Υπουργείο Ναυτιλίας «Δεν είμαστε αρμόδιοι για τα έργα στο λιμάνι Ζακύνθου»

Δέκα χρόνια τώρα και η Ζάκυνθος δεν μπορεί να βρει μια άκρη για το ποιος είναι ο αρμόδιος για την έγκριση της κατασκευής προβλήτα για πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων στο νησί. Κι όλα αυτά σε μια χρονιά που σημειώθηκε ρεκόρ αφίξεων.
Εδώ ο αρμόδιος, εκεί ο αρμόδιος, που είναι ο αρμόδιος; Ποιος αποφασίζει για τα έργα υποδομών μεγάλης κλίμακας στα λιμάνια της χώρας; Από ποιον μπορεί η Ζάκυνθος να περιμένει απάντηση για το περίφημο master plan του λιμανιού της και την κατασκευή προβλήτα για κρουαζιερόπλοια. Μπορεί η μελέτη για το master plan να βρίσκεται σε κάποιο συρτάρι του υπουργείου Ναυτιλίας, ωστόσο ο ίδιος ο υπουργός κ. Δρίτσας δηλώνει δημόσια πως τα μεγάλα έργα, δεν ανήκουν στην αρμοδιότητα του υπουργείου του.
Όλα αυτά τη στιγμή που ενώ στη Ζάκυνθο έχει σημειωθεί σημαντική αύξηση στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, τα οποία φέτος έφτασαν σχεδόν τα 30, ο αριθμός τους εξακολουθεί να παραμένει απελπιστικά μικρός, συγκριτικά με τους γειτονικούς προορισμούς, καθώς το νησί που αποτελεί τον 5ο τουριστικό προορισμό της χώρας, δεν διαθέτει προβλήτα πρόσδεσης για κρουαζιερόπλοια. Το περίφημο master-plan του λιμένα που έχει κατατεθεί, μετακομίζει από συρτάρι σε συρτάρι και από υπηρεσία σε υπηρεσία, περισσότερα από 10 ολόκληρα χρόνια. Υπουργοί και βουλευτές υπόσχονται, ασκούν πιέσεις και διαβεβαιώνουν για εξελίξεις, οι οποίες ωστόσο δεν έχουν κάνει ακόμη την εμφάνισή τους.
Φαίνεται ωστόσο πως η παραμονή θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Η μελέτη για το λιμάνι της Ζακύνθου κινείται μεταξύ υπουργείου Ναυτιλίας και Υπουργείου Υποδομών αλλά την καυτή πατάτα της ευθύνης για την έγκρισή της, κανείς δεν την πλησιάζει. Μέχρι τότε, τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια θα αντικρίζουν τη Ζάκυνθο από μακριά, οι πιο τολμηροί από τους επιβάτες κάποιων από αυτά θα ταλαιπωρούνται με τις λάντζες και το νησί θα χάνει ένα σημαντικότατο μερίδιο από την πίτα του τουρισμού κρουαζιέρας που αποφέρει πάντα σημαντικότατα έσοδα.