Катастрофа Ил 62 под Дмитровом. Кто отравил экипаж газом?

Поддержать канал, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:

13 октября 1972 года. Авиалайнер Ил-62 предприятия «Аэрофлот» выполнял международный рейс SU217 по маршруту Париж — Ленинград — Москва, но при заходе на посадку в аэропорт Шереметьево связь с экипажем прервалась, а самолет исчез с экрана радара.

ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации

Не забудьте заглянуть сюда:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ил62 #авиакатастрофа #ссср #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit

[КонстантинЕгоров-ъщ]

Родился я и уже 73 года живу на Сходне, как раз в створе глиссады, по которой заходят самолеты на посадку в Шереметьево на первые две (тогда других и не было) ВПП. Расстояние от территориальной Управы до контрольной точки ВПП 4.5 км. Высота прохождения 190-230м.
Прекрасно помню (я на 5м курсе был) ту серию из трех в течение полугода авиакатастроф, которую начал как раз этот Ил-62й.
После него, той же осенью -72го при взлете зацепил за полосу японский Боинг (а/к JAL). Я тогда как раз телевизор смотрел после программы "Время", болгарский фильм "Господин Никто" с К.Цоневым в главной роли (можно по программе ТВ сверить). Осеннее мутное небо и вдруг в окне зарево огромное. Самолет был иностранный потому по радио сообщили уже сразу утром, не затягивая. Там, вроде бы, даже сколько-то пассажиров в пожаре спасти сумели.
А потом в марте 1973го упал при заходе на посадку болгарский ИЛ-18 а/к Балкан. Он не догружен был - всего 26 человек вместе с экипажем.

По итогам этих трёх происшествий Правительством было принято решение, касающееся и нас, подглиссадных жителей Сходни. Был введен жесткий запрет на строительство у нас домов выше 4 этажей. В результате частный дом моих родителей, по предварительному плану застройки уже приговоренный к сносу остался цел - из него я вот это сейчас и пишу. А за окном самолеты гудят...
Постановление это сохраняло силу вплоть до распада СССР. А уже после распада его стали нарушать. Просто ""забывая" спрашивать разрешение у Росавиации. Сперва тихо, потом нагло. "Портрет Б.Франклина на зелёном знамени", ё-моё... позволяет не видеть очевидного.
В результате в створе глиссады у нас на Сходне сейчас находятся около 15 новых построенных домов высотой 14-17 этажей. Да, все они находятся в границах допуска по высоте. Но, например, у двух 17-этажек ул. Первомайская, 37 (как раз под осью глиссады) запас по этому допуску составляет всего лишь 17 метров...
___
PS. Вот так и живём. "Не понос, так золотуха."(с)

[pian]

Я должна была лететь этим рейсом в Москву из Ленинграда, мы уже сидели в салоне, моторы начали работать. И вдруг все затихло, довольно долго мы сидели, потом зашла стюардесса и сказала нам, второму салону, (по-моему это был второй салон) выйти из самолета. Нам сказали, что вместо нас полетит французская делегация. Был дождик и мимо нас, стоявших около трапа под дождем, прошли хорошо одетые люди. Мы им здорово завидовали тогда и возмущались. Мы смогли вылететь в Москву только утром. Нас встретили перепуганные взволнованные люди, пока разобрались, что произошло. Вот такое везение.

[Sardonius_Gerd]

Знакомый бортинженер говорил: "Ил, это не Ту. Ил надо уронить постараться".
Ил-62 очень не любил крен, как он рассказывал, проваливался по нему. Я сам видел как Ил-62 снижали по завышенной глиссаде именно вгоняя в крен (я тогда работал на аэродроме наземщиком). Причем при крене падение по высоте было очень заметным.
Но, по управляемости он был очень надежен относительно контроля с помощью рулей. Очень рулей слушался, там все считай на механике шло.
За что купил за то и продаю. Машину до сих пор считаю красивой как инженер механик, конструктор машиностроитель первой категории, но не авиаконстурктор.
Когда при мне такую птичку рубили в Хабаровске, механическими ножницами, сердце кровью обливалось - как живой птице бы ножницами крылья кусками бы мелкими отрезалию. Жуткое зрелище и жуткие звуки...

[maxottofonschtirlitz]

Угон при заходе на посадку такая себе версия.Отравление тоже, нельзя взять и просто всем пятерым вырубиться по щелчку пальцев.

[romanflider]

Первый раз, благодаря Вам, слышу о этой катастрофе! Огромное спасибо!

[Олег-фю]

В 72м году балончики с газом?! Это настолько маловероятно, что вероятность стремится к нулю, позволю себе заметить, что тогда такого не было, а тем более - с нервно-паралитическим газом, что является боевым отравляющим веществом. Странный случай, без средств записи внутриэкипажных переговоров установить причину просто невозможно.

[bibendumviventis]

изначально мутная история с посадкой в Ленинграде. Гроб вынесли, часть пассажиров сошла, продали билеты на свободные места, при том что рейс международный с соответствующими таможенными и иными процедурами.

[alex-eotf]

Закончилась проволока в самописце.. Это фигня какая то. Проволока в самописце идет по кругу, она не может "закончиться". Просто перезаписываются последние десятки минут - Для МСРП-12-96 это 75 минут полета (но в 12-96 магнитная лента, а не проволока). Для полета Ленинград - Москва - это менее часа до Дмитрова, должен был быть записан весь полет целиком.
Так что - либо не смогли восстановить последние минуты (проволока в самописце при катастрофе часто рвалась на небольшие фрагменты, но обычно ее восстанавливали), либо кому то надо было скрыть последние минуты..
Насчет газа - чушь полная.
Скорее можно предположить постороннего человека в кокпите, убившем пилотов - такое могли захотеть скрыть.. Или пьянку в кокпите с трагическим исходом. И то и другое объясняет невнимательность экипажа - отклонение на 30 км от трассы, доклад о пролете контрольной точки, хотя до нее еще далеко - т.е экипаж не контролировал свое местоположение. И это на маршруте менее 800 км..

[АлександрХаритоненко-бо]

У моих деда с бабушкой дача была как раз недалеко от места падения Ил-62. Я в тот момент там не присутствовал, но разговоров было очень много. Я думал, что никакой загадки в этой катастрофе не было. А оказывается - вот как.

[RD-fqgx]

Чем больше роликов подобной тематики смотрю, тем больше убеждаюсь, что если вначале есть фраза "опытный экипаж", значит будет бяда... 😏

[TK]

Самолёт упал на заболоченный лесок рядом с Нерским озером, совсем недалеко от Шереметьево, район совхоза Останкино. Обломки собрали не очень тщательно, до сих пор с металлоискателем можно найти части планера в молодом лесу. На некоторых деревьях видны следы авиакатастрофы.

[antoinemetelin]

Часто причина катастрофы начинается ещё до неё. Странно что с начала снижения они так отклонились от курса и ошибочно назвали своё местонахождение, когда не было на то причин, также последняя фраза не совсем соответствует сказанному диспетчером, и почему-то правильно назвав давление, они его установили ошибочно. Такое впечатление, что возникла какая-то проблема с экипажем и ещё до падения.

[bsv]

Первый раз слышу об этой катастрофе. Спасибо за историю.

[ЕленаЮдаева-бь]

Я думаю, что- то происходило неадекватное с летчиками уже в воздухе, если они отклонились от курса оси посадки на 30 ! км и до пункта Богданово на самом деле еще было 35 км, когда они доложили, что его прошли ; может быть все таки алкоголь был принят в Ленинграде..а сказать тогда об этом и опозориться на весь мир не могли

[kirillbadikin]

В этот же день 13 октября 1972-го упал самолёт в Андах. Недавно как раз вышел художественный фильм на тему этого крушения под названием "общество снега"

[ЗинаидаФёдорова-хи]

"Управляемый влёт в землю". Есть такой термин в авиации. Возможен такой вариант авиакатастрофы. Никогда нельзя быть уверенным в нормальном психическом и физическом состоянии человека за штурвалом самолёта или рулём автомобиля. Сами психиатры далеко не всегда нормальные люди. Накопившаяся усталость, стрессы, конфликты в экипаже, проблемы в семье, неизлечимая болезнь, которую человек тщательно скрывает ... наступает момент, срабатывает триггер ... и суицид, уносящий жизни многих людей. Версия с газовым баллончиком несостоятельна. В 1972 году их ещё не было.

[Luntik]

Ещё одна странность - то что об этой катастрофе было сообщено ТАСС. Обычно такие вещи скрывались в СССР.

[СергейА-ря]

Тоже на дачу там ездим... Болотистая местность там. Аварийно-спасательная операция была сложной. На карте, до сих пор видно просеку, которую самолет пробороздил сквозь лес.

[ivansokoly]

отличное видео, спасибо АВИАСВИТ!!! Впервые показали кабину Ил-62, надеюсь еще увидим видео про катастрофы Ил-62 под Варшавой и Менделеево. По этой катастрофе: безумную версию №1 об отключке экипажа продавило КБ Ильюшина, и МГА ее поддержало по коммерческо-имиджевым мотивам - в портфеле АвиаЭкспорта лежал ряд заказов на Ил-62 и объявлять настоящую причину - сбой автопилота - означало их все зарубить. Поэтому напустили туман таинственности, спустили на тормозах и приказали забыть. По факту там скорее всего была причина, указанная в расследовании как версия №2 - автопилот. Они готовились к посадке, было темно, горизонт не виден, высота маленькая, они летели в полной уверенности в автопилоте, который их с креном и завел в землю. Вообще разбалансировка автопилотов была больным местом ильюшинских машин - они очень много попили крови на Ил-18 и перешли по наследству к Ил-62. Но судя по всему, КБ сделало выводы и проблемы автопилотов были тихо исправлены к концу 1970-х.

[Elya_Sandrs]

Ааааааа, я из Озерецкого) живу буквально через дорогу от Нерского озера, в поход туда с друзьями ходили)
С этой авиакатастрофы началось моё увлечение самолётами... Каждое лето мы с друзьями приходим на братскую могилу - оттуда удивительно захватывающий вид. Как будто эмоций во время крушения впитались в округу
На картах спутниковых до сих пор видна "проплешена" - след падения
Как же мне хотелось услышать от кого-нибудь разбор этого крушения. Оно ведь одно из самых больших было тогда...
Кстати, в нашей округе в принципе не везло Ил-62... Это крушение было 13 октября 1972ого (кстати, пятница 13ого), а 6 июля 1982ого между Зеленоградом и Солнечногорском другой рухнул...
Очень жду премьеру, спасибо Вам за разбор заранее ❤