3 Bahn-Mythen

Ein etwas anderes Eisenbahn-Wissen

Heute möchte ich kurz über 3 besondere Fragen sprechen, was unseren #UWEx und ETCS angeht.
Hättet ihr das gewusst?
Schon, oder?

Schönes Wochenende und gute Unterhaltung 🥰✌🏼
🤚🏼 Okee, Tschüss!

#eisenbahn #zug #bahn #railways #railstagram #lokführer #traindriver #lok #eisenbahner #traumjob #triebfahrzeugführer #lokführerausleidenschaft #erklärung #erklärvideo #Eisenbahnwissen #wissen

#ire200
#etcs
#mythos

[Fettigx]

Der Skoda, unser absolutes Premium Produkt😂 0:13

[Cosmic.]

Ich finde allgemein, dass Störungen beim Zugsicherungssystem die seltensten Störungen sind, die man im Regelbetrieb haben kann. Hatte bis jetzt nur 2 PZB-Störungen, wobei eine sich selbst behoben, während die andere einen Rechnerneustart erforderte, war aber nach 3 Minuten erledigt 😅

[donauradler]

das war für mich immer der größte Nachteil der LZB: man war nicht in Übung, weil die LZB so zuverlässig und ausgereift ist. Nahezu 100% der LZB-Störungen die ich je hatte, waren auf der Simulator Schulung/Überwachungsfahrt.

[robertkoch]

Oh der MNE bekommt IC Wagen zurück?...richtig genial :)).

[kondomenikuss]

Wenn ETCS so störanfällig wäre, hätte die Schweiz nicht so eine gute Pünktlichkeit.

[Manager]

Am besten waren früher die Eilzügen mit 1. Klasse Abteilwagen und behaglicher Innenausstattung, wie z. B. Plüschsessel zum ausziehen, Gardinen gegen neugierige Blicke und ganz wichtig einen Lichtschalter um die OP Saalbeleuchtung auszuschalten🚂💺💯👌

[Luca_BR_]

Schönes Video 😊
Genau genommen gehören euch die umlackierten IC Wagen nicht. Die gehören auch DB FV und wurden an DB Regio verliehen. Nun verleihen sie IC Wagen an DB Regio Bayern und DB Regio BaWü.

[Propellerschrauber]

Bei den Fahrzeugen aus dem Schwabenländle ist es nicht damit getan, sie umzulackieren. Für den Einsatz in Bayern müssen sie nicht nur komplett überprüft, gereinigt und technisch wieder auf Vordermann gebracht werden, auch das Bavariamodul für die Sprachsteuerung, Weißbierkühler, Weißwurschtkocher und Breznhalter müssen installiert werden. Evtl. vorhandene Brezlhalter aus BW passen nicht für bayrische Brezn.

[Lerone_gaming]

Kannst gerne mehr von dem Format Bahn Mythen machen 😊

[andreawoelke]

Interessant wäre, wie viele Störungen der ECTS im Vergleich zu einem klassischen System hat (Zeitraum, Zughåufigkeit etc dasselbe).

[Domidan]

Zugersicherungssystem hängt meist vom Fahrzeug ab. Es gibt welche, da hast du 1x Störung im Leben und fährst du durch das ganze Land. Dann gibt es Fahrzeuge, wo es alle 3 Minuten crashed und dann kein Lust mehr hast.
ETCS/LZB und PZB laufen relativ stabil. Allerdings was ETCS nicht so gut auszeichnet ist keine Rückfallebene, wegen Geld. Kaum haste mal ein Fahrzeug mit einem Aussetzer, kannst du nur hoffen das die Kiste wieder zurückkommt nach dem Reset ansonsten wird es eine gemütliche Fahrt. Was man zumindest auf LZB Strecken nicht hat. Ist ein für und aberrrr..

[turnhalle]

Sehr interessant, danke für Deinen aufklärenden Clip 👍😊🚂👍🚂

[maltewolman]

Hat die Umbenennung von IRE zu RE irgendwelche anderen Konsequenzen außer dem fehlenden I? Werden die Züge bspw. weniger/schlechter priorisiert?

[FengerAmGleis]

So, so, ... in der Natur gibt's keine Störungen!
Das gefällt.👍

[FinnieTheFox]

Find gut das die älteren IC Wagen eine weiterverwendung finden.

[franz-peterkayser]

Bezüglich ETCS ist die spannende Frage, ob es mehr Streckenkapazität bringt, oder nicht. Oder wie zum Teil von den SBB berichtet sogar die Streckenkapazität reduziert.

[m-electronics]

Wirst du eigentlich auch, wenn der neue Stuttgarter Hbf fertig ist, auch bis dorthin fahren? Ob nun mit dem (I)RE200 oder mit was anderem? Und wenn ja, zeigst du uns die Strecke dann aus LF-Sicht😊

[m-electronics]

Kannst du mal ein Technik-Deep-Dive zu ETCS machen? Bzw. ein Erklärvideo?😊

[Bahnermitleidenschaft]

Mir wurde von jemanden vom Fernverkehr erzählt, das bei einer von 10
Fahrten das ETCS funktioniert hat, die anderen 9 Fahrten war wohl nichts mit
ETCS

[schnitzel]

Persönlich denke ich es braucht neben ETCS sowie LZB zumindest eine Rückfallebene, eben in Form von PZB. Sollte das System nämlich wirklich mal ausfallen aus welchen Gründen auch immer, dann ist zumindest der Weiterbetrieb gesichert, wenn auch mit niedriger Höchstgeschwindigkeit. Sowas gehört einfach zu einer zuverlässigen Bahn dazu, denn besser man kommt später an als nie.