Suzuki Swift + 2 Airbags

preview_player
Показать описание
Velocidad de impacto frontal a 64 km/h
Velocidad de impacto lateral a 50 km/h

0 Estrellas

16% Protección Ocupante Adulto
0% Protección Ocupante Infantil
66% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
7% Sistemas de Asistencia a la Seguridad

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

The level of safety for this highest selling cars specially is India is really disappointing where we see a downward trends before it scored 2 stars in GNCAP and now its a big zero after being tested in LNCAP hope they improve otherwise we might see a negative - 5 rating in NCAP test soon

NikhilRana
Автор

So parents will die...but kids will survive so that next gen can also buy their car.
Masterplan of suzuki👏

amit
Автор

Mercilessly cancelled swift booking after watching this video! Thank you!

GoGreen_Vegan
Автор

Esse carro era vendido como compacto de Luxo no Brasil. Já saiu de linha.

jbx
Автор

Swift says to spresso "don't be alone, I'm coming".

thatrandomchad
Автор

Marutinns....Great job, we all expected the same results....💯

sssrp
Автор

No se abrió ninguna puerta, no se deformo la cabina del piloto y las sillas de bebé están mal puestas, todos saben que Latin Ncap es subvencionado por marcas pero esto ya es mala intención, hay muchos mas video con autos destruidos que sacan estrellas, juzgue usted mismo.

emiliodonoso
Автор

1- The Latin NCAP protocol changed, since 2020 it is much more demanding and all the cars have obtained 0 stars.
2- This Swift is Indian, very poorly equipped compared to Japanese versions of previous years.

victorramonsalinasmunoz
Автор

Took everyone's belief
Also life💔
It was once my favoraite dream car
but not after understanding knowledge of safety feature😔

Vinayri
Автор

La versión fabricada en Japón es más resistente, triste que los fabricantes de todas las armadoras no tengan un estándar general para la seguridad.

AlexAguirreC
Автор

After this poor crash test people will say- but it gives gives us very good mileage

athulsai
Автор

*As Indians, we are not offended for swift to perform so bad as we knew from before that it is weaker than our Nokia 3310 phones😂😂😂🤣🤣🤣Maruti is just making steel boxes that too using 70% plastic and 30% steel and advertising it as a car🙏🙏🙏*

tapasvimishra
Автор

Hay que informarse un poco más sobre qué es lo que evalúa la NCAP antes de opinar. De partida, desde el 2020 cambiaron el protocolo para calificar a uno más exigente (más europeo), y de hecho todos los autos que han evaluado desde entonces sacaron 0 estrellas 😅 Entonces ponerse a comparar con calificaciones de años anteriores a 2020 no tiene sentido. Segundo, se evalúa siempre la versión más basica, independientemente del país de fabricación; en esta evaluación le descontaron muchos puntos en cosas como no tener cinturón de 3 puntas en todos los asientos o no tener alerta de cinturón de seguridad en copiloto, cosas que sí tienen versiones básicas del swift de años anteriores. Y tercero, la calificación no se basa en cuanto se arruga el auto sino que toman en cuenta muchos más factores; por ejemplo, algo absurdo que sucedió en esta evaluación es que suzuki en su manual no recomienda utilizar alguna silla para niños específica y lo deja a criterio del comprador, y solo por ese hecho obtuvo 0 puntos en protección de niños ya que desde el punto de vista europeo eso es grave. En general, el swift peca de no tener asistencias de seguridad de serie como control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, sensor de punto ciego, cosas que sí se ven en autos básicos de europa, pero en realidad ningún auto de este precio va a tener en latinoamérica. La otra crítica es el hecho de que le quiten tanto equipamiento de seguridad a las versiones de entrada, lo cual es muy decepcionante de parte de los fabricantes.

alejandroctopus
Автор

Poor maruti
Gone are the days when the customers were not aware of safety standards.
Indian regulators should mandate atleast 3 stars for any new car on the road

akash
Автор

Gracias NCAP, lo iba comprar ahora ya no

robertocalderon
Автор

Can't understand why suzuki is not considering the safety ... nowadays we're having quite a lot of options with 5 star safety

sivaramkv
Автор

Who cares about safety in India when it comes to mileage and resale? Proof of this is the growth of Maruti in sales

itsme
Автор

Any crash test information on Hyundai cars it's been a long time since been testing on new gen i20, creta and the new alcazar

jovansonyvarghese
Автор

I think that swit for European production will be so much better and expensive.

zarkogeorgievski
Автор

Swift's ratings are all over the place.
1)EuroNcap: 4stars with safety pack
2)EuroNcap: 3 stars for std model
3)Aseancap : 4 stars for std model
4)Gncap: 2 stars for Indian model
5)LNcap : 0 stars for std model


Gncap I can understand because it is india.

But the question is why is there such a huge difference between euroncap/Asean compared to Latin?

How much difference is there between the protocols?

How much and where is suzuki compromising when it comes to structure when it comes to different markets?

pranavp