Взял Xpeng G3 - трасса прояснит

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Краткое содержание обзора: о-ооооо, а-аааааа, ох ты ееееее, вот это автомобиль, свежо, 197 сил, 50квч, расход 18, как давить педаль, мерседесовские истории переключателей, двс это обороты, электричество этого нет, доступно движение тихо, трекшен тяги, сложно на трассе, сколько надавил столько и поехал, ОДАптивочка, полная, официально ВАСЯ не никак и это круто....движение идет вперед и скоро заменит двс....чем быстрее ездите, тем быстрее будете заряжаться...маесималка 170км/ч, но расход такой, что приедешь через 50км., езжу в "эко", поскольку можно в спорте в "космос", но не долго....как она идет, но главное тормоза...главное это пружина тормоза, когда сначала тормозит мотор, а потом тормозные механизмы....
Придавлю педаль, удивительно это невероятно, но мне надо было сюда....мне по душе, все отработано, могут умеют, нет аэродинамического сопротивления...втопил, пошел, это динамика, кайфушечка...ой лежак, пропрыгнул, китайцы научились....

andreyzvygin
Автор

А что же хвалёный всеми Неокарс не залил русифицированную прошивку для планшета и приборной панели на тестовом авто?

ХайАвто
Автор

Тормозов откровенно авто не хватает, особенно когда на мелкой тряске отрубается рекуперация и тормозной путь становиться явно длиннее чем прежде

mak-star
Автор

Электрички на две головы выше двс, а Китай--на 10 голов выше рос. империи.

ВалерийЕнько
Автор

безделушка эта не для России с нашими просторами

الطاقةالروحطاقة
Автор

Уберите этого бесявого ведущего, такое дно с вызыванием рвоты, отправьте его в вечный отпуск

danichkama
Автор

Это гавно, по трассе батареея сдохнет, заряд вкл на обгоне!

almaz
welcome to shbcf.ru