Уаз Патриот 2015 Тест-драйв.Anton Avtoman.

[saxhdv]

До совершенства этой машине ещё далеко, но радует то что она меняется к лучшему.Салон машины порадовал, вполне себе современный, особенно щиток приборов и навигация. То что использовали стабилизатор тоже не может не радовать, машина превращается в универсал, как для города так и для бездорожья.Ну про огрехи производства Антон уже указал.Но с другой стороны а что вы хотели за 700 тысяч с лишним ? По такой цене только новый китайский кроссовер и то бюджетный, вроде Черри Тиго можно приобрести.А тут вы за эту цену приобретаете настоящий внедорожник. Спасибо, Антон, за выложенное видео. 

[MaxUsinsk]

Я думал, что рестайлинг вообще только по оптике прошелся.
Ан нет. По салону рост на лицо.
Спасибо!

[MrRussianKaiser]

Резину широкую поставить как на гелике и будет вид совсем другой))

[НЕГРЫГРОБОВЩИКИ]

ИЗ ВСЕХ БЛОГИРОВ КОТОРЫЕ РАСКАЗЫВАЮТ О МАШИНАХ.ТЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ.👍👍👍👍👍👍

[MegaPled]

почитал отзывы я в шоке. половина богачей вторая половина нытики. эта машина не для вас она для мужиков с руками и покупается для своих целей. и в целом мошина хороша и ремонтнопригодность для нас 100%.

[michkarogas]

Все больше и больше нравится, как Антон обзоры делает. Внедорожники только у Антона офигенные видосы. Большой лайк.

[AnEnd]

Антон, в начале теста ты поехал в сторону санатория Салампи, по дороге туда и далее до яхтклуба есть интересные места для испытания внедорожных качеств, еще дорога наверх к Надежде, съезды по бетонным плитам к берегу и воде, в некоторых местах конечно и на ауди твоей спуститься можно))) но есть места где и этот УАЗ на диагональное вывешивание проверить можно

[azaroff]

Антон, хотелось бы также видеть ТО Гелендвагена и его стоимость обслуживания, т.к. машина более интересна чем Патриот.

[IiiiZw]

Приходили к нам в университет директора, менеджеры и дизайнер так сказать "нового патриота", на работу приглашали. Задавали мы им разные вопросы. Так вот скоро все комплектующие почти из китая будут закупать, потому что так все равно дешевле. Короче делать они там нихера не хотят. Станки как стояли в цехах 30 лет назад, так и стоят. Зажравшемуся начальству главное то, что у них есть зарплата, остальное их не волнует

[Valera]

Антон, Ты когда начинаешь про УАЗ "ПАТРИОТ" рассказывать, даже не сведущий поймёт, насколько Ты к этому авто не равнодушен!! это здорово!! чёрт возьми!!! )_)_)_) с меня 100 %-ный! лайк!!! )))) 

[АлександрЮрченков-ыъ]

Антону большое спасибо за открытую более честную критику, в ранних обзорах было заметно зажатость в критики, сейчас просто отлично, если так пойдет успех гарантирован, и мы увидим не проплаченные, откровенно честные обзоры.По поводу УАЗика как собирается кривыми руками так ничего не изменилось, хуже китайцев в 1000раз.Старые фары на мой взгляд более симпатичнее и актуальнее смотрится, а с новыми результат ноль.Я думаю политика Путина никакого экономического скачка мы не увидим, а с повышением курса валюты увидим разруху во всем, особенно пострадают владельцы импортных авто и запчастей стоимость будет космической.Короче большая ЖОПА начинается.

[prosto_lev]

Приятно смотреть твои обзоры, наверное лучший блогер авто тематики. Антон, сделай тест ваз 4х4 urban, было бы интересно сравнение с той же нивой 3d 

[MakarenkoSasha]

Интересно, а как передний бампер на усиленный менять, с такой "хитрой" формой (наплыв на переднее крыло под фарой)? Походу менеджеры в Солерсе не традиционной ориентации - вместо того, чтобы сделать внедорожник более брутальным они его сделали гламурным.

[maksimst]

Антон, спасибо за обзоры, с каждым разом все профессиональнеи и интересней .. моолодец

[ТимофейВергер]

я в восторге ибо вы из чуваашиии 
просто я думал у нас нет наких знаменитых видеоблогеров

[СергейКрайнов-ьб]

Те же яйца, только в профиль. Как был шумным, некачественным, неповоротливым говном в повседневной жизни, так им и остался. Я бы хотел посмотреть на человека, который купит такой автомобиль для города. Ведь главными фишками уаза, всегда были - неприхотливость и проходимость. Смысл пытаться позиционировать его, как городской авто? Да и новым, его язык не поворачивается назвать. Герметик положили просто по свински, да и окно не закрывается. И это, за 750 тыс.руб....

[Bananelectro]

Недавно ездил на УАЗ пикап и был приятно удивлен. Больше всего запомнилась проекция задней камеры на зеркале заднего вида, думаю обзорчик про него тоже получиться не плохой

[Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy]

Даже на данном обновлённом кузове до сих пор ставят УАЗовскую раздатку. Может конечно рано или поздно УАЗ и станет полностью корейским но ведь они увеличили варианты разновидности Патрика. Не думаю что это плохо! Просто в городе не нужны рычаги и жесткие мосты, и если в будущем они сделают независимую подвеску, спереди поставят раздатку с шрусами, а с заднего моста уберут рессоры и установят пружины, будет только полюс для города. Тем кому необходимо будет лазить по бездорожью так же выберут УАЗ с рессорами и УАЗовской раздаткой! Даёшь городской УАЗ и УАЗ для бездорожья в разных комплектациях)))) Кстати я задумался о покупке Патрика)))! А вот ещё бы задние барабаны поменяли на диски, хотя их можно самому доработать, не дорого!

[mrrbob]

я сам был противником уаз патриот!..
но я прихуел когда увидел как он штурмует плотный  заметенный снег 1м глубины 
он просто как зверь вгрызался в сугробы и двигал его вперед-затем сдавал назад по пробитой колее и опять бросался на сугроб высотой уже больше метра и опять двигал его на 15-20 метров вперед...
 я поменял своё мнение и считаю что на это неспособно больше ни одно авто в этом классе..

[dusiert]

УАЗу было достаточно поставить в Патриот двигатель, выдающий реальные 249 л.с., с настроенной под них коробкой, при той же цене в 800 т.р. (а это реально), чтобы очередь на него была такая, которую конвейер за год не окучит. А так, опять "танк с мотором от скутера". Да, и главный вопрос, который хотелось бы задать топ менеджерам автозаводов, но жаль что не судьба, поэтому бздну в лужу.
Почему никто в группе ГАЗ и ОАО АВТОВАЗ до сих пор, за 22 года независимого существования не понял, что основа, "костяк" автомобиля - это двигатель. Американский автопром, который был таким же хламом, как и Ваши автомобили смог выжить исключительно из-за двигателей. Кроме них у них не было НИЧЕГО.  Почему рукастые люди в гаражах могут увеличивать мощность Ваших моторов в 2 раза практически без потери ресурса, а группа ГАЗ в лице Ульяновского моторного завода (да и ВАЗ вообщем-то) не может? И вот не надо говорить про эко нормы. Надо укладываться в нормы - форсируйте до 300 л.с., а затем до 249 л.с. укладывайтесь в эко 5. Иначе зачем вообще УМЗ держит инженеров? В солидворксе готовые чертежи править? Увольте их всех нахрен, оставьте двух нормальных. Как раз компенсируете их зарплатами качественный металл в комплектующих для двигателя. Да и кстати, если серьезно, то эти самые комплектующие с лихвой компенсируются продажами, наймите нормального экономиста, он Вам нарисует диаграмку.
А вот как раз китайский навигатор, переделка салона и внешности хрен будет компенсироваться, это инвестиции в мусорное ведро и убытки, если отсутствует основа, а основа, еще раз, - это двигатель.