Парадокс Асинхронного двигателя чем больше нагрузки тем меньше потребление.

[aelion]

Если остановить якорь двигателя, вообще не будет электроэнергии брать

[rinjszm]

Привет Андрей, в моторе нет магнитов поэтому такой эффект даёт при нагрузке он потребляет меньше классный мотор спасибо огромное за видео здоровья вам удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍

[rinjszm]

С крещением Господним здоровья удачи и всего хорошего пока 👍👍

[ysdlilf]

Фантастика, если где то появилась холява, это значит точно где в другом месте исчезла, и кондеры здесь не причём.

[XimerDark]

Не сказать, что для меня это новость. Да так оно и есть в резонанса двигун под нагрузкой меньше жрет. Давно пора пользоваться массово такими эффектами, а не показывать, как это выглядит в практических экспериментах

[covpfgz]

Есть такое понятие как согласование нагрузки, т.е. двигатель - индуктивная нагрузка, параллельно вешается емкость - вместе получаем параллельный колебательный контур. При нагрузке изменяется индуктивность двигателя и можно подобрать емкость таким образом, что при увеличении нагрузки будет падать потребляемая мощность. В идеале подбирают ёмкость про стабильной(т.е. той нагрузке, которая чаще всего нагружается на этот двигатель) и экономят электричество. Холява снимается в ротовертере, но как там всё это чудо настраивается я без понятия.

[MikhailS]

Андрей, мало информации, что бы делать какие-то выводы. Как ты знаешь, при запуске есть пусковые конденсаторы, и они большей ёмкости, чем рабочие. Если регулировать скорость вращения двигателя латером, то можно заметить, что потребление будет тоже меняться. Если конденсаторы для рабочего напряжения подобраны не верно, то потребление будет больше. Поэтому для правильной работы двигателя нужно подобрать конденсаторы так, что бы был минимальный ток на холостом ходу при нужных вам оборотах. Тогда под нагрузкой ток буде расти как ему и положено, а в данном случае на х.х. двигатель жрёт больше чем ему надо на этих оборотах.

[andreykorshunov]

Чем больше сопротивление тем меньше ток. Закон Ома для полной цепи.

[vladimirmontecino]

Уважаемый Андрей!
Ты говоришь и на украинском, польский не далеко!
Пожалуйста, не утверждай, утверждай, что так просто понять тем, кто не изучал хотя-бы "Заповiт"!
Лайки всгда!

[mikhailravin]

Плоскогубцы это не нагрузка (железо по железу) а средство для лечения зубов

[andremouton]

Я немного не в теме, смотрю, что у меня в рекомендованных видео от Андрея двух трёх четырёх летней давности, уже грешным делом подумал, что Андрея рептилоиды похитили, но нашёл это видео и успокоился

[jfbohqc]

Нужно мерять как активный так реактивный ток т к ватметр может показывать не правильные показания на реактивной нагрузке

[freedom]

При нагрузке меняется индуктивность обмоток, меняется cos фи. Тем более нагрузка индуктивная, ваттметр может показывать чёрт-те что.

[pykjrom]

При увеличении нагрузки на вал электромотора идет фокусировка взаимодействующих магнитных полей как мы линзой фокусируем световой поток так фокусируются взаимодействующие поля, вернее сказать синхронизируются согласно резонансу .Без нагрузки поля в режиме опережения поэтому расфокусированы.Вот что надо было людям сказать Андрей.

[ZolotarevAleksandr]

тоже увлекся темой, и замечаю чем больше нукуеверчено тем больше но при приложении нагрузки поляк мог бы и не пыхтеть как штангист, итак все тут недоумеваем. Поговаривают что поляку удалось остановить таки его и он получил философский кирпич.

[wurlhep]

Запомнилось видео про слонов и размножение китайцев.

[LUKEC]

it is a Slovak language. speaks Slovak

[krendelyk]

Так у него просто реактивное потребление из-за конденсаторов херачит. Тормозя мотор, он ее компенсирует индуктивной составляющей. В итоге не смотря на повышение активного потребления, реактивное снижается сильнее. Вот и весь парадокс.

[KOT_BARSIK-_-]

Я всё таки не пойму, почему при нагрузке вала двигателя потребление падает?

[tobiasharis]

Андрей, автор фильма владеет чешским языком