Как влияет напряжение на световой поток? Сравнение Ксенон / LED / Галоген.

Самый крупный магазин автомобильных товаров AutoBaza. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое. Подробные обзоры, сравнительные тесты все это будет доступно у нас на канале.

Приятного просмотра.)
#Ксенон #LED #Галоген

[ДмитрийТокарев-ьш]

Было очень интересно! И, музыкальное сопровождение хорошее!

[ВалентинВалерійович-ую]

Ожидаемо ! Обычно в ТТХ все указано, но их никто не читает 😄

[Андрей-мвд]

Здравствуйте, сейчас продаются ЛЕДы которые без всякой переделки подключаются сразу к ксеноновому блоку розжига, думаю многим было бы интересно узнать как меняется свет таких ламп от блоков розжига 35W и 50W.

[ua]

Если стоят лизованные фары, никаких проблем. У меня Тойота Аурис, 2009, линза на ближний, поставил ксенон SHO-ME H11 5000K Slim 35W, все хорошо.

[PallasKatze]

Ага! Попались! У вас на фотометре стабилизация силы тока включена. На 2:05 вы увеличиваете напряжение, однако сила тока остается одинаковой, что противоречило бы закону Ома, если бы не наличие стабилизатора в цепи, который ограничивает максимальный ток. Теперь понятно, почему галогенки в ваших тестах ни разу не выдали номинальных светового потока и мощности. Для ламп H7 номинал это 1500 люмен при напряжении 13.2 В и мощности 55 Вт, что дает нам силу тока 4.17 А. Жду видео с отключенной стабилизацией по току и восстановления справедливости.

[DiAleksandr]

Цифры цифрами. Но СТГ никто не отменял. Включите в обзор всего света эту позицию

[Light_may]

ну 1800 и 2400 это норм разница в дождь!хочу испытать ксенон Кайсен !только у них 5500 кельвин, а это чисто белый свет!

[SergeyRudenok]

У LED и ксенона присутствует стабилизатор напряжения, поэтому напряжение на саму лампу не меняется и соответственно световой поток тоже.

[СлавикРевко]

Ясен пень, что галогенки больше зависят от напряжения, так как не имеют собственного блока питания.

[pashtetovich]

У светодиодных ламп в характеристиках указан световой поток в 3200, а по факту всего 1850, конкретное налюбилово.

[stidriver]

Тест полная лажа.
Сверху слева напряжение, справа ток. Ток вообще не меняется при изменении напряжения. Закон Ома аффтор отменил?
С мощностью вообще чудеса, при 13, 2 В мощность 43 Вт, при 14 В мощность 45 Вт. Должно быть примерно 55 Вт при 13, 2 В.

Ну, а то что производители-вредители вкорячили лампы накаливания к нестабилизированному источнику напряжения, чтобы лампы побыстрее сгорали, давно известно. Лечится элементарно подключением к источнику тока. Даже примитивная схема из биполярного транзистора и двух резисторов стоимостью пару баксов устраняет броски тока через холодную спираль и увеличивает срок службы ламп.
Грамотная схема из MOSFET (IRF1405 стоят меньше доллара за пару) и rail-to-rail операционного усилителя полностью решает проблему стабилизации тока при изменении напряжения бортовой сети и устраняет скачки тока при включении лампы. Добавление грошового потенциометра позволит обеспечить регулировку светового потока лампы в пределах Регламента от нижнего предела до верхнего (1500 лм +\- 10%). +/- 10% очень существенно влияют на ресурс ламп. Далеко не всегда нужны даже 1500 лм, но иногда их мало. Элементарный потенциометр, который позволяет регулировать световой поток в зависимости от ситуации, позволяет в разы увеличить ресурс ламп и получить лучшую видимость когда это нужно. Почему производители этого сами не делают, для меня загадка. .

[dw]

Сейчас пошел бум на ксенон 7000 люмен, сварка ночью ездить не

[alexs]

Бортовая сеть не может остаться 14 с копейками вольт, если одномоментно включен к примеру ближний свет (галогенки), печка (ну, или что там у кого), обогрев заднего стекла. Чудес не бывает, и способность автомобильных генераторов выдавать определённую мощность не резиновая. Просадка будет по любому. У кого то чуть больше, к кого то чуть меньше, но 14, 1-14, 3 Вольта уже не будет. По моим субъективным наблюдениям на разных авто, в сети останется (при указанных мной в начале нагрузках, подключенных одномоментно), от 12, 9 до 13, 5 Вольт. На разных машинах по разному. К сожалению при такой сети аккум либо практически вообще не заряжается, либо ток зарядки крайне низок.

[VasiaLoxopetov]

Нафиг такая длинная заставка? Её всё равно перематывают. Зря время убиваете на изготовление и монтаж.

[romelvasyk]

Це логічно, бо лед і ксенон розраховані на струм 12 вольт, а от для лед струм 14 і більше вольт може бути фатальним, якщо в мікросхемі не має стабілізатора струму...а звичайна галогенка/жарівка залежить від того як нитка наказу розігріється...