Ремонт трубок заднего контура климат контроля!

Всем привет.
Некоторые владельцы автомобилей Range Rover IV & Sport 2 могут столкнуться с такими проблемами как:
- Не идёт теплый воздух из задних дефлекторов отопителя.
- Утечка антифриза под автомобилем в задней его части.
- Падение уровня антифриза без видимых следов в подкапотном пространстве.
- Следы антифриза в районе заднего подрамника.
В данном видео обсудим такую неисправность как разгерметизация или утечка антифризных трубок идущих к климатической установке которая установлена в задней части автомобиля и отвечает за температуру в задней части салона на автомобилях с четыре зонным климат-контролем. Ситуация такова что заменить данные трубки на новые на сегодняшний день нет возможности, поэтому было принято решение отремонтировать их доступными средствами. что скажете, на сколько такой ремонт уместен для автомобиля такого класса.
Приятного просмотра.

Наш телефон: [phone]

Наш сайт:

✔ Подписаться на канал →

#LR #landrover #лр_эксперт #lr_expert

Соц. сети:

[sergeykozikin]

Спасибо парни, работа на 5+, всё по теме, как раз такая проблема 👍

[nikolaydenisov]

Марик, спасибо за очередное полезное информационное видео. Если будет время, сними пожалуйста ролик на тему "Система климат-контроля в авто". Многие считают, что наличие кнопки Auto на регуляторе температуры или просто присутствие охладителя-осушителя (кондиционера) в машине такой системой. Хотя на самом деле СКК - это автоматическая регулировка потоков воздуха на отопитель и охладитель, в зависимости от температуры окружающей среды. Отопитель и охладитель не имеют функций регулировки по температуре (охладитель точно), как дома на батареях. Поэтому работают только в режимах вкл\выкл. А темпераутра выходящего в салон воздуха, настраиваемая вручную или автоматически, формируется за счёт смешивания приходящего (уличного) воздуха с теплом отопителя и охладителя. То есть, зимой на +30 со включённым кондеем воздух с уличцы идёт полностью через отопитель и сразу полностью через охладитель. выдавая в салон сухой и тёплый результат. А летом при режиме +22 система будет выбирать режим, где будет частично "задевать" отопитель и частично кондей, что бы было прохладно, а не холодно. Отопитель и вовсе может быть её отключен, если за бортом +30. Если ошибаюсь, расскажи как это всё на самом деле происходит. Пример тому - кондей на стене. Он работает исключительно по системе вкл\выкл, в зависимости от достигнутой температуры на пульте. А тем, кто под ним сидит до достяжения нужной температуры всегда холодно, ибо по ним херачит максимально выдаваемый холодок. Спасибо

[MassageCo]

В интернете нет информации по аналогичным трубкам только в передней части! Пожалуйста снимите ролик, мне в сервисе неделю не могут снять эти трубки передние, из-за того что там есть одна гайка возле мотора и к ней сложно подлезть

[lra]

Снимите пожалуйста видос по помывке радиаторов охлаждения с их снятием на D4 3.0!
Спасибо!