Это не Победа: Ford Vedette 1950 || Solido & IXO || Масштабные модели 1:43

Французский родственник советской Победы - послевоенный Ford Vedette в масштабе 1:43 от Solido и из журнальной серии Nos chères Voitures d'antan.

[СергейМельников-ду]

Очень интересно. Я про этот Форд никогда не слышал. Спасибо.

[Александр-эпп]

Как всегда хороший обзор и рассказ! С наступающим вас!

[winttdloc]

Я и сам похожизмом страдаю, но не до такой же степени))) С Наступившим 2019-м, DIECAST!

[Yamamika]

С Новым Годом! Спасибо за Ваш труд и радость, которую Вы нам несете!!! Всего Вам наилучшего!!!

[EvilBlackerProSim]

Вообще-то сей Форд, точнее упомянутый концепт из которого он вырос, не является прототипом для Победы, за основу для Победы взяли трофейный Опель Капитан 1938 года, только сделали не так, как обычно, а серьёзно переосмыслив, окончательный образ Победы создал Вениамин Самойлов, практическая разработка началась в феврале 1943 года. Единственное, что было исправлено в эскизе Самойлова - навеска задних дверей, Самойлов оставил навеску на заднюю стойку, как у Капитана, в окончательном варианте задние двери навешивались на средние стойки. Сам художник своего проекта в металле не увидел. Вскоре после окончания работы над эскизами Вениамин Самойлов трагически погиб. Первый опытный образец автомобиля был готов 6 ноября 1944 года, за заводские ворота на испытательный полигон его вывел лично Андрей Александрович Липгарт. В скором времени на испытания поступили еще две машины.
Так что Фордом тут и не пахнет, да и плагиатом тоже, достаточно взглянуть на Опель.

[ROTERWEGSTUDIOS]

Замечательные модельки! Что Форд, что Победа. С Новым Годом!

[вадимкирпичев-чх]

Спасибо за очередное познавательное видео! С наступающим Новым Годом!!! Желаю в Новом Году больше моделей-хороших и разных !!!

[samantos]

Поражаюсь глубине автомобильных познаний! Машина симпатичная. Да и моделька от РСТ замечательно выглядит. Солидо попроще.

[John.Smith.RussiaForever]

Солидно конечно модельки простые, но, имхо, хорошо передают геометрию и образ

[МишганНаумов]

Добрейшего утра, Маэстро! Вы нам просто праздник какой-то устроили.Каждый день по новому выпуску.Спасибо!Я думаю европейские офисы журнальных серий поёбывают своих китайских производителей, так как заботятся об имидже и соответственно о своих продажах.А для наших отмазка одна:"А что вы за 650р хотите?!".Вот пипл и хавает, что дают, а не то, что хочет.Кстати написал им на "мыло", ни ответа, ни привета, но хоть душу отвёл.Но не будем о грустном в канун Нового года. Ещё раз огромное спасибо за ваше творчество, жду новых обзоров в новом году.

[КравцовСергей-фж]

Да коасивые модели . Еще раз С Наступающим!

[НиколайНикитин-же]

С "Победой" есть простой выход: харьковская резина "узкая 21". И модель смотрится совсем иначе. Спасибо за обзор. И еще раз с Новым Годом!

[МудрыйЖора]

Лично мне нравится наша Победа - исполнения даже черт с ним от Де Агостини. На тот момент Де Агостини делал еще более или менее по сравнению с тем что вы сейчас показали от других для сравнения. Эти бренды и исполнение-ну-такое...По поводу резины.У меня дед всю жизнь ездил на Победах, возил председателя колхоза.Что он только не делал с машиной, постоянно экспериментировал и вот насколько я помню у него резина была широкая, так как по полям, грязи и холмам он ездил, а точнее возил председателя. Был такой случай -они поспорили в гараже колхоза, кто кого вставит на прямой 24 волга или победа -так я это запомнил на долго-24 отставала от победы это точно.Он вечно что то добавлял на нее. Резина точно была широкая-вроде как от ЗИСа(но не буду утверждать)-но проходимость повышала в разы, с трансмиссией колдовал и тд. Вообщем Победа рулит и у этой машины был большой потенциал, если приложить руку.Что касается Французского автопрома в послевоенные годы-то вы правы--это был отстой.Это однозначно-да и еще долго он вставал на ноги, пытаясь конкурировать с теми же немцами. Еще у меня есть такая просьба-вы бы не хотели сделать обзор на МАЗ-502Ас лебедкой(SSM)-машина интересная, а то ЗИЛы всякие уже достали, тем более что DIP поставил жирную точку в этом вопросе-и мне было бы интересно услышать ваше мнение.Заранее спасибо.С наступающим вас Новым Годом!

[superbird.]

Спасибо за обзор и, поскольку я пишу это 1 января - с НАСТУПИВШИМ Новым годом! Всем нам удачи и новых замечательных моделей!
Вы вряд ли догадываетесь, но вот этот ролик как нельзя кстати для меня! Давненько уже присматриваюсь к некоему FORD Vedette Vendome 1952 года, бежевому с черной крышей, от производителя Atlas, но модель категорически не знакома. Ну то есть знаете, я люблю "американцев" 50-х, но на слуху всякие Роадмэстеры, Бел Эйры и Фэйрлэйны, а про Ведетте ни слухом ни духом. А вон как - оказывается французский Форд. В принципе интересное приобретение - можно будет прикупить в пару к Опель Капитан 1951 из серии ПММ.
Скажу еще пару слов о журнальной Победе. Колеса так себе, но частично проблему мощно решить заменой покрышек на харьковскую, так называемые "узкие" шины для 21-й Волги. Стоят копейки - 20 рублей за штуку, зато смотрятся прилично и клиренс поднимут, и даже простенькие диски уже глаз не мозолят.

[anton.j.]

Ну в итоге все сходство с Победой ограниивается тем, что это фастбэк конца 40х, а их было не мало.
А вот откуда ноги растут у Данного фрэнч Форда видно сразу по переходу переднего крыла в плоскость дверей и компоновке решетки, а именно это фодовский же Меркури 49-51 годов, автомобиль в первую очередь прославившийся в кастом культуре.

[АртёмЛевин-фй]

Дизайн дизайном, но то что Победа одна из первых серийных машин с несущим кузовом - это факт.

[юрийзотов-зш]

Спасибо за обзор. Насколько фордовские колеса симпатичнее чем ДаГ. Снаступающим Новым годом!

[vasiliyw]

Сните обзор на Камаз из Наших Грузовиков.

[userzubrtrokrop]

С Праздником! Привет с Украинских заснежен. степей

[fenics]

НАП выпустил юбилейные Л-1 и Чайку универсал.