Toyota Cross Hybrid: Đáng mua nhất trong 3 bản | Tôi tính rồi

Toyota Cross có 3 phiên bản, trong đó phiên bản Hybrid có mức giá cao nhất, nhưng theo tính toán của @xemxeanalytics thì bản Hybrid lại có lợi nhất với đa số người dùng. Cùng @xemxeanalytics làm rõ chi tiết trong video này.
#toyotacrosshybrid #hybrid
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up

[xemxeanalytics]

Nghĩ nó chán. Nhiều cái option bỏ thêm cả đống tiền cả đời dùng có vài lần thì vẫn ham. Cái option Hybrid nó thiết thực, dùng hàng ngày, giảm Co2 thì lại chê, thích mang tiền chênh đi gửi tiết kiệm. Rồi tiền dư chắc gì đã gửi tiết kiệm lại đi độ mặt ca lăng, dán decal, phay mâm, ốp trần 5d, cửa hít... Nói chung video thì tôi luôn muốn truyền tải thông điểm tốt cho khán giả.

[trandaisonvn]

chạy hyrid còn lợi nhiều thứ khác
1. xăng ít hao => ít mất công đổ xăng hơn
2. động cơ điện hỗ trợ => động cơ xăng ít phải làm việc hơn => bền hơn
3. tăng tốc mạnh và êm ái, xe 1.5 hybrid mạnh ngang động cơ xăng 2.5l => ko mua xe máy lớn nhưng vẫn có sức mạnh của xe lớn

[caonguyen]

1 góc nhìn rất hay ạ. Tuy nhiên đối với đa số ng VN thì oto tầm 1 tỏi vẫn là 1 tài sản lớn nên hybrid nó là 1 rủi ro chứ ko phải là 1 tính năng. Rất hiểu ý bác muốn truyền tải thông điệp giảm khí thải khi ra đường. em đi làm ở TP lớn kẹt xe bụi bặm thực sự rất stress. Về việc này nếu chính phủ có những chính sách hỗ trợ xe hybrid để kích cầu thì mới ổn, còn nhìn chug phải đợi 10 20 năm nữa thì ng VN mới tạm tin vào hybrid. Cảm ơn và rất thích những bài phân tích của bác.

[ThinhKtD]

mới xem 3 video của bác này, nhưng thực sự nể luôn cách làm video :)) rất hay
xem không bị ngán, mà xem bất kì mẫu xe nào cũng được

[tientranvan]

Công nhận là Camry Hybrid là chất lượng ( mình đang sử dụng)...thích nhất là: ga tăng tốc không có độ trễ ga...thích lắm các bạn ạ.

[HoangAnh-ehvq]

Xe Hybrid Nhật, Mỹ, phương tây họ dùng rất nhiều. Toyota là hãng tiên phong phát triển công nghệ này, họ đã bán rất nhiều triệu xe Hybrid nên độ tin cậy cao. Sau này các hãng xe khác ngoài Toyota họ phát triển công nghệ này, thì tôi vẫn ưu tiên mua xe Hybrid của Toyota vì họ có công nghệ, kinh nghiệm và mấy mươi năm thực chứng. Tôi có tiền, ráng thêm xíu cũng mua dòng xe Hybrid. Bầu không khí là chung của tất cả mọi người. Vậy chúng ta hãy chung tay giữ gìn nó.
Mong Nhà nước mình hãy có chính sách ưu đãi xe Hybrid để tiết kiệm xăng, bảo vệ môi trường. Trong điều kiện xăng dầu ngày càng sẽ cạn dần, chiến tranh... sẽ khiến xăng dầu ngày càng đắt đỏ hơn. Vị dùng xe Hybrid là bước đệm cho xe thuần điện và các công nghệ khác như xe nhiên liệu Hydro...

[tranbaolong]

công nhận kênh mình vô cùng thực tế và bổ ích luôn, đánh đúng thắc mắc của hầu hết ng dùng xe

[nguyen]

1 thứ quan trọng khác là cảm giác chạy của động cơ hybrid nó khác động cơ thuần xăng, động cơ hybrid êm ái, bức tốc khoẻ hơn.

[hoanpk]

Trong khoảng chuyển giao giữa điện và thuần xăng thì hybrid là lựa chọn an toàn và vẫn khá thời thượng . Sự bùng nổ của BYD càng làm cho viên pin trên xe điện thuần trở thành rào cản, về độ chai pin, cơ sở sạc và sự an toàn thương hiệu . Các hãng Nhật vẫn chưa thực sự muốn nhảy vào mảng điện thuần 1 cách nghiêm túc, có lẽ họ cũng tính trước về vấn đề này .

[TuanTran-jbby]

Nhờ ad làm video tư vấn giữa Outlander pre và Xpander Pre thì các điểm hơn có xứng đáng để bỏ ra thêm 300tr không. Thanks ad

[thanhvutan]

Cần tính thêm tiền lãi tiền gửi (lợi nhuận tối thiểu do số tiền trả trước phần chênh lệch) nên có đi nhiều thì chưa chắc đã tiết kiệm hơn. Vấn đề còn lại chủ yếu ở yếu tố môi trường

[uchiha.sasuke-bg]

Bác chưa tính 100 triệu trả trước cho pin thì gửi ngân hàng lãi 7-8%/năm rồi, còn tiền xăng mình trả rả rích mỗi tháng một ít. Thực ra 2 phương án xe nếu tính theo chiết khấu dòng tiền thì sẽ hòa nhau sau 10 năm. Tuy nhiên, đi xe hybrid được cái sang chảnh hơn.

[bihouse_]

Đi HV rồi mới thấy ng tiêu dùng đừng đòi khôn hơn nhà sx TƯ BẢN, họ tính toán cả rồi 🤣 không có mindset tiền ít mà hít toàn đồ thơm tất được đâu, như iPhone thôi dòng thường nó khác Pro và Pro lại khác Promax. Chứ đâu phải cứ add thêm tí tí vào mà chẳng có sự khác nhau, ăn gà rán cũng vậy tại sao khoai size S nhưng thêm 10k lấy luôn size L 🤣 ai đi HV rồi mới thấy nó khác bọt thật sự so với 2 bản còn lại 👍

[phienvu]

Sự thực là những người chịu bỏ ra gần 1 tỷ mua xe thì họ éo quan tâm đến chuyện tiết kiệm vài chục triệu trong....10 năm. 🤣🤣🤣

[tranhuunguyen]

Có 2 vấn đề ở đây là chưa chắc hãng đã cho chạy đến khi pin chỉ còn 50% đâu. Con số bao nhiêu thì chưa rõ nhưng hãng khẳng định là pin mà hỏng thì xe không khởi động được nữa. Thứ 2 pin nạp 1 tí xong xả 1 tí rồi lại nạp nó khác xa pin nạp đầy xong rồi xả. Mặt tích cực là xe tiết kiệm nhiên liệu khi bạn đi sẽ sướng hơn và chịu khó đi hơn xe tốn nhiên liệu từ đó phát huy nhiều công năng của xe. Theo cá nhân mình thì có tiền vẫn nên mua.

[daupham]

A binh luan rat la a e la fam hâm mộ a hơi nhieu đo chuc a nhieu sức khoe để con cho tụi e nhieu kiến thức

[fattyger]

Xe hybrid có trở nên phổ biến hay ko thì phải do chính phủ là chủ yếu, chứ xe hybrid bây h đắt lòi ra mà có tiết kiệm dc mấy đâu

[chipset]

còn 1 yếu tố bác chưa tính vào là 90 củ khoai tiền chênh giữa bản HV và bản V nữa

[quanhai]

T đang chờ nó nâng cấp lên phanh tay điện tử thì xúc 😁

[ChiaSeVuiCuocSong]

Bạn tính ngược là khi mua bản V thì đỡ hẳn 80 100tr rồi tính ra xăng xe được tầm 4 5 nghìn lít xăng.
Cho 1 lít bản V đi được 10km thì Bạn đi được 4 5 vạn rồi. Đây là tiền chênh.
Thì lúc này cho là HEV tiết kiệm 1 ít 20 km đi vậy bác đi 4 5 vạn thì Bạn cũng mất khoảng 2 đến 2, 5 nghìn lít xăng. Tiền phải bỏ ra khi đi HEV đến 4 5 vạn.
Vậy đi 4 5 vạn thì thấy bản V không tốn xăng tiền bằng chi phí bỏ ra khi mua bản HEV chưa đi được km nào.
Rồi khi 8 10 vạn thì cả 2 bản đều bằng tiền chênh lúc mua và tiền xăng.
Trên thực tế thì tốn hơn mức lý thuyết nha Bạn, Tôi đang chạy bản V và Anh tôi đi nhiều đang chạy bản HEV, công nhận bản HEV có option thêm vào và cảm giác lái tốt hơn khi có trợ lực động cơ điện, mà đến 10 năm thì pin thì sao 80 100tr, đông cơ điện bạn phải thay vòng bi, chi phí bảo dưỡng phần động cơ điện và pin.
Xe HEV không có bình và đề vì dùng động cơ điện và pin đề nổ máy xăng cái này hãng làm tiết kiệm cho hãng nhưng rủi ro người dùng chịu.
Bảo đảm và đảm bảo bằng lời nói khi mua hay sự tin tưởng đến khi có xự cố ngoài km bảo hành và thời gian bảo hành thì lúc đó Bạn mới biết.
Nói về giá trị môi trường thì không nên đưa vào những trường hợp này Bạn vì giá đó cũng có thể mua VF7 plus đảm bảo môi trường xe điện đi truyền động tốt hơn cảm giác hơn.
Còn về độ bền thì không biết thế nào vì con nhiều tác động khách quan, động cơ HEV hư hỏng sửa chi phí cao hơn.
Mình không bán hàng cho hãng xe nào hết chỉ làm bên nghành tự động hóa kỹ sư điện tử tự động thôi.
Cảm ơn Bạn đã đóng góp.