Volkswagen ID.4 (2021) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com

#esquiva77 #pruebas77# terapia77

[arekb]

I requested adding exit speed during the moose test some time ago, but you surpassed my expectations! Your moose tests are the golden standard in the industry. Really, really good job!

[widefocus]

The new speed data entry/middle/exit are very nice addition

[trobi]

Genial que enseñeis los cambios de velocidad y la velocidad de salida. Que no es lo mismo entrar a 70 y salir a 70 que entrar a 70 y salir a 40

[jarriano]

50 y tantos mil euros, 1800 kilos y frenos de tambor. Con dos cojones

[gery]

Podriáis probar el ID.3 ? Para ver las diferencias, muchas grácias !!

[jrcarrero]

SUV eléctrico de más de 2 toneladas, llantas de 21 pulgadas, menos de 500 kilómetros de autonomía y en el entorno de 50.000€ que en la prueba de esquiva puede llegar a experimentar un acusado sobreviraje! Perfectamente adaptado a las necesidades de una familia media... Buen vídeo, como es costumbre

[AsteroSSB]

Volkswagen better start spending billions on solid engineering rather than marketing. In the last 20 years their products are on the bottom of every quality metric there is.

[Thebossdix]

aren't those results mainly dependent on tires ? Perhaps those are the ones needing to improve, especially considering the weight of the vehicle

[armi]

Pensé que el centro de gravedad bajo de las baterías ayudaría más a los eléctricos, supongo que les penaliza el peso total, geniales vuestros videos.

[dragospahontu]

I can't wait for the Toyota Mirai fuel cell💪

[Shaylesety]

Por fin. Ya no tengo que pausar el video para ver la velocidad de la salida jaja
Olé!

[ignacio]

Me da la idea que le falta puesta a punto al sistema electrónico de estabilidad, pero el chasis claramente se comporta muy bien. Quizás con una actualización mejore los sobre virajes.

[ginesfernandez]

¿Cambiaría mucho con mejores neumáticos?

[m]

These EVs are really dynamically ballasted. We're at a point where a GTI yob might watch from heights alleged E-supercars (at least in the medium and low speed corners).

Besides... considering how ordinary people handle their cars, this kind of vehicles are gonna nourish the fields more often than their older non-ballasted siblings.

[audiobiker]

Hola

Tengo unas dudas. Hemos comprado una Opel Combo 2021, y no me explico cómo un vehículo que en principio tiene todo en su contra en estas pruebas, es capaz de hacerlo mejor que un Mercedes Clase S o que un iD 3 y que muchos de los vehículos que salen en sus pruebas.
La verdad es que este Combo, que es el mismo vehículo que la Peugeot Rifter o la Citroen Berlingo, se comporta francamente bien en carretera y autopista circulando con una quietud y estabilidad encomiables y muy superiores a la anterior Kangoo II que hemos tenido.

También debo reseñar, que un buen turismo transmite mejores sensaciones de estabilidad y agilidad y por ello me asombran algunos resultados en las pruebas del alce.

¿ A qué se pueden deber estos resultados ? Muchas gracias

[daghanbulanik]

Yine bir vw klasiği. Tutmuyor, tutamıyor...

[penalozaur]

This garbage, with modern tires, suspension, ESP and low CoG, manages to equal the result of Xantia Activa from 30 years ago. ESP should complement chassis tuning, not replace it.

[furkantoprak]

Can you test new Fiat Tipo Cross? And new Dacia Logan?

[sergiocalatrava]

No parece que esté muy conseguido su comportamiento, ni fácil ni seguro. Llantas enormes, mucho peso aunque las baterías estén en el piso. Se venderá como churros, es VW y en España somos así.

[axelrolle]

The ID4 has two modes to be driven: D and B mode. In D mode it will roll when you lift the pedal, in B mode it will immediately start to "break". A Tesla doesn't have that two modes. It will start "breaking" before the first corner. So the tests tend to be not comparable anymore. You should track the speed of the car from entering until exiting.