🛑Tu Carro Se ACELERA Y No BAJA De 1500 RPM ? 😱 👉🏻 ESTAS 7 COSAS DEBES REVISAR⚠️

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🔥Aquí Te Explico👉🏻 7 POSIBLES CAUSAS Del PORQUE Un CARRO Se ACELERA y No BAJA DE 1500 RPM O REVOLUCIONES Similares😱

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👉 El conocimiento de hoy es el siguiente te servirá mucho.
En los motores de combustión interna se pueden presentar fallas tales como estas ya sea que notemos que el motor está muy acelerado,las RPM demasiado altas,acelera solo y muchas otras fallas se pueden presentar relacionadas al ralenti de un vehículo, en muchas de las ocasiones y lo digo por experiencia puede ser una simple manguera dañada pero así también puede pasar esto por un problema en componentes electrónicos y mecánicos.

En algunos casos es bastante económico reparar y reemplazar en otros casos es más complicado de resolver tanto como si se trate de una falla en el sistema de encendido del vehículo,sistema de inyección, sistema de admisión de aire, y otros demás sistemas que incorpora un motor hacer un buen diagnóstico nos puede llevar a reconocer dónde está el problema para eso hemos creado este vídeo.

Sin importar el motor de tu auto es gasolina o diesel las causas de la falla pueden ser muchas comenzando con que normalmente se prende el check engine indicando una anomalía en este caso podría ser relacionado con las revoluciones del motor, al conectar un escáner en algunos casos pueden aparecer códigos de falla para hacernos de una idea de cuál podría ser la solución más efectiva, en tal caso todos estos componentes si al acelerar incluso tu carro pierde potencia en cualquier velocidad este vídeo te será muy útil.

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Toda acción realizada en este canal o tema platicado solo ha sido creado bajo fines educativos no nos hacemos responsables ni garantizamos que esta información puede ser la misma poniendo en práctica en diferentes vehículos debido a que todos son diferentes.

Fallas que mencionamos aquí y soluciones que quieras realizar no queda bajo nuestra responsabilidad por daños a tu seguridad, herramientas de elevación, soportes, equipos eléctricos, instrumentos contundentes, productos químicos, lubricantes o cualquier otra herramienta o equipo visto o implícito en este video.

En De Mecánica TV perjuramos en que te recomendamos 100% que si no eres mecánico automotriz o no estas seguro de hacer algún procedimiento que mencionamos en nuestro canal vayas a donde tu mecánico más cercano de seguridad, confiable y responsable.

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Carlos higuita gracias por las clases excelente explicacion práctica

carlosalbertohiguitagoez
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Saludos tengo un toyota Corolla 2005, cuando lo enciendo en la mañana la aguja sube a 2 y un poco más y acelerado, Luego q va calentando baja a 1.. ...q puede ser? Y otro problema q tiene es, , que cuando esta caliente. Y de poner la inicion el abanico del radiador, prende primero.muchss gracias..Dlb

ednaacosta
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Y si se regula manualmente el ralenti? Descartando pruebas como del sensor de temperatura u otros, EN MI CASO tenía una manguera a la admisión suelta PERO eso no lo arreglo completamente

PanaCheems-imvt
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Conclusion, cuando tenga problemas revisen todos los sensores, por que todos trabajan juntos y todos presentan el mismo sintoma, haciendo dificil el diagnostico, estos sensores llegaron para hacer los vehiculos menos confiables, lo que te ahorra en combustible la inyección electrónica, te lo quita en grúas y reparaciones, estoy que convierto el mio a carburador, como es posible que un carro no encienda por que el sensor de arbol de levas esta malo? Si un arbol de levas esta dañado es obvio que el vehiculo no va a funcionar, ese sensor no deberia ni existir, lo mismo el de posicion del sigueñal 🙄

La computadora solo debería medir, flujo de aire para calibrar la mezcla a diferentes alturas topográficas y pare de contar, que si un árbol de levas está dañado o mal puesto ya hubiera partido las válvulas.

yeissonguarin
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Yo tengo un skoda felicia del 97 a carburacion derepente dejó de funcionar las revoluciones x minuto tal vez tiene algún vídeo con lo antes mencionado Saludos desde CUENCA

diegoarpi
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Hola q tal tengo un jetta trendline 2008 le cambiaron el cuerpo de aceleracion porq se revolucionaba mucho y se alentaba
Ahora con el nuevo ya configurado se sobrerevoluciona y patea en 1a 2a o 3a es tiptronic no se alenta es como si entrara sobremarcha

rafaelapreza
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Buenos dias amigo tengo un kia rio stylus 1.5 2007 con ese problema tiene el sensor iac y el map nuevo y sigue igual que podra ser espero su respuesta saludos

jorgeferrer
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Hola amigo tengo una camioneta Chevrolet luv año 97 . Cuando la echo a correr anda pero se no se le vayan las rpm. Que será amigo será de mucha ayuda para mí . Saludos desde chile

rodrigocasanovatoledo
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Disculpa tengo un renault stepway 2012 y cuando lo prendo se queda en 1500 pero empieza a bajar a los 5 min . Antes estaba bien pero lo lleve a servicio y empezó hacer eso. Es normal?

Jarjarbinks-
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El sensor de oxígeno defectuoso puede subir las rmp en relanti????

cris-pujs
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Muy buenas noches amigo mire tengo un daewoo lanos 2002 con ese problema de aceleración esta en 2000hasta 2200 y se queda así siempre ya lo e llevado a varios mecánicos pero solo me hacen gastar dinero por que sigue igual por favor espero pueda ayudarme con este problema

ErikSanchez-zhdu
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Como se llama la válvula o el codo que trae tu vehículo arriba de la tapa de punterias🤔(la que va conectada al tubo de respiración 🤔esa no es la pcv?🤔o estoy mal🤔disculpa mi pregunta😁😁

salvadorcocoliso
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Tps, IAC, válvula de control de temperatura, aprendizaje cuerpo de aceleración, pedal Electronico.. pero el map no hace eso

ricardoroche
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Mi problema es que tenia cero en ralenti gastaba mucha gas y calibraron el chicote del acelerador y santo remedio,

eduardojr
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Hola amigo, porque sera que mi carro hace falla de encendido cuando no piso el acelerador, cuando piso el acelerador se quita la falla. Las revoluciones se mantienen estables. Cuando voy en carretera no se siente la falla, solo cuando estoy detenido en parking o en un stop, Que podra ser? Gracias.

alfredovelasques
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Tengo un golf 2000 6cil 2.8 std, ya despues de manejar un rato al llegar a un alto y frenar las rpm se mantienen en 1500 un minuto y luego se acomodan

franciscogaytan
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Tengo un Peugeot 306 1.8 8v a GNC. Y se acelera solo es inestable aveces se para xq se baja las revoluciones de golpe

alejandronarvaez
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Tengo un Ventó 2015 y estando en Marcha se queda de repente Acelerando entre 1200 y 1300 rpm, ya limpie Sensor tps, incluso probé con otro cuerpo de aceleración y sigue igual, que puede ser?

manuel
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Es normal que al encender mi vehículo quede en el reloj de aceleración en el numero 1, o esque esta muy acelerado mi estimado

christianchumbes