Ремонт подрулевого переключателя ВАЗ 2106.

preview_player
Показать описание
Как отремонтировать подрулевой переключатель на ваз 2106?
Не спешите выкидывать неисправный подрулевой переключатель, его можно еще отремонтировать.
Покажу как снять, разобрать, поменять или починить подрулевой переключатель.

___

Музыка из видео:
Виталий Гуляр - музыкант, диджей, битмейкер и просто хороший человек!

___

Подписывайся:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Твоему терпенью и усидчивости любой позавидует, результат радует, если взять с разбора, то не факт, что в неё тоже лезть не надо

mkbxepx
Автор

Почти полезный ролик, спасибо. Было бы гораздо полезнее вместо громкой музыки слышать объяснения - что и как делать, какую жидкость наливаешь в баночку, какой флюс, какой клей, каким инструментом пользуешься. Клей - видно, что "секундный", но марку не мешало бы знать, потому как они тоже разные - в "ФиксПрайсе" один, а на кассах продуктовых магазинов немного другой. А есть ещё вроде и такой же, ан нет, не такой! Он влаги воздуха не боится, хоть часами держи пузырёк открытым, зато мгновенно схватывает детали. А другой от малейшей влаги начинает твердеть, подышишь на него - и окоченел. Есть клей навсегда, а есть - на год, потом начинает крошиться, мягчать и отваливаться.
Кстати, смазка там не литол, он с пластмассой не дружит. Скорее всего там ЦИАТИМ-221.
Совет: прежде чем разобрать, фотографируй всё, особенно расположение проводов - в какой канавке какой провод был уложен. Шарики, чтоб при сборке не вылетали, сажаю на смазку. Вместо клёпок использую короткие шурупы- саморезы. Объясню почему: пластмасса у меня толстая, советская, и вал толстый, задевает головку клёпки, торчащую внутрь, а саморез я ввинчиваю совсем короткий, со срезанным остриём, он торчит внутрь на долю миллиметра, валу не мешает и держит неплохо. В случае чего можно разобрать отвёрткой, не прибегая к высверливанию.

sergeyk
Автор

Я это собрал!!!Мужик спасибо тебе за науку!При сборке, когда пластмассовую шайбу с проводами ставишь последнюю.главное белые хреновины местами не попутать.Они разные и потом шайба не садится.

disp
Автор

Всем кто повторил этот ремонт включая автора вам Уважение! Но лично я лучше отдам 1200 и куплю новый.

denzo
Автор

Спасибо вам большое, вы помогли мне понять что я это делать не буду. Лучше купить новый.

Lyshuk
Автор

Я в шоке МОЛОДЕЦ ничего лишнего просто доступно класс.

ztypphh
Автор

Хорошо что есть такое видео. Я просто забыл куда железная шайба вставляется) Тоже перебираю) Еще югославский переключатель, оригинальный, с копейки 1982г. С клёпками пока не знаю, может на винты получится посадить

buchner
Автор

Вот, твоя фишка что делаешь сам из старого новое. ЛАЙК БРО. 👍

cmizitb
Автор

красавчик, что сказать. я бы на разборке поискал конечно, а не мучался, но за твои старания - лайк.

litsrampage
Автор

Не, ну его. Лучше куплю новый. У меня столько терпения нет, как у автора)) за видос спасибо.

yuridpua
Автор

Для ремонта нужно иметь железные нервы, чтоб не психануть и не разломать всё )

Kap_ton
Автор

Красава..ща на вахте я. Приеду ещё песен напишу😄😄👍

vitalygulyar
Автор

На отметке 4:02 - это не короткое замыкание, дорогой мастер, и не "ещё что-то другое произошло". Ответ прост до безобразия: это жадность производителя, экономящего на меди. Контакты старых моделей (например, 2103) отличаются толщиной и надёжностью, а в поздних моделях (2106) они стали тонкие, хлипкие, не держащие номинальные токи, что уж говорить о максимальных. Такая картинка с ушедшими вглубь пластмассы контактами у многих и многих пользователей, в том числе и у меня. Только у меня они стали греться и ушли в пластмассу через 35 лет эксплуатации (у меня "тройка" 79 года, и контакты в стрекозе вполне толстые, просто подустали, - смазка прикипела, сопротивление контактов выросло, стали греться и поплыли), а в более поздних моделях 2106 установлены обеднённые и обкраденные детские игрушки, а не серьёзные переключатели. Летят только в путь, лет через 10, а то и раньше.

sergeyk
Автор

Китай клей рулит как и синяя изолента 😀

nfticbc
Автор

Привет, что то с гитарой недовключает правый повротник нужно нажать на него чтобы он работал

vlados_fletcher
Автор

Шарики садятся на литол или вазелин технический что бы не улетали. контакты должны быть в смазке дабы не прилипали частицы нагара возникающие в момент коммутации.

msfwgyq
Автор

Можно было еще дальше снимать чтобы вообще ничего видно не было

lubovushakova
Автор

10:40 вот что значит выражение - рабочий рот.

ggptntl
Автор

На старом ближнего нет ...новый поставил пол дня ездил и дым пошел...сплавился

epjdjjj
Автор

При снятии разьемов рулевого переключателя нужно снимать щиток приборов?

bsxjcnx