Autotest 1961 : Mercedes 190 (W110 Kleine Heckflosse) IAA Neuvorstellung

Motorjournalist Joachim Fischer sitzt am Steuer und bewertet diesen neuen Mercedestyp der großen Mittelklasse.

Der Mercedes-Benz W 110 gehört zur Kategorie der oberen großen Mittelklasse und wurde zwischen 1961 und 1968 produziert. Es war der Nachfolger der "Ponton-Reihe" W 120/W 121. In der Alltagssprache wurde der W 110 oft als die "kleine Heckflosse" bezeichnet. Die Fahrzeugreihe teilte sich die Karosserie, auch als "Einheitskarosserie" bekannt, mit dem weitgehend identischen W 111, der bereits 1959 auf den Markt kam.

Ein charakteristisches Merkmal des W 110, sowie der ähnlichen Baureihen 111 und 112, sind die markanten Heckflossen. Diese stilistische Entscheidung seitens Daimler-Benz, einem Hersteller mit einem eher konservativen Designansatz, war eine Anpassung an die damals vorherrschenden Designtrends in den USA. Die klare, elegante Karosserieform mit seitlichen Sicken im Blech wurde vom damaligen Chefdesigner Karl Wilfert und seinem Team entwickelt. Im Vergleich zu amerikanischen Fahrzeugen waren die Heckflossen des W 110 jedoch eher bescheiden und wurden vom Hersteller als "Peilstege" bezeichnet. Diese sollten das Einparken erleichtern, indem sie das Ende des Fahrzeugs klar markierten. Die Rundumsicht wurde durch die weit gezogenen Panorama-Front- und Heckscheiben verbessert.

Besonders bemerkenswert war die passive Sicherheit der Karosserie, die damals neuartig war. Der W 110 hatte als erster eine stabile Fahrgastzelle und effektive Knautschzonen. Mercedes führte umfangreiche Crashtests durch, darunter das Überschlagen eines Fahrzeugs mit 80 km/h über eine Rampe. Zusätzlich waren im W 110 die bereits im W 111 eingeführten Keilzapfen-Türschlösser integriert. Diese trugen zur Stabilität der Fahrgastzelle bei und verhinderten bei einem Unfall das unkontrollierte Öffnen der Türen.

Das Getriebe des W 110 war ein voll- und sperrsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe, serienmäßig mit Lenkradschaltung. Ab August 1964 konnte optional auch eine Mittelschaltung gewählt werden. Alle Modelle waren zudem mit einem optionalen Viergang-Automatikgetriebe mit hydraulischer Kupplung erhältlich, das allerdings als etwas ruppig galt.

[davidselm]

Mein Vater hat ihn als 190 Diesel. Ich liebe diese Auto. Ein Traum

[rookie]

Ich saß leider immer nur hinten. Aber dann natürlich nicht angeschnallt in der Mitte. Einfach schön, das nochmal zu sehen. Vielen Dank!

[dietmarueffink]

Ich durfte vorn immer bei Muttern auf dem Schoß sitzen. Wir hatten vorher einen Ponton und der DC, war schon was ganz anderes. Tolle Zeit.

[kapitaenpl]

Ein schöner Wagen, den man auch heute noch problemlos im Alltag bewegen kann.

[Rammstein]

Ich denke mal das war das erste Mercedes wo man sicherheit einbebaut hatte, ich erinner mich noch das lenkrad mit die dicke schaumgummi mitte und der geschwindigkeitmesser war futuristisch und gab farben bei unterschiedliche geschwindigkeit. Und wit hatten ein Diesel mit Pullman Polster und ein schiebedach. Das war sehr solide gebaut und auch schön gebaut

[loveisall]

I grew up here in Texas with the Heckflosse and the later 250 large and smaller cars. These were such beautifully made cars, definitely unlike today's plastic wonders.

[cap]

01:35 9.950 Mark, ein Käfer kostete als Export mit 34PS auch schon 4.740 Mark - das Durchschnittseinkommen war jährlich aber auch nur etwas für 6.700 Mark

[guillermodelgado]

I was born in 1962, my father bought to my mother that car as a present.
We had it in the family for 30 years

[seitenwind]

Überlastete wünschte, ich würde eine so überlastete Straße noch mal erleben. Sofort den Tank voll und drauf.

[kha]

der Reporter am Ende erinnert stark an eine Figur von Loriot 😁

[Porschedriver]

Beautiful and simple. I miss the back roads of Germany to, they always lead to a good hidden restaurant und bierle ha.

[h.n.]

55 Diesel-Ps....Wohnwagen und Brennerpass....absolut entspanntes fahren..😊

[nobbyarmbruster]

Ein W110 stand mal auf meiner Wunschliste, das hätte auch ein Diesel sein dürfen. Leider sind brauchbare Exemplare inzwischen sehr rar und teuer geworden. Zu der Zeit, als die produziert wurden war ich noch viel zu jung.

[badjudgement]

Erstaunlich, dass bei diesem Test das Thema Sicherheit 1961 schon so eine grosse Rolle spielte.

[sualkretepbiats]

Das diebstahlsichere Stahlschiebedach 🤣🤣🤣👍

[timograssi]

Die seitlichen Blinker wurden wohl nur bei den ersten deutschen Modellen des W 110 verbaut? Bei späteren Modellen waren das immer je zwei vorne und hinten. Weiss da jemand näheres dazu?

[twistyroads]

Na das ist ja krass. S-ML 555 mit und ohne Blinker . Ich dachte nur der 190er hatte keine und ab 200er mit. Aber das Kennzeichen ist immer S-ML 555.

[volkerleiste]

18 Monate Lieferzeit 😢
Der Außenspiegel! Senkrecht hochgestellt...

[Wilfried-he]

18 Monate Lieferzeit?! 🥶
Hohe Sicherheit,
aber noch keine Kopfstützen.

[hirsebrei]

Manchmal mit, manchmal ohne Warzenblinker?