пол года эксплуатации исузу Isuzu NPR 75 отзыв

[JDMStock]

Я взял эвакуатор исудзика в 2014 году новым на заводе. Приехал домой помыл от пыли. Просушил. Поехал в магазин купил 5 баллонов краски чёрной и 5 баллонов хорошего автомобильного лака. И полностью прошел сперва краской, потом лаком от начала до конца все до каждой гаечки. Лаком прошёлся по кабине локально (арки кабины, передняя решётка, панель облицовки, стойки зеркал). Сейчас август 2019 год. На машине практически нет ржавчины, как новый. Вот и все. Буду продавать скоро, даже наверное никто не поверит, скажут весь выкрашеный)))

[СергейЗ-ли]

СПАСИБО, ПАРНЯГА, ЗА ВИДЕООБЗОР - ПОМОГ МНЕ НЕ СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ В СТОРОНУ ЭТОЙ "г-но РФ" сборки

[ВладимирАбрамов-дф]

С ЛКП беда у них это точно! На кабину через 2 года страшно смотреть! Управление и динамики конечно не занимать ему, но вот в обслуживании ценник на него конский! Хорошо на нем работать, когда машина не твоя.

[alexduality]

КП тож барахлит, при трогании не всегда получается сразу передачу включить, на небольшом ходе рычага не фиксируется позиция. С лакокрасочным покрытием беда. Пробег 75 000 км.

[РобертАдамович-ру]

В каком состояние сейчас грузовик? Сколько раз красил, что ломалось? Как двигатель показывает себя? Для себя рассматриваю, вот думаю стоит брать или нет, а то много отрицательных отзывов наблюдаю в интернете.

[НиколайПономарев-тф]

В фирме у нас есть исузу и на нем пробег чуть больше 100 тыс. В основном работает он в черте города доставляет стройматериалы, комплектующие и мебель. Главная его проблема это лкп. За прошедший год он у нас весь проржавел, а на раму и взглянуть без слез сейчас страшно. В работе никто на него пока не не жалуется, но как вопрос про его ремонт заходит или обслугу то цены там звучат просто космические.

[zsrvsr]

Я работал водителем-экспедитором на Исузу nqr 75 2010 г.в.
В автотранспортном предприятии было порядка 70 машин, около 25 из них Исузу.
Очень мощный и экономный двигатель, кушает немного больше газели, а везет в 3-4 раза больше. Особенно радовало его "сопение" и тяга на разгоне, звук и ощущения неповторимые.
Передачи длинные, коробка 4 ступенчатая и это плюс.
АБС работает плохо, фары средне. Зато ЕСП и горный тормоз шикарно.
На некоторых образцах пробег был около 700 т.км., двигатели родные, КПП к этому пробегу перебирались.
Потом закупили Хино. Тоже машины хорошие, но более нежные. В сервис катали чаще, обслуживание дороже. Да ещё и пластиковый бампер за 20т. рублей против железного у Исузу.
Исузу это просто рабочие пони. В своем роде что-то типа Рено логана, только грузовой.

[ВадимГоловчук-ял]

Работал на исузике, неплохой по динамике и управлению. С лкп это да, беда, причем у всех азиатов так. Кабина тоже не понравилась, видишь прям на колесе и по кочкам не очень приятно ехать, спина устает ппц. Больше всего не понравились цены на запчасти, в осблуге выходит дороговато очень.

[alexandrdemidov]

да да, такая же фигня, везде облезает, рама почти вся без краски уже и рыжеет, по кузову камешек попадет - через неделю рыжик, лкп очень тонкое на нем, нет никакой антикорозийной защиты, просто голый металл и по нему краску напылили, до металла царапается без усилия. + один раз в жару на солнце стоял и на крыше краска местами вздулась, по гарантии благо переходом все закрасили.

[ВикторКазанцев-мь]

И к этому времени машину вообще не узнать, если через полгода он так выглядит, то сейчас в 10 раз хуже, я свой исузу каждые три месяца подкрашивал и то не скажу что сильно помогает. Выделю единственный плюс, это отличная обзорность.

[АлексейНеволин-яч]

Ох намучался я со своим, то топливная, то подвеска передняя летела, продал 2 года назад и не жалею не капли. Что кабина ржавеет это да, я раз подкрашвал, потом забил, рыжики как грибы после дождя лезли. Цены на запчасти на него конечно конские, к тому же под заказ в основном. С топливной постоянные косяки, на чистке и замене форсунок разорился! Была бы цена нормальная за запчасти да и сам бы стоил по бюдженей, был бы неплохим грузовиком.

[ФедорМешков-нм]

Неплохой грузовик, в свое время на фирме гонял на таком, движок тяговитый, управление легкое. Да, как писали ниже, с ЛКП у него проблемы, ржавеет быстро. По надежности он тоже не в лидерах, японской надежности в нем не особо, зато по стоимости запчастей и ремонта он явно лидер, когда заезжал на ТО на нем или ремонт очень удивлялся от цен, благо машина фирмы была. Себе бы не взял его, по содержанию очень дорогой.

[РусланСтрелков-мы]

Со многими соглашусь гниет исузу быстро, у самого уже пятый год, крашу часто. Так же по мимо этого вложился в него прилично, думаю в скором времени продать его. С окупаемостью тоже не очень у него, благо с большим автопарком он себя окупил, в одного держать его не очень.

[ЮрийНазаров-жы]

Рабочая лошадка, в общем и целом, неплохая, выносливая, грузоподъемность хорошая. В этом же и её недостаток, т.к. обслуживать их не особо стремятся, выжимают из машины все соки, а потом продают. Посмотреть на рынок б/у автомобиле, куча Исузу стоит на продажу, в которые еще не слабо вложиться придется, чтобы она начала тебе доход приносить.

[DmotionMAX]

Рама у них вроде как надежная, а вот рессоры подводят. За год работы выгнулись две рессоры, хотя перегрузов машина не видела. Месяц назад топливный насос накрылся, из-за него пропустил выгодную загрузку.

[евгенийкузьмин-уы]

Какой Ульяновск? СпецМобиль из Нижнего Новгорода контора.

[ВикторПавлов-цж]

Интересно в каком состояние он сейчас? У нас на базе через два года живого места не найти, весь в рыжах. И соглашусь с нижнем комментарием, для наших дорог не преспособлен, через 50 тысяч подвеску перебирали. От японского качества вообще ничего не осталось.

[АнтонКудрявцев-шп]

Пока владел этим японцем, успел залезть в бешенные долги. Запчасти дело затратное у этой машины. Я больше времени в сервисе провел, чем работал на нем, ждать приходится довольно долго пока их доставят.

[СтаниславВаркутин]

Неделю назад приговорили мотор к перебору. Запчасти найти нигде не можем, склады пустые. На разборке тоже нет ничего, что делать – ума не приложу. Машина всего 120 тыс км прошла и такая оказия…

[ЖительПриморскогокрая]

У нас на ДВ Иссузу самый распространенный грузовик на дорогах чаще встретишь Иссузу чем Тойота или Мицубиси, их тут больше и с левым салонные, и с правым и старые и свежие, не зря считается что Иссузу в Японии это бренд номер 1 среди грузовиков