A4: O caça da Marinha do Brasil para pousar em porta aviões

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[Leonel-lwox]

Top! Gostei da explicação dele. Não sabia que o motor ficava em alta rotação mesmo parado. Top.

[GregoXWK]

Já comprei muitos A4. Geralmente em pacotes de 500 folhas.

[JoãoPaixão-it]

Quando jovem eu tive a oportunidade de estar no American T6 com o excelente piloto Coronel Braga da esquadrilha da fumaça. Não alcancei meu sonho de ser um piloto de caça, mas guardo em meu coração minha gratidão à ele pela mais próxima experiência de estar em um avião de caça.

[GleArtes]

Me orgulho muito das nossas forças armadas, apesar dos pesares, principalmente da Marinha

Parabéns e obrigado ao oficial por servir a nossa pátria com tamanho conhecimento e dedicação

[fabchristinaa]

D+!! Sou fascinada por esse A4!! Obrigada pela explicação. 👏👏👏

[amadeunsantos]

O canal aero por trás da aviação é diferenciado, parabéns a todos pelo conteúdo.

[israellima]

Fernando mais uma aula. Excelente trabalho. Obrigado.

[Us]

Excelente. Esperamos um porta aviões e melhores aeronaves para a Marinha do Brasil. Pelas dimensões de nosso litoral estamos muito desprotegidos.

[pedrotome]

Sim a explicação está muitíssimo bem dita e muito eloquente, particularmente se considerarmos as condições em que os jovens estão falando!! 😮Agora sobre o assunto, a coisa é complexa e não será para todos!! Eu já sabia que avião embarcado, é muito mais difícil de operar e tudo é mais difícil e custoso a todos os níveis. Mas nesta explicação, eu vi que não sei NADA!!! Mas é muito bom aprender com gente dessa aqui!!!! ❤❤❤

[claramaciel]

Adorei! Cai aqui de paraquedas e já gostei. 💚🇧🇷💛👏👏👏🫶🫶

[thalarctosarkticos]

Rapaz! Lembro deste vídeo, você chegou inclusive a ter uma canja e pilotar este A-4.
Na época me trouxe a memória o nosso saudoso Airton Senna, que voou em datas diferentes dois caças da FAB, um F-5B e um Mirage III, sendo os dois obviamente biposto e tendo também a canja de pilotar por alguns momentos as aeronaves.

Sem falar que toda a estrutura é mais reforçada para aguentar essa (literalmente) pancada que o avião dá no convôo. O diferencial do A-4 é que o projeto dele foi orientado desde o início dentro do princípio da engenharia K.I.S.S. (manter o mais simples possível), escolhendo uma asa em delta, que permite acomodar muito mais combustível, ter uma longarina mais reforçada, ao mesmo tempo que mantém uma envergadura pequena (comparado a outros aviões navais), e com isso evitar de precisar dobrar a asa para caber nos elevadores de um porta-aviões. Com isso, permaneceu compacto e extremamente capaz, sendo que um A-4 das versões mais avançadas conseguia levar MUITO peso nos cabides subalares, para o pequeno tamanho do avião (mas a catapulta de lançamento do porta-aviões precisaria ter potência suficiente para acelerar aquele peso todo para a velocidade de decolagem).
O projeto desse avião é fenomenal!!!

[marialuziafernandes]

Parabéns pelo treinamento até chegar a plena eficiência! Parabéns aos heróis da força aérea! 🙌🙌🙌🇧🇷

[angelamartineli]

Parabéns bravos guerreiros!
Gostei muito de aprender um pouquinho

[lk.filgueira]

Top demais esse vídeo.
Obrigado pela excelência no trabalho e didática para deixar um assunto complexo de forma simples.

[guilhermedepaula]

Demais!! Nunca imaginei que ele tocasse "a plena

[Damasseno]

Essa aeronave é uma linda peça de museu.

[rosamariza]

Parabéns pra este piloto! Este cara tem meu respeito!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🥰🥰

[JorgeLuisdeAndradeSilva]

Rapaz, eu morria e não sabia. Que aula. Via os vídeos e não tinha MÍNIMA noção.

[celsonunes]

Valeu Fernando! Bom demais ficar por dentro dessas curiosidades... 👍👍🏾