Nissan Tiida 1,6 полтергейст! часть 2

preview_player
Показать описание
Установка ГБЦ замена цепи ГРМ , замена прокладки ГБЦ.
Видео канал открыт недавно.Подписывайтесь чтоб не пропустить чего нибудь интересного.С ув.Maestro.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хоть 7 лет прошло как видио сняли, Польшое СПОСИБА!👍👍👍

БолатАманджолов
Автор

Спасибо, что доходчиво все объясняете и уделяете много времени мелочам. Есть одно пожелание, когда вы делаете угловые довороты болтов гбц не плохо было бы озвучивать показания динамометрического ключа при этих доворотах, такой информации я нигде не встречал, с вашим цифровым ключом это было бы не сложно. Возможно это могло быть кому то полезно. Спасибо.

АлексейШарандин-нг
Автор

Спасибо, маэстро! Донецк-город мастеров.

ИвановАнатолий-цк
Автор

Өте жақсы видео. Ремонтты да жақсы, тиянақты жасайды екен. Видео да тамаша.👍👍👍

МахмудСаурбай
Автор

эти двиглы мотористы как раз и хвалят -крайне редкие гости в ремонте. а то что произошло -что-то клиент не договаривает.

АлександрРумянцев-шс
Автор

Здравствуйте.
Занимаюсь ремонтом Ниссанов в Новосибирске.
Аналогичные прогары в прокладке ГБЦ я встречал несколько раз, и на всех этих автомобилях был установлен газ!!! Я для себя сделал вывод что именно он причина этих пробоев перегородок в прокладке ГБЦ. Но у всех тех автомобилей компрессия была в идеале! т.е эти трещины не влияли на компрессию, двигатели вставали на ремонт из за "пробоя бошки"(уходил антифриз, и периодические перегревы/закипания). В вашем случае низкая компрессия из за смещения меток ГРМ. Из-за чего перескочила цепь, не ясно... но явно что-то не договаривает хозяин автомобиля. Вполне возможна работа без масла, что в последующем отразилось на штоке гидравлического натяжителя, также могла повлиять изрядно вытянутая сама цепь ГРМ.
На будущее, обязательно всегда меняйте гидравлический натяжитель цепи, на новый! Так как из-за выработки, и отложений, натяжитель может подклинивать в определенном положении

tovarih
Автор

Короче броток спасибо.все понятно, супер унас тоже такая проблема прогревался и прокладки конец ну сегодня сабирем спасибо мы из Туркменистана

davletbabakuliyev
Автор

отличное видео! продолжайте! у меня такой же двигатель, только объем 1, 5.

СергейОвчинников-жб
Автор

Спасибо за двойную работу (мастер- оператор)

АлександрАнисимов-ун
Автор

Я ДУМАЮ ЭТОТ ДВИАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛИ, РАЗ ТАК ПРОКЛАДКУ СОЖГЛИ, НАДО БЫЛО И КОЛЬЦА ПРОВЕРИТЬ И СКОРЕЕ ВСЕО МЕНЯТЬ ИХ. КОММЕНТ НАПИСАЛ В СЕРЕДИНЕ РОЛИКА, И ПРОДОЛЖАЛ СМОТРЕТЬ, В КОНЦЕ ПОТВЕРЖДЕНИЕ, ЧТО БЫЛ ПЕРЕГРЕВ, А ЦЕП МОГ ПРОВЕРНУТСЯ ИЗ ЗА СИЛЬНОЙ ИЗНОШЕННОСТИ УСПОКОИТЕЛЯ С БАШМАКОМ, И ОТ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛА, НАДО БЫЛО МЕНЯТЬ ИХ.
РЕДКО ВСТРЕЧАЮТСЯ ТАКИЕ ЗНАЮЩИЕ СВОЕ ДЕЛО МАЭСТРО - МАСТЕРА))) МОЛОДЕЦ

Armen
Автор

Добрый день Маэстро! на моем Ниссан Тиида - 2008г. на спидометре 235000! ездил только на 92 и 95! в ноябре заметил что антифриз куда-то уходит, смотрю уровень маса - норма!, однако верхний шланг радиатора раздут, значит пробило прокладку ГБЦ, разобрали -точно! между слоями прокладки 3 и 4 цилиндра!. Поменяли прокладку, собрали! Все работает!после чего ездил три дня проехал ВСЕГО 260км, прогреваю мотор, что-то забрякало, нагрелся перестало, поехал на заправку "ЛУКОЙЛ" залил 30л, доехал до сервиса где делали, обратился чтобы посмотрели, постояла - остыла! заводить не заводится! у меня перескочила цепь! Разобрали! седла выпускных клапанов остались в цилиндрах - оборвало! впускные пару штук загнуло, похоже и шатун обломало, т.к. один поршень ниже обреза блока! цепь не растянута, успокоители в хорошем состоянии (натяжитель при натяжении цепи где-то на половину вышел!), в чем проблема спрашиваю? говорят детонация бензина! спрашиваю: - А вы разбирали механизм смещения фаз, сдвигали фазу? говорят: - НЕТ! Теперь ставлю контрактный двигатель, потому что по купать по запчастям долго и дорого. Меня интересует вопрос: Могла ли цепь перескочить от того что не взвели плунжер в механизме смещения фаз?

dfdfdfd
Автор

Очень удачно, даже неожиданно нашёл ваш канал.Подписался.Предстоит, похожая процедура с двигателем, только тачка Ниссан Ноте 2012г.в. Изначально, брал с нуля, подкушивала антифриз, проблему устранил, добавив немного.в бочёк и радиатор, Ликви-Моли(стоп-течь радиатора).Не хотелось половинить движок из-за прокладки, т.к.каких-то глобальных изменений в работе движка не наблюдалось, включая периодическую проверку сканером.Но, в связи с круговым рукожопством и нечистоплотным ремонтом в нашем городе, решил вопрос со сменой цепи, произвести сам.Голова на месте, руки есть, тем-более.занимаюсь ремонтом Кпп, рулевых реек и подвеской, в своём гараже.Единственное, что кое-что придётся подкупить, судя по вашему видео.Было очень приятно, что всё было настолько разжёвано, что не надо, что-то додумывать.К сожалению подкапотное пространство, Ниссан Ноте, как в Тииде, забито под завязку, даже поменять ремень генератора, эта ещё та эпопея!Про замену свечей, вообще молчу.Хотелось-бы уточнить, пневмомашинка для притирки клапанов, работает от компрессора, у меня он небольшой, 24л и 9кг\м3, давления, мне его хватит или-же придёться раскрутится на более проф.модель компрессора?

sergeybodrov
Автор

У нас "специалисты по ниссановским моторам", а так же по другим японским моторам говорят-пиздуйте за контрактным движком:)))красноярский край.

павелфедотко-го
Автор

Доброй ночи.У меня сейчас стоит жук, готовлюсь к разборке.История такая, начал плохо работать на бензине.Было решено почистить инжектор потому что 100 000 уже не чищеный сейчас 162000км.Почистил завел и понял что машина бухтит в трубу и загорелся чек.Подключил комп пропуск во втором цилиндре, поменял свечу и катушку с 4 цилиндра чтоб легче было менять, ошибка во втором цилиндре.Вроде все ясно, меряю компрессию 8-10.Думаю ясное дело, клапана ни кто не регулировал вот они и просели, открыл крышку, а зазоры в норме.теперь лижу и думаю что увижу когда вскрою голову.Если кому-то интересно, то скажу что головки в виде лазерного напыления вместо седел лет 10 назад мне уже седлили на тоете короле 2001 года, прошла успешно на газу уже 120000 и только сейчас сделал регулировку.

serg
Автор

Интересней было бы голову разобрать и показать, которая после газа.

ZMihei
Автор

Здравствуйте! Спасибо за видео, очень помогает! Но возник вопрос, его разбора нет в видео. Как откручивать болт муфты на впускном распредвалу? Надо ли вставлять фиксатор перед откручиванием? Я так понимаю, муфту надо как то довернуть и вставить фиксатор? Боюсь сломать муфту при откручивании. Можно ли ее разобрать не откручивая крепежный (центральный) болт? Открутить три винта и довернуть, а потом зафиксировать штифтом? Просто часто после замены цепи у людей появляется ошибка по муфте ввти. При затяжке вы указали тонкости, а при снятии? Буду ждать ответа. Спасибо заранее.

ИванИванович-эъу
Автор

Здравствуйте! Двигатель qg15de, тоже в один прекрасный день не завёлся, крутит как в холостую, как на видео, компрессию померил, 7-5-3-7, поменял цепь и нижнюю звездочку ( была немного растянута ), собрал, но ни чего не изменилось, двигатель пытается как бы в догонку схватиться, но не заводится... Топливо поступает, искра есть, куда лезть???

valerkaterkin
Автор

отличное видео. там какая же была причина прогара? думаю ответ не даст даже хозяин автор.

geshamc
Автор

Патрубки радиатора после ремонта не дуются?

Den-kulw
Автор

не понимаю людей которые ездят на газе сэкономив не такие уж большие деньги, но при этом потом попадают на дорогостоящий ремонт двигателя!))

Dimon