Электровоз 2ЭС6 «Синара» пришел на смену ВЛ11

Магистральные двухсекционные электровозы 2ЭС6 «Синара» предназначены для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3 киловольта кВ. Они позиционируются как основная замена устаревшим ВЛ10 и ВЛ11. Название расшифровывается 2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 6 — номер модели (6-я серия). Кузов электровоза цельнометаллический, вагонного типа, с одной кабиной управления и межсекционным переходом с противоположной стороны, с несущей рамой имеет плоскую поверхность обшивки.

Каждая секция опирается на две двухосные моторные тележки. Подвешивание ТЭД — типичное для грузовых электровозов опорно-осевое, но с прогрессивными моторно-осевыми подшипниками качения. Буксы бесчелюстные, горизонтальные силы передаются с каждой буксы на раму тележки одним длинным поводком с резинометаллическими шарнирами. На 2ЭС6 применён реостатный пуск тяговых электродвигателей ТЭД, реостатное торможение мощностью 6 600 кВт и рекуперативное мощностью 5 500 кВт, независимое возбуждение от полупроводниковых преобразователей в режимах торможения и тяги. Независимое возбуждение в тяге — главное преимущество «Синары» перед ВЛ10 и ВЛ11, оно повышает противобоксовочные свойства и экономичность машины, позволяет более широко регулировать мощность.

[dmx-terminator]

Не я люблю старые добрые ламповые ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ60.

[igorstahanov]

Это хорошо что меняют парк локомотивов. ВЛ ам пора памятники ставить! Сколько лет они бегают по железным дорогам! На двжд пришли Ермаки! Вл уже и не попадаются! Я имею в виду Владивостокское отделение.

[streshnev_evgeniy_]

Мы в Москве их тоже ждём с нетерпением.

[Maxim_Sergeevich]

Ну да, везде новые локомотивы, только на Сахалине когда дорогу на 1520 перешьют переобуют старые замученные ТГ-16 на новые телеги и будут они так же еле ползти по нашим островным дорогам.

[anmaik]

А как то покрасивше внешне нельзя его было сделать? Или для нашей страны и так сойдёт.