Все о настоящем и будущем УАЗ! (КОМТРАНС-17)

Особенности конструкции нового УАЗ Профи, изменения на заводе, планы на будущее, новый ЗМЗ Pro и многое другое с выставки COMTRANS 2017!!

[Naratbashen-crazy-Boy]

очень содержательно, сразу видно, что человек понимающий в технике, а то у некоторых весь обзор заключается в том, что сидят за рулем и рассуждают о пластике и о подстаканниках, так что ставлю любо.

[GroshIS]

Продолжаю смотреть канал данного парня. Многое из комментариев нравится . Парень старается и огромное спасибо ему за это. Теперь обращаюсь к тем кто пишет про паркетник - уймитесь! В российском автопроме эту нишу занимает Нива и только-только Xray. А кто-нибудь сидел в них? Тесные и неудобные ! Почему действительно не сделать паркетник большой ? Почему не поставить автомат? Почему не улучшить ходовку? Почему ? Я думаю уже завтра если такая линейка пойдет в серию выстроятся очереди! Да, может не такие яркие внедорожные качества будут, но они не всем нужны, а большое авто хочется, крепкое и дубовое, чтобы не развалился и не стыдно было в город выехать всей двухдетной семьёй и чтобы в него можно было запихнуть все покупки из гипермаркета на неделю. Ну или в Крым вчетвером поехать и весь багаж собрать и оборудование для дайвинга. Посему считаю, что все будет правильно если линейка с таким кузовом и рамой и более запаркеченной подвеской с автоматом пойдет в серию . И самое главное ! Я надеюсь, что спустя лет 5-10 я выеду в город на паркетнике с вышеуказанными спецификациями и на радиаторной решетке будет гордо красоваться эмблема УАЗа ! Ну не все говна месят ребята не все!

[netnet]

возьмите и скопируйте: мосты + карданы от 80/100 кукурузера... мы ничего тойоте не расскажем :)
трансмиссия уаза просится на покой уже полвека, в ней нет потенциала(человеческая установка блокоировок) и запаса по мощности /моменту, её рвёт даже стоковый 409 мотор, причём на стоковых колёсах!

[Elkavod]

Павел, спасибо за хороший обзор! Прям весь изюм разложил и показал крупным планом. Так держать !

[dimazz_jazzik]

респект! скромность в наше время редкость)))

[АлексейКолесников-ду]

Пусть и позже, зато гораздо содержательнее! Спасибо! +1

[АлексКросс-тд]

УАЗ молодцы!!! Стараются что то наладить. Главное чтобы инженеры УАЗА прислушивались к мнению
покупателей и блоггеров по недочётам!!!

[serezhanifos-]

Молодец. Крайне информативно и по делу.

[UAZZERS]

Грандиозные фантазии и косметические изменения. Усилили спайсер это хорошо. Вот бы его еще гипоидным сделали. И вторую регулировочную гайку, чтобы не маяться с подшипниками. Газелевский мост он рядом, только руку протяни...

[dmitriybondar]

С уважением отношусь к УАЗу, но вашу мать, почему даже на выставку привезли говно? Почему маркетологи не изучают реальный спрос, а лепят горбатого хорошо затянув косячёк с травкой? Почему не изучают нишу для использования машины, а что то собирают на стандартной платформе и потом придумывают где это можно использовать?
Вот прямо сейчас у машины с двухрядной кабиной удлиннить раму и поставить нормальный цельнометаллический кунг, вместо второго ряда сидений сделать спальник, поставить нормальный дизельный двигатель как на спринтере и вы получите машину, которой может заинтересоваться покупатель.

[aleksei]

Двухрядка если порвется или еще что развалится клапана загнет, канавки на поршнях убрали . степень сжатия увеличили ? Дорогой теперь ремонт получится

[grimoldman]

Кабина "не два, не полтора" это конечно печально! Но в целом автомобиль получился, не смотря на кучу негатива и скепсиса!
В добрый путь.
Как владелец пикапа, порой засматриваюсь на подобные Карги и тд

[МихаилХорунжий-лб]

главное чтобы вибрация осталась на месте и течь масла! ато не узнают уазик люди.

[Citramon_Russia]

Павел, Вы молодец! Подписываюсь безоговорочно. Вижу Ваш незамутнёный разум, несмотря на то, что автомобили всего лишь Ваше хобби. Мне, как эксплуатанту - практику в течение двадцати лет, самых разных автомобилей, приходилось всё осваивать на практике, и многое из того, что Вы объясняете на пальцах, ( это не первое Ваше видео, которое я посмотрел, но первое, где я участвую в комментировании ) мне доводилось лишь чувствовать и осваивать "спинным мозгом".

Надеюсь, я был достаточно внимателен при просмотре этого видео, в связи с этим хочу сделать маленькое замечание: рессоры, проходящие ниже заднего моста, призваны уменьшить неподрессоренные массы, тем самым увеличив комфорт и управляемость. Это изменение конструкции, повлекло и перенос заднего стабилизатора поперечной устойчивости наверх.

На мой взгляд, очень разумное решение.
З.Ы. поправьте, если я слишком вольно теоретизирую.

[sergeylebedev]

Лайк!
В этом репортаже весьма много обнадёживающей информации... Особенно про 2-х рядную цепь!!! Если б ещё про неё поподробнее, что изменилось в конструкции по сравнению с Е-3, чьи гидронатяжители, звёзды, башмаки? Шаг цепи, тип цепи (роликовая или втулочно-роликовая)?
Если сможете раздобыть эту информацию, то у Вас прибавиться подписчиков!

[silverserov]

Вот какой вопрос. Планируется ли на пятидверный Профи нормальный цельный кузов? Как у пикапа. С кунгом. А то бортовая платформа смотрится как-то убого.

[Альберт-шф]

Это единственный мост, рама и т.д. которая еще не заржавела. Блин они еще ставят гайки с гроверами, я уже забыл что это такое

[СержГоловин-рс]

дали бы возможность авиастроителям создать джип они сделали лучший внедорожник су 4/4

[SrBsUrala]

Нажал тревожную кнопку, и со спокойной душой умер!)

[Alex-yqyz]

Про зеркала. Неплохо бы доработать. Не должны они так шевелиться. Просто представил как они будут прыгать, когда машина начнёт двигаться.