Essai VOLVO EX30 51 kWh : Petite taille grand charisme !

Le Volvo EX30 électrique est disponible avec une batterie de grande capacité de 69 kWh, mais il existe également une version avec une batterie plus petite de 51 kWh. Cette option permet de réduire le coût de ce sympathique modèle de voiture électrique, bien qu’il ne bénéficie plus du bonus écologique. Nous avons testé cette version en profondeur, voici notre retour.

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#volvo
#ex30
#essai

Sommaire :
0:00 • Introduction
0:34 • Caractéristiques techniques
2:08 • Coffre
2:45 • Places arrière
3:41 • Places avant
6:29 • Conduite en ville
8:47 • Conduite sur départementale
10:10 • Conduite sur autoroute
11:01 • Consommation et autonomie
11:29 • Recharge
11:55 • Prix
12:28 • Conclusion

[VW-ID-Pro.Performance]

Un bonjour et un merci pour cet essai Maxime.😊

[BaumannAxel]

Vous faites toujours des essais complets avec toutes les infos dont a besoin un conducteur de voiture électrique. C’est top ! 👌🏽Très joli modèle chez Volvo mais encore bien trop cher en comparaison de la concurrence…

[ptog]

Le design global de cette voiture est vraiment quelque chose tres réussie et a retenir, mais le prix et la conso c est une tout autre histoire.

[pmiomio]

Très bonne vidéo comme d’habitude, remarques pertinentes, et voiture intéressante mais trop chère actuellement et sans bonus. Merci Max

[thierryd]

Merci pour cette vidéo qui présente très bien ce EX30. Ça donne envie d'aller essayer la voiture. Longue vie à la chaine.😀

[geoffrey_d]

Plus de format recap hebdo ? Dommage c'était top

[Andre-vxmp]

Cela reste une plateforme Geely qui doit encore bien évoluer dans un beau costume!

[yanrol]

merci Max pour cet essai ... je regrette juste que l’intérieur soit si épuré... un écran vitesse devant le volant serait un plus ... ps lol le scotch sur le compteur de vitesse 😉 mais je sais que tu as bien respecter les limitations A bientôt sur un autre essai

[karc]

Une chinoise au prix d'une européenne, avec en plus des petites mesquineries de réduction de coût à l'intérieur. Très peu pour moi, 10K€ trop chère.

[laurenthamon]

Au lieu de avoir des lumières style boîte de nuit, je préfère avoir un siège passager réglable en hauteur.

[rejo]

Très belle vidéo mais trop cher et ergonomie à revoir.J'attends que la Zeekr X du même groupe arrive en France. Mieux finie plus grande et moins chère à priori de 10 000 euros d'après l'essai de charging station.

[somedsailingteam]

La france n'a jamais été un gros marché pour Volvo, ils y sont peu diffusés. En revanche dès que l'on voyage on se rend compte que c'est tt autre chose...

On va voir comment ils vont aborder la crise qui se dessine alors que les plus grands constructeurs licencient.

[HirOinEvOl]

Le smartphone ne permet pas de s'en servir de clé non. Du moins pas encore. La seule possibilité est de passer par l'application volvo pour ouvrir le véhicule ;)

[marcb]

Quoi ?! Pour un prix comparable, on peut avoir une Tesla Y !?!? Il faut vraiment vouloir une voiture plus petite (mais là, il y a le choix par rapport à une Y) ou une Volvo (forcément, là, on ne peut plus discuter cet argument).
Si on dépasse la vitesse limite, ça fait bip... Ils n'ont jamais pensé à utiliser en plus des changements de couleur sur l'écran ???
J'aime bien le look de la voiture, mais jamais je ne mettrais autant d'argent pour acheter une telle voiture.
Par contre, vos vidéos sont toujours au top. Merci.

[brulec]

Des boutons qui ne réagissent pas comme sur les Golf ce n'est pas pour moi, pas grave ce n'est pas pour moi ces armoires même si elle danse comme un cabri .

[ecootrip]

Donner 40000€ aux ouvriers chinois pour cette voiture interessante, est ce bien le moment ?

[patricepnc]

sympa mais prix délirant, la smart en effet beaucoup plus competitive

[magdalena]

40 000e pour 200km autonomie sur autoroute euh vous mettrez une chinoises a 26000 svp

[clembTCo]

Si son autonomie mixe et sur autoroutes est aussi limitée... son prix devrait l'être tout autant ! Pour 15 000 euros elle serait correcte.

[arnaudpages]

Tableau de bord insecurisant car on doit regarder la dalle en permanence. NEXT