STR#91: 260 000 km w 3 lata Volvem XC60 D4 190 - potwierdzona trwałość i wysokie koszty napraw

Witam Państwa, dzisiaj prezentuję modnego SUV-a że Szwecji w bogatej specyfikacji. Samochód jest intensywnie eksploatowany przez swojego właściciela i tylko raz go zawiódł. Ten egzemplarz potwierdza wysoką jakość i trwałość samochodów marki Volvo, niestety potwierdza także regułę, że jak już dojdzie do usterki prestiżowego wozu, to koszt naprawy jest horrendalny.
Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.

[kubanowak]

Nie ukrywam że preferuję właśnie testy aut używanych-mających już pewną historię.Wolę test Tipo po 100kkm niż nowego Bentleya.Kolejny interesujący test👍

[dav]

Gdyby nie te awarie na ponad 30.000zł!!! to nawet auto godne pochwały. Przebieg solidny, ale trzeba zwrócić też uwagę, że auto starzeje się z czasem i gdyby miało taki przebieg i np. 10 lat z pewnością byłoby więcej awarii i inne zużycie. Same połączenia gumowe w zawieszeniu, uszczelnienia silnika, wpływ słońca na tapicerkę, lakier, działanie soli drogowej, elektronika itd. W skrócie inaczej byłby zużyty 10 letni jak i 3 letni egzemplarz z takim samym przebiegiem. Film super, rzeczowy

[PanBujanek]

Dzień dobry Panie STR. Swojego czasu miałem samochód służbowy na trasy w postaci Audi A6 C7 3.0 TDI z multitroniciem. Tym słynnym, ultra awaryjnym multitroniciem. Samochód przejechał 411000 km do pierwszej awarii - turbosprężarki. I żeby było śmieszniej to olej w tym samochodzie był long life wymieniany co 30000 km, a w skrzyni wymieniany był co 120000 km. Obydwie wartości są niedopuszczalne... Jeżeli samochód jeździ dużo po mieście. Nie dziwi mnie wobec tego, że Volvo wesoło sobie jeździło te 260000 km bez większych awarii. Pozdrawiam serdecznie.

[waldemarkoziol]

W moim V60 2.0 D3 150 km 2017 ASO rok temu wymieniło części na 41 tyś, i to wszystko przy 138 tys km. I tylko 1 turbinka, a koszty samej tej drugiej ukrytej pod silnikiem to 9.5 roboczo/godzin x 400 zł to kosmos. Całe szczęście, że przedłużenie gwarancji miałem.

[stanis]

Jeżdżę XC60 B4 Diesel AWD od dwóch lat. Spalanie średnie z ostatnich 5000 km to 7, 1 ON. Na trasie krajowej - zgodnie z przepisami - ok. 5, 1 - 5, 3 ON. Autostrada ok. 150 km/h tempomat - 8, 5 - 9 ON. Żeby spalać koło dychy, trzeba naprawdę szybko tym latać. Moja wersja ma już limiter prędkości. Ta testowana tutaj - jeszcze tego nie ma.

[carfan]

Recenzja super jak zawsze. Potwierdzam się reguła, że jak padnie samochód tzw. Premium to koszty naprawy są astronomiczne. Ciekawi mnie co tam było z tymi turbinami, że 2 renomowane serwisy nie podołały z naprawą. Pozdrawiam i czekam na kolejne.

[maciejhechlacz]

Dziekuje za ten film, wlasnie wyleczylem sie z Volvo.

[darekmakiel]

30 tyś + wycena Januszy za wcześniejsze naprawy. WOW taka skromna awaria, MASAKRA Brawo Volvo

[kamyczekc]

Koszt wymiany całego silnika na tzw używkę to około 10 tys, są ludzie którzy ogarniają te tematy. Koszt wymiany ERG w ASO z adaptacją to ponad 3k, mi udało się wymienić na regenerowany za 1k. Przebieg 205 kkm ciągle rośnie.
Nic skomplikowanego nie zostało wymyślone, wzrosły tylko stawki za obsługę. Wystarczy tylko znaleźć rozsądnego mechanika. Zdrówka życzę

[maciekpiwowarski]

słysząc o jednej usterce pomyslalem, że to świetny wynik w porównaniu z moim BMW 320xd z przebiegiem 165k ale jak usłysząłem cene naprawy to jednak mój jest nieco mniej kosztowny ale do przebiegu 260k jeszcze daleko...

[Szarkoc]

Mam wrażenie, że turbo były dobrze zregenerowane, ale serwisy nie miały softu do zaorogramowania wymiany turbo..

[tadziX]

fajny test. potwierdzenie ze nowe auta nie zabija przebieg a czas i sposb serwisu. Ale kupic taki po gwarancji jak padna te turbiny moze byc zabawa

[maciej]

Wersja napewno nie max doposazona. Brak panoramy, klimy 4strefowej, naglosnienie najtansze(a jest tez harman czy bowers) tylna kanapa moze byc podgrzewana, te felgi to chyba jednak standard dla inscription, decha tez moze byc obszyta skrora… itd

[michalsadovski]

Fajny, wartościowy film. Zimny prysznic dla tych którzy preferują używane auta premium ponad nowe samochody niższej klasy. Można się "przejechać" 🙂 Swoją drogą pierwsze 200 tys km bez awarii to i tak dużo biorąc pod uwagę jakość dzisiejszych samochodów.

[ZBYCHU__]

Lubię takie testy używanych-zapewne z tego powodu, że nigdy nie będzie stać mnie na nowe 🙂 dosyć intensywnie użytkowane auto-jak na polskie warunki. Olej co 20tyś km przy takich przebiegach zapewne dawał radę. Co do fachowców od turbin... ciekawe czy chociaż część kasy zwrócili?

[michastachyra]

Takie testy to dla mnie najbardziej wiarygodna opinia. Poraz kolejny przekonałem się, że Volvo jest niezawodny. Znam osoby, które od kilku lat jeźdżą Volvo i nie skarżyły się, żeby coś "grubszego" się popsuło. Myślę, że warte swojej ceny.

[jarekk]

Wszystko bardzo pięknie ale wybrałem stary model lecz z silnikiem 2.4 190KM i nie żałuję

[paradoksalnie]

260 000 W 3 lata...niezle...samochod zarabia na siebie. Pozdro ze Szwecji... Dobry kanal STR testy.

[ewelinazioo]

Fajnie, że robisz test używanego samochodu z pewnymi przejściami. Przy drogim samochodzie to oczywiste i trzeba się z tym liczyć, że koszty naprawy, wymiany jakichś elementów też nigdy nie będą małe. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że przy takim przebiegu była to tylko jedna awaria. I tak, zgadzam się z twierdzeniem, że jest to auto pożądane przez płeć piękną. Sama chciałabym takie mieć. Ciekawi mnie jeszcze, jak właściciel wypowiada się na jego temat? Czy jest z niego zadowolony?

[cezarl]

Z tym "maksymalnym dopakietowaniem" to bym nie przesadzał. Brakuje szklanego dachu, jest podstawowe audio, nie ma klimy 4-strefowej, obszytej deski, bezkluczykowego dostępu, head-up'a, kamery 360...