VW Golf 8 GTD im Test (2021) Herz oder Verstand?! ♥️🧐 Fahrbericht | Review | Reichweite | Preis

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) VW Golf 8 GTD mit 200 PS. Ist der Volkswagen als Diesel vernünftiger als VW Golf: GTI, GTE, CS oder R? Oder doch etwas für das Herz? Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | GTE | GTI | Clubsport | CS | R | Allrad | Reichweite | Laden | Preis - zum kompakten Performance-Diesel habt, dann: Schaut jetzt rein! 💥🤍🏴

00:06 Intro
00:10 Review
01:06 Design
03:49 Kofferraum
04:42 Reichweite
04:59 Sound
05:25 Rückbank
06:50 Motor
07:48 Interieur
11:55 Fahren
12:50 Launch Control
17:55 Fazit
18:00 Preis

Kann der (2021) Golf 8 GTD mit seinen Brüdern GTI, GTE, CS und R mithalten? Der Golf GTD wird oft als Vernunfts-Hot-Hatch, Traum aller dynamischen Pendler, oder Langstreckensportler bezeichnet. Doch stimmt das? Immerhin leistet er 200 PS und beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h. Trotzdem hat er 900 Kilometer Reichweite. Wir bringen Licht ins Diesel-Dunkel...

Wo kommst du GTEher?

GTI das ist DAS Synonym für Kompaktsportler. Den Golf GTI gibt’s seit 1974. dabei kam der GTD schon 1982 auf den Markt. 2020 firmierte dann der Golf 8 auf dem MQB Evo. Nach und nach rollte VW dann die Performance-Versionfm aus:

GTI: 245 PS, 370 Nm, 6,3 Sekunden, 250 km/h

GTI CS: 300 PS, 400 Nm, 5,6 Sekunden, 250 km/h

GTE: 245 PS, 400 Nm, 6,7 Sekunden, 225 km/h

GTD: 200 PS, 400 Nm, 7,1 Sekunden, 245 km/h

R (Allrad): 320 PS, 420 Nm, 4,7 Sekunden, 270 km/h

Dabei ist die Konkurrenz gar nicht so groß.

Skoda Octavia RS (Front oder Allrad): 200 PS, 400 Nm, 6,8 Sekunden, 245 km/h

Ford Focus ST: 190 PS, 400 NM, 7,6 Sekunden, 220 kmh

Design:

- 10 Lacke
- 2 davon ohne Aufpreis (pure White und Urano Grau)
- 4,29m lang
- 1,79m breit
- 1,48m hoch
- 2,63m Radstand
- durchgehendes Wabengitter unter dem Grill
- LED Serie (LED-Plus-Scheinwerfer)
- Optional X-Förmige Nebelscheinwerfer (365 Euro)
- IQ light (1.125€) mit dynamischen Blinklicht (LED-Matrix-Scheinwerfer)
- Exterieur Ambiente Beleuchtung
- Silberner Streifen der sich durchzieht
- Grill ist erstmals beleuchtet
- Kleine Frontspoiler Ecken
- Verbreiterter Seitenschweller
- Größerer Dachspoiler
- Serienmäßig sind 17-Zoll bis 19 Zoll (1.500 Euro)
- Rote Bremssättel
- Bremsscheiben mit 312 Millimeter Durchmesser vorne sowie 272 Millimeter hinten. Als einziger Vertreter im GTI/GTE/GTD-Trio hat der GTD hinten keine innenbelüfteten Bremsscheiben.

- Serie: Sportfahrwerk mit 1,5 cm Tieferlegung
- Serie: Progressivlenkung
- Serie Differenzialsperre XDS+ (mehr Traktion)
Keine echte Sperre, sondern um ein über Bremseingriffe simuliertes Pendant
- Optionaler DCC Dämpfer (1.000 Euro)
- Diffusor ist anders
- GTD Emblem wandert in die Mitte am Heck
- LED Rückleuchten
- Verchromte Endrohre
- Kofferraum: 374 - 1.230 Liter
- (GTE kleiner)
- Tankinhalt: 50 liter

Motor

Golf Alltrack: 2.0 TDI mit Allwege-Kombi mit Allrad

Bisher: 2.0 Liter Diesel mit 115 und 150 PS

- 2.0 TDI
- Vierzylinder
- Doppelter SCR-Kat
- Doppelte ad blue Einspritzung
- 200 PS (+16 PS)
- 400 NM (+ 20 Nm)
- 7- Gang DSG
- Frontantrieb
- 7,1 Sekunden auf 100 (davor 7,5s)
- VMax 245 km/h
- 4,4 Liter auf 100 km (NEFZ)
- 1.100 Kilometer
- 5,2 Liter (WLTP)
- 900 Kilometer
- Gewicht: 1.465 kg (gte 1624)
- Anhängelast: 12%: 1.600kg | 8%: 1.800kg

Innenraum:
- DCC über die Punkte einstellbar
- Sportlenkrad mit Touch
- 10 Zoll Instrument (Serie) oder 10,25
- 10,25 Zoll infotainment (Serie)
- Navigationssystem "Discover Media" inkl. "Streaming & Internet" (1.000)
- Ambiente Licht mit 30 Tönen
- Neuer Startknopf der rot pulsiert
- Klassisch bleiben aber die Sitze mit Karo-Muster
- Head-up-Display (700€)
- Panorama-Dach: 1.080€
- Harman/Kardon Anlage (680€)
- Sound-Generator im Innenraum

Fazit:
- Sportlich und für große Distanzen geeignet
- Verbrauch grandios
- Doppelter SCR-Kat
- Innenraum ein Ticken zu Digital
- Ab 39.100€

GTI: 36.555,00 €

GTD: 39.100,00 €

GTI CS: 41.265,00 €

GTE: 42.745,00 €

Technische Daten - (2021) Golf 8 GTD
#VW #Golf #GTD

Leistung: 147 kW (200 PS)
Drehmoment: 400 Nm
Hubraum: 1.968 cm³
Abgasnorm: Euro 6d
Getriebe: 7-Gang DSG
Antrieb: Frontantrieb
0-100 km/h: 7,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
Leergewicht: 1.465 kg
Verbrauch: 4,4Liter / 100 Km
Kofferraumvolumen: 374 / 1.230 L
Tankinhalt: 50 L
Basispreis: ca. 39.100 €

Serienausstattung:

4 Leichtmetallräder "Richmond" 7,5 J x 17 6
Stoßfänger in Wagenfarbe, Lufteinlass In Wabenstruktur
Schriftzugsatz "GTD"
LED-Plus-Scheinwerfer
Car2X
Digital Cockpit Pro, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar

[johannes]

Das erste Mal den Motor gestartet und direkt in den Sport-modus. Sehr sympathisch!

[nicoheim]

Also: Ich schaue schon viele Jahre sehr oft Fahrzeugreviews an und habe mich hier in eurem Video sehr wohlgefühlt. Keine Übertreibungen, keine sinnlosen Kommentare, einfach kurz und knapp ein Fahrzeug komplett erklärt. Klar der KFZ Meister bei VW in mir könnte jetzt über Fachbegriffe oder des öfteren auftretende Wiederholungen schimpfen aber das ist gar nicht nötig. Ein echt super gelungenes Video, mein Abo habt ihr👍

[fnk.dvl]

Ich fahre einen 7er GTD Variant mit über 193.000km mittlerweile und einer nahezu Vollausstattung. Klar, billig ist er nicht, aber ich liebe dieses Auto. Praktisch, sparsam und auf Wunsch auch etwas sportlich. Und sehr zuverlässig. Bisher nur eine kleine Reparatur gehabt - sonst nur Verschleiß

[leaderwhite]

Bin kein Golf Fan aber der GTD würde mir zusagen da man etwas Spaß haben kann und der Verbrauch sehr ordentlich ist 🙋‍♂️

[tobiasbuckner]

Jessi macht es immer so toll ich liebe diese Frau könnte ihr stundenlang zuhören 🥰🥰🥰😍

[umberto]

Ich fand es wieder mal sehr gut.😁 Alle Infos die man wissen möchte auf die charmanteste Art und Weise zusammen getragen 👌😊 ganz liebe Grüße aus Thüringen

[joesithunberg]

Herz oder Verstand?
Ganz einfach:
GTD .... Verstand
Jessy.... ❤

[alexs-zjuz]

4:26 Wir haben hier keine Heckklappe... die hat VW wohl neuerdings auch wegrationalisiert 😆 Spaß beiseite, wie immer eine interessante und unterhaltsame Review (kenne ich auch nicht anders von euch). 👍

[Blueslife]

Die Karre wurde runder gespart, die Haubenlift waren ab Golf 5 Serie. Deutlich mehr Hartes Plastik. Selbst die Abdeckung der Türschließer wurden weg gespart. Nur noch Touch was nur nervt. Wenn Grundfunktionen gesucht werden müssen.


Der Tacho wirkt rein geklatscht, es harmoniert null mit dem Display.

[hermannkirsch]

Vielen Dank für dieses sehr informative und gut gemachte Video.

[maximilianmarquart]

Ist ein schöner Test und ein tolles Auto, ich fahre selbst im Moment das Vorgängermodell. Die Nummer mit dem Sound ist lieb gemeint gewesen, aber außen hört man so gut wie nicht, ist halt nunmal ein Diesel.

[rykerandi]

Sehr schönes Video, ihr macht das sehr gut!

[john.]

Golf 8 🤩🤩 ich schaue mir euer veidio in 20 min an LG

[reinerschmitt]

Klasse Bericht, tolles Auto..mein GTD kommt bald🤗

[uweboker]

Prägnant und kompetent vorgetragen! Gut aussehendes Auto!

[Michi]

Also beim Sound kam nichts rüber. Ich hatte den 7er GTD mit Sportpaket aus den ersten Jahren bevor das Teil im Auspuff wohl leiser gemacht wurde.
Ist das jetzt im 8er wieder vernünftig, oder echt so leise wie es in dem Video rüber kam?
Auch wenn es künstlich war, mein 7er GTD klang besser als mein 6er GTI.

[ugurlale]

Gibt es Im Golf 8 kein Sound simposer mehr (wahlweise) welcher den Auspuff Sound sportlicher klingen lässt ?

[Wehrgrom]

Ja, ist schon golftypisch ein gelungenes Automobil. Wäre auch die Motorisierung meiner Wahl!

[lukasschmidt-diercks]

Gibt es den auch mit einem Schaltgetriebe?

[Splmai]

Hi ist das das Uranograu oder Mondsteingrau?