам не большой мастер 👨‍🔧 но перед тобой снимаю шляпу) ТЫ ЛУДШИЙ!!!
Всех благ тебе и твоей семье!!!

JEKALEXX
Автор

Женя, молодец 👍 .
Провёл очень тщательное расследование.
И был вознаграждён.
Как, всё-таки, важно иметь выдержку, волю, силу характера, пытливость ума. Чтобы не сломаться, не психануть.
Таких диагностов мало 🤝

aleksandrnaumchuk
Автор

Была похожая ситуация после капиталки мотора( после клина ) пежо 607 2.7d . Во время ремонта был выявлен полу-рабочий клапан егр. Также было принято решение о ремонте турбин. После сборки мотора запуск был хороший и машина работала ровно. Но как только начинаешь ехать, она падает в аварию и начинает коптить. Показатели дрмв разнились около 300 - 500 единиц на оборотах. Сразу был заменён клапан, но результата это не дало. Также поменяны дмрв местами - также без изменений. После не долгих раздумий был звонок турбинщику и выясняется, что он не сделал парную калибровку геометрии турбин.
После калибровки проблема ушла.

Стоит отметить, что даже после замены( ремонта) тяг, турбины нужно их отдавать на калибровку парную. 1-3 градуса уже другие показатели по расходу будут.

Jamper-by
Автор

Сотня диагностов выдохнула-оказалось, что и такой Мастер может недощелкнуть разъем:) Удачи во всех делах, Евгений! Всегда приятно и позновательно, что самое главное, смотреть.

AlbFil
Автор

Евгений, аплодирую стоя!! 👏👏👏 Надеюсь, Львовская СТО-не долгая остановка на Вашем пути от Черновцов до ангаров с космическими кораблями Илона Маска!!!

dmytrogorbatko
Автор

Кропотливая и методичная работа. Знание системы. Терпение и настойчивость. В очередной раз восхищаюсь мастерством!

Norman_krsk