🚘 Ford Focus 3 опыт владения, машине 12 лет

Опыт использования Ford Focus третего поколения, поломки за время владения и актуальность

[МихаилБогунов-гп]

Отличное видио, без мата, грамотное описание, приятно смотреть, в первый раз такой комментарий написал)

[ВалерийМаркин-тъ]

Владел ФФ3 на механике 3 года(12г.в.) 125л.с. пробег 80000км.Продал в идеальном состоянии.Позарился на КИА рио( 123, мех.6-тиступка).На 40-вой тысяче стала терять тягу и я еле доехал до официалов.Была на гарантии.С трудом удалось добиться бесплатного ремонта.Снова поменял на ФФ3(опять 125, мех.), но уже "титаниум". За 6 лет проехал 135000км. Пока без проблем. Машиной очень доволен. Очень устойчивая зимой. Расход 6.3 в смеш. цикле.( живу за городом). Брал намеренно на механике. На трассе при скорости 160 - 170 расход 7.3.

[КостяЧемезов-эи]

Брат, обзор бомба, приятно смотреть, успехов тебе!)

[RinatWitim]

Сам езжу на форд фокус 3 1.6 105 лс на ручке, норм едит по трассе спокойно больше 200 км в час и по городу хватает, нужно крутить мотор они это любят!!

[terminator]

2 литра, робот, 2011 год. До 240 конечно не разгонял, но до 210 бывало. А так 160-170 за городом легко. Тачка - огонь! Потому и не поменял до сих пор. Ни с рейкой, ни с двигателем ваще никаких проблем, а у робота менял модуль ТСМ на 100 тыс. км. пробега. Подвеска в целом тоже довольно живучая. Сейчас пробег перевалил за 180 тыс. км

[vyacheslawfrlov]

Имею во владении такой с 2012 года. Отличный автомобиль, управляемость, комфортабельность на высоте.

[Slava_SZ]

Отличная машина 3 года владею, 160, 170 с работы домой каждый день никакие гранты меня сроду не обгоняли

[mikola]

Всю инфу по фокусу подтверждаю, все плюсы и минусы озвучены правдиво .
Ставлю лайк и подписку ...

[АнварХудайбердиев-ие]

Здравствуйте, полный бред что всякие гранты приоры быстрее чем фф3 . По трассе 170-180 легко, двигатель 1.6 едет нормально, поэтому некорректно сравнивать с российскими тазиками!

[-gv]

У меня такой же только турбодизель 1, 6 очень динамичный, по трассе валит очень шустро 180 км/ч легко и это не предел, расход 4, 8-6, 5

[shadyxtx]

у меня был такой, только универсал(за 80к на разборку ушёл). со встречки влетела шеви нива, удар в левую фару( где то на 90-100) отстрел подушек, потом бетонный отбойник, кювет, переворот на крышу, я в тачке был один и где-то через месяца полтора я был полностью целый.В ниве мёртвая пассажирка и сильно пострадавший водитель. Большой респект этой машине, и похрен на все её недостатки.

[yuryyury]

Хороший ролик и видео и текст, Спитак ты молодец.
У меня была машина с двигателем 1.6 хороший надёжный двигатель, но очень медленный на обгоны надо идти с большим запасом. Мне предлагали чипануть двигатель, но я отказался, может тебе эта идея понравится.

[ПолЕн-ыр]

Форд фокус 3, /2 л самая лучшая машина и в городе и на трассе ❤

[activision]

У меня такой же красавчик, только металлик цвет, всё по делу ну я люблю его за классную управляемость, вообще он качественный и проблем с ним нет но это у хороших хозяев

[Smskabdjwnsl]

Здравствуйте, У меня 10лет машине фф3 не стучит все нормально и за все время я я первый хозяин авто едет отлично на трасе 210помню разгонял а так хорошая машина

[google]

Форма кузова форд фокус 3 действительно красивая, такая дутая с линиями и низким спортивным клиренсом, вообще плотная и комфортная машина, хорошо рулится. Динамики мало, но движки достаточно экономичные и ресурсные. 2.0 на механике будет отлична. Одно странно, автор говорит масло жрет, так движки у них не едят масло вообще. Вероятно после некачественного удаления каталиков, сосет керамическую пыль в цилиндры и вероятно появились задиры.

[kirillgilmanov]

1 У спидометра указана больше скорость чем может ехать автомобиль для того что бы, если кто то сделает тюнинг на авто видеть реальную скорость,
2 Когда ты видишь стрелку спидометра на скорости 110 примерно на середине, то ты чувствуешь себя спокойнее, чем если ты видел бы что стрелка почти на пределе максимальной скорости
на матизе на приборке 180, и это не значит что он должен столько ехать)

[Руслан-хг]

Согласен на счёт уважения на дороге. Я езжу на Мазде и меня обычно всегда пропускают на дорогах, как то пришлось поездить 2 недели на Шкоде Рапид так меня всё игнорировали, в потоке когда хотел перестроится наоборот начинали ускоряется)) Очень печально что люди так себя ведут.

[TheMAXimy]

Устойчивость на трассе у Фокуса отличная, не зря ещё ФФ2 имел прозвище "утюг" - на траектории он как влитой. Если у данного экземпляра с этим проблемы, надо смотреть углы установки колёс задней оси.
По поводу индикации перехода на следующую передачу: в настройках БК нужно выбрать соответствующий режим, у автора, скорее всего, флажок стоит на режиме максимальный экономии топлива

[АндрейАндреев-няд]

Не умаляю рассказ автора, но все-таки можно было бы чуть поподробней рассказать про нюансы за столько лет эксплуатации. Может быть не только свои, но ещё и про опыт друзей, знакомых упомянуть если известно. Коротко плюсы и минусы по порядку, кроме того, что уже сказал автор, для дорестайла.
Плюсы:
1) конструктивная безопасность, высокие оценки;
2) есть все опции, характерные для класса С (автопарковка, адаптивный круиз, автопереключение ближний/дальний, ксенон, камера чтения знаков и т.д.); опции, которых нет, можно относительно просто и относительно не дорого доставить, особенно если комплектация не как у автора, а хотя бы средняя, т.к. проводка под многие опции уже есть, как и сами эти опции в продаже на том же драйв 2;
3) достаточная шумоизоляция примерно до 80 км/ч;
4) оцинкованный кузов, не ржавеет почти;
5) достаточно удобно и просторно на передних сиденьях в плане посадки и эргономики водителя;
6) большая распространённость, что означает большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей даже сейчас по разным ценам;
7) не высокая стоимость относительно одноклассников ("благодаря" роботу),
8) в универсале при раскладывании образуется ровный пол и даже высокий человек сможет поспать;
9) не плохой штатный звук если хотя бы средняя комплектация.
Минусы:
1) ломучий робот (!!!);
2) мало места в салоне если ездить не вдвоём, как в автомобиле меньше классом (!) ( в седане печальный багажник, в хэтче капельку лучше), сзади даже нет подстаканников с подлокотником кроме самой дорогой версии;
3) дорогие оригинальные расходные материалы - задняя многорычажка, сцеппление в сборе на двигатель 2.0, т.к. есть ещё двухмассовый маховик, лобовое стекло если с подогревом и датчиком и особенно если под камеры чтения знаков.
Есть ещё небольшие конструктивные просчёты:
- омывайка не растает на улице если вовремя не поменять к морозу, т.к. идёт по петле капота и не греется в том месте от двигателя;
- много случаев попадания по проводке омывайки в блок управления двигателем и сам блок возле колеса опасно стоит;
- боковые стёкла и зеркала сильно пачкаются если ехать больше 100 и зеркала не отогреваются как и форсунки омывателя;
- через трещину/щель в клапане сброса воздуха с салона внутрь попадает вода;
- лобовое стекло часто трескается;
- зеркала для красоты уменьшили и без функции контроля слепых зон легко пропустить машину при перестроении;
- дворники оригинальной конструкции оставляют много неочищенного места до водительской стойки, если настроить поворот побольше, то цепляют стойку;
- нет лючка для замены бензонасоса, необходимо снимать бак (или вырезать болгаркой окошко самостоятельно);
- очень неудобная замена салонного фильтра;
- часто стучит гур/эур и это не лечится, но и не мешает ехать;
- нет места куда положить полку с хэтча или шторку с универсала.
И не соглашусь с автором про дизайн - ещё достаточно свежо, но не более того; со штатным ксеноном ночью хорошо уступают; около 230 км/ч по спидометру едут фокусы 2.0 на механике с турецкой прошивкой на 165 сил, цифра 240 оправдана.