Die ÜSTRA Elektrobusoffensive

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Bis zum Jahr 2023 möchte die ÜSTRA mit 48 Elektrobussen auf allen innerstädtischen Linien innerhalb der Umweltzone Hannovers komplett elektrisch fahren. Ein ehrgeiziges Ziel – der Vorstandsvorsitzende Dr. Volkhardt Klöppner, Denise Hain, Vorständin für Betrieb und Personal, und Elke Maria van Zadel, Vorständin für Technik, IT und Infrastruktur, erklären im Video, wie das funktionieren kann.

Video: Martin Bargiel, Florian Arp, Stefan Knaak
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Freue mich auf den e citaro g tolles Video wirklich

mr_demonerz
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Ich habe heute 2 E Citaro Elektrobusse auf der Linie 134 Nordring - Peiner Straße (Döhren) gesehen, sind aber noch einige herkömmliche alte Busse unterwegs auf der 134.

Im Internet anlässlich der Stadtbahn-Eröffnung in Hemmingen-Westerfeld ist auf einem Bild ein Elektrobus auf der Linie 300 Sprint H Pattensen - Vahrenwald/Dragonerstraße fotografiert, wenn ich mich nicht geirrt habe .Denn meines Wissens nach fahren bei Regio Bus/GVH die Elektrobusse nur auf den Sprint H Linien 500 Hauptbahnhof/ZOB - Gehrden und 700 Hauptbahnhof/ZOB - Dedensen/Wunstorf.

An der Peiner Straße beim Betriebshof Döhren soll nur in einer Fahrtrichtung ein Panthograph aufgestellt sein. Am Nordring soll der Panthograph erst später errichtet werden.

Am Bus-Depot Süd in Seelhorst/Mittelfeld wird ja auch noch gebaut.

Sallstrasse
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Wie umweltfreundlich sind die wenn die niederbrennen?

lars
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Ich würde es für sinnvoll halten, die Linien 127 und 137 zu Elektrifizieren, da die Linien nicht so lang sind reichen 2 Pantografen am Pferdeturm genug Platz ist ja + Den Strom könnte man aus dem Stadtbahnnetz nehmen.

Trainspotters_Han
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Good city good bus is Citaro, I see in Vila Remo in São Paulo Brazil

laureanoarantesnetto
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Wirklich schöne Citaros habt ihr da eingekauft 😍

Draconia
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Wan kommen die e citaros mit dem Knick und der mitt der verlängerung würde mich über eine Antwort freuen

niranjalameganathan
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Wenn es in einiger Zeit keine Zuschüsse für E Busse mehr gibt, werden diese ganz schnell verschwunden sein. Da helfen auch die mathematisch, spielerischen Co2 Rechnungen nicht weiter. Elektro Busse sind zu teuer in der Anschaffung und im Unterhalt. Hinzu kommen die Kosten für die Anschaffung der dazugehörigen Infrastruktur. Wie lange diese Fahrzeuge haltbar von der Technik sind und was mit den hunderten Altbatterien passiert ist ungeklärt. Sie sind Sondermüll, für den es keine umweltverträgliche Entsorgung gibt. Mit dem Elektrobus werden mehr Probleme geschaffen als gelöst

lp
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Bin zugezogener in Hannover und konnte dank 9€-Ticket bei euren Fahrzeuge auf euren Linien mitfahren, ich bin sehr begeistert! :) LG

blackpaw
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Was mich Jetzt interessiert warum Benutzt ihr die Busse nicht mehr?
Das es Gebrannt hat ist einmal Passiert also könnt ihr die Busse doch wieder Benutzen?.
Düsseldorf hats ja auch Geschaft

Blaulichtfilmer_niedersachsen
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Könnten fileicht die irvine citaro Richtung 100 200 fahren

niranjalameganathan
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Allerdings sind E-Fahrzeuge auch nicht so umweltfreundlich wie sie dargestellt werden.
Es wird mehr Material benötigt und vor allem Lithium ist nicht leicht zu bekommen.
Außerdem kommt hinzu, dass die Batterien sehr anfällig für Hitze ist und sehr leicht entflammen kann.
Beispiel siehe Samstag der Brand des ÜSTRA Depots.

sarahmaloni
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4:30 Vorständin Technik? Echt jetzt? Ich vermisse immer noch den Parlamentsbeschluss für den übertriebenen Genderwahn.

philipberger
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Liebe üstra könntet ihr mal ein straßenbahn simolator machen mit den Bahnen und buse für den Google Play

niranjalameganathan
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Ich denke mal es ist ein großes Kompliment, dass ich kein Auto mit euch brauche ☺️

deniz
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Hauptakteurin die üstra? 😅 Regiobus hat deutlich mehr Busse 😜 also wenn sollte es heißen "die Hauptakteure im Hannoverschen Stadtverkehr sind die ÜSTRA und die regiobus" 😉

busfahrer
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Was e-Busse an CO2 im Betrieb einsparen pusten sie um ein Vielfaches in die Atmospäre (und noch andere Giftstoffe), wenn sie beim LAden abfackeln

bluebear
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Mein Kommentar wird hier dauernd zensiert! Schämt Euch!

frankbruckner