Контрафакт в машиностроении Поддельная техника Точка зрения производителя автокранов

В этом обзоре пойдет речь про контрафакт в машиностроении
К сожалению поддельная спецтехника встречается до сих пор, хотя, казалось бы, на дворе уже не лихие девяностые.
Честное машиностроение сильно страдает от таких дельцов, которые продают бу и восстановленную спецтехнику под видом новой. Не беру в расчет те ремонтные мастерские, которые занимаются восстановлением, но не скрывают то что продают восстановленную технику.
Интервью было снято на выставке Стройдорэкспо с участием директора Челябинского механического завода и представителя министерства Промышленности и торговли Российской федерации.
Вагин Пётр Юрьевич директор завода по выпуску автокранов Челябинец высказал свою точку зрения на проблему контрафактной техники что производят в России. От таких нечистых на руку изготовителей страдает честные промышленники. Непонятно как с контрафактной продукцией умудряются участвовать в государственных тендерах на закупку техники государством.
Директор завода заострил внимание на вопросах сертификации. Оказывается, с недавнего времени обязательную сертификацию отменили на огромную группу промышленных товаров. Более того упразднили надзорные органы, которые отвечали за сертификацию.
Как выразился Вагин Петр Юрьевич, своими действиями или бездействиями правительство открывает «ящик Пандоры». Такие безответственные шаги со стороны законодательства нанесут удар про производство в России.
В завершении дискуссии в обзоре будет показан трелевочный трактор ТДТ 55, который по всем внешним признакам указывает на свое не заводское происхождение. Даже хорошо отремонтированным этот трелевочник нельзя назвать. И такая восстановленная контрафактная спецтехника поступает на наш Российский рынок. Вполне возможно ее пытаются продавать и за рубеж. После продажи такой восстановленной под видом новой техники, отпечаток негатива ложится и на честных промышленников, на заводы России которые делают полностью новую продукцию.
Пишите свое мнение, кто что думает по поводу поддельной контрафактной продукции, а может кто-то из вас сталкивался с такими недобросовестными производителями.

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.

[vladislavpashnev]

По существу проблемы без лирики! Нужно отделить зерна от плевел!!!! Что такое новое изделие по сути? - объект (собранный из узлов и деталей) которого не существовало до мента выпуска! Допустимо- ли на вновь создаваемый объект устанавливать узлы бу не выработавшие свой ресурс с параметрами соответствующими требованиям к этому узлу - логика говорит, что скорее можно чем нельзя! Пример: паровая турбина лохматых годов! Конструктора увидели, что можно изменить форму лопастей и получит увеличение КПД! Надо модернизировать? - надо! Допустимо использовать старый корпус? Ну ясень пень - допустимо (если прочностные характеристики позволяют, и дефектов на корпусе не выявлено!!!! Другой вопрос какой рабочий ресурс данной машины заявить! НО!!!! Это уже совсем другой вопрос!!! Все эти вопросы надо отдать рынку!!! Потребитель-эксплуатационщик- рублем отрегулирует! По вопросу безопасности при эксплуатации! При современном уровне развития экспертных технологий оценить остаточный ресурс и несущую способность бу узлов не составляет большого труда! Но это понимают только образованные и эрудированные в технических вопросах человеки! К коим многие директора БОЛЬШИХ предприятий, большие чиновники надзорных органов и законотворцы не относятся, к нашему надеюсь всеобщественному сожалению! Практика показывает!!!! Что новое не есть лучшее!!! Особенно в тех случаях когда монополия на производство поддерживаемая государственным регулированием сводит на нет появление нового и прогрессивного (наглядный пример отечественные автопроизводители, некоторые крановые заводы итд, ). Про нанесение урона державе РФ: новый кран на китайских комплектующих с натяжкой можно назвать отечественным! А вот модернизированное на отечественных компонентах - действительно вызывает гордость!!! На зачесть директоров больших предприятий! Всех благ и нам, а не только Вам, - директора БОЛЬШИХ заводов и пароходов!

[jsicxuq]

Моё дилетантское мнение: пусть работают, но с приставкой "восстановленный". Зато наверняка в такой технике устранены детские болячки. Покупатель сам определит какую технику ему купить. Рынок сам отрегулируется. А если уж и упразднять- дак это таких "нехороших" людей как проверяющие органы.

[gvyfunt]

Стоят возмущаются, как - будто сами не эту систему поддерживают!

[Use_]

1:05 такие мощности простаивают, а завод за 76 лет не смог сделать 100 тонный кран? У кого-то стогнация

[KonstantinPro]

Как Вы относитесь к людям, которые продают бу восстановленную технику как новую? Речь не о тех честных трудягах которые занимаются восстановлением и ремонтом, а именно о тех кто целенаправленно вводит покупателей в заблуждение!

[icsehuj]

Один нюанс этой истории!!! Некоторый организации выполняющие гос. заказ на таком руки греют очень хорошо! По документам новое, а по факту восстановленная техника! Вот и прецедент хорошо украсть у государства и лишний повод крутить аферы! Так что надо с такими ушлыми производителями жёсткие меры предпринимать и это однозначно! Пройдет несколько лет и будет вакханалия на рынке техники. Нужно сало отделить от мух, в этом соль я считаю! Достаточно злободневная тема Константин, по больше снимайте таких видио и держите руку так сказать на пульсе!!! Очень, очень важная тема, жду продолжения истории!!!!👍

[gcoixud]

Нечистых в этом деле нужно закрывать и штрафовать. Но есть ведь и грамотные ребята, которые разбирают все до заклёпок, пескоструят, красят, проводят деффектовку всех узлов, собирают и даже модернизируют, вот им зачёт и право называться авторемонтным предприятием!!!

[kwwowfj]

Вот и пусть будет конкуренция, покупатель не дурак -знает что купить . Сертификатами монополию хотят сделать, лучше бы сделали продукцию которую захотят брать. Сколько лет производят одно и тоже, стоят на месте

[vgsqhwl]

Там не нужно быть специалистом что бы понять что техника бу.Все дело в товарищах у власти.Конюх не может заниматься

[cpqgtfb]

Человек лабирует "тему" - монополии, если ваши "трактора" - соответствуют схеме "цена - качество", то вы в рынке, так что пусть люди работают, а клиент будет решать - у кого и где, купить технику и для каких задач....

[vgkhwui]

На сегодняшний день преступлением против РФ является завышение заработной платы руководителям и итр а также занижение заработной платы работникам! С этого нужно начинать!

[Spektator]

Спрос рождает предложение. Дураки не покупают краны, это не макароны в пятерочке. Может стоит этому ген. директору задуматься почему же его продукцию не покупают, может дело в качестве/цене. Хотя конечно же проще обвинить кустарей или вообще америку.

[danilgontarev]

Разработали 100-тонный кран?! А почему не сказать как есть? Взяли разработку китайского крана, не просто взяли, а купили раму и ходовые балки в сборе и добавили комплектующих китайского производства, присвоив свои каталожные номера. В этом нет ничего плохого, просто нужно называть вещи своими именами! Большинство Российских производителей не то, что использует, а основывают выпуск изделий на Китайских комплектующих, это сейчас стало единственным экономически правильным выбором, но при поломке, а какие бы не были качественные комплектующие, они иногда выходят из строя и тут потребитель сталкивается с проблемой, т.к., например, гусеничные краны "Российского" производства выпускаются поштучно и запчастей на узлы, закупаемые в Китае, да и самих узлов в сборе в наличии нет ни на заводе, ни у поставщиков и отдельно вал или шестерню завод Вам не изготовит, т.к. сам впервые ее увидит на разобранном узле и тут или Вы сами бегаете по конструкторам и пытаетесь отрисовать, то что сломалось и разместить на изготовление, либо оплатить узел и ждать и надеяться, что Китайские производители ещё выпускают этот узел, т.к. они могут его модернизировать или перейти на другой, который Вам уже не подойдёт. Я это знаю не понаслышке, к нам постоянно обращаются с подобными проблемами! Это и является одной из причин покупки старой отремонтированной под видом новой или под видом старой, но зато ремонтопригодной и технологически доступной для тех.персонала техникой.

[dart]

Константин отправьте этого дядьку к ребятам модернизирующим гусеничные краны РДК из ваших прошлых роликов) он и за сто лет на своём заводе такого не сделает)

[wrmrmjx]

Конкуренция, возможно качество подтянут, в борьбе за клиента, а то заводы тоже молодцы, у них была лицензия, а не у кого небыло, вот и делали как попало, знали что всеравно заберут, особенно крупные компании которые любят экономить и потдерживать отечественного производителя, а мужики потом на ремонтах чаще чем ездят на этом

[nexam]

Вы за 75 лет сто тонник сумели сделать???мои аплодисменты вы герой настоящий.стоите бюрократов поддерживаете и гордитесь своими мягко говоря скромными достижениями??китайцы самоходные краны на сколько тонн делают я стесняюсь спросить?а этот человек рядом с вами настоящий тормоз прогресса

[gcoixud]

Я лет 10 назад ушел из АТП и окунулся в мир промышленного производства, но все равно наблюдаю за новостями и новинками автотранспорта и спецтехники, в том числе и через ваш канал👍

[Rafa_xam]

приветствую, нет если в открытую говорят что техника после капиталки то норм как допустим как Айдар или Жумади они восстанавливают камазы и всех все устраивает.

[zjbzpqu]

А сколько денег отмывается на госзакупках этого перекрашенного металлолома). У нас в лесоохрану как раз такой хлам и закупают по типу ВЗГМ и АлтайСпецМаш. Работать на них невозможно. Пока не будет жесткого контроля за этими самыми госзакупками так и будут эти шаражки красить ржавое железо, собранное по всем разваленным колхозам в округе.

[rrwkovq]

Совершенно верное решение правительства об упразднении "надзоров". Только еще нужно уменьшить их раз в 100. А конкурировать нужно качеством изделий. Потребитель легко определит, что ему нужно - восстановленная машина или новая.