1000km en Toyota COROLLA 184ch HYBRIDE 😲 La SOLUTION ?

Pour POA, Julien a conduit plus de 1000 km et dans toute les conditions (nationales, ville, départementale, autoroute) la Toyota Corolla 184 ch Hybride...
↓🚗↓
Julien nous livre son point de vue éclairé sur cette Toyota Corolla et notamment le bilan de la motorisation hybride. Et si finalement c'était la solution face au tout électrique ou à l'hybride rechargeable ?

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#ToyotaCorolla #EssaiPoa #Poa

[maximewijffels]

Je comprends totalement Julien. J’ai essayé exactement le même modèle et j’ai été totalement bluffé. J’ai totalement kiffé cet hybride 180h. Ceux qui critiquent ne l’ont pas essayée

[laforgenicolas]

Enfin un essai hybride toyota sans critique ou comparaison aux allemandes. Je suis hybride lexus depuis 6 ans et c’est un régal.

[ericmassy-delhotel]

Merci Julien pour cet avis honnête et sans langue de bois...

[numisma]

Après un Chr et maintenant un Rav4 je suis aussi conquis par l'hybridation Toyota, ok tout ce qui est écran c'est d'une autre époque mais pour le reste, génial !!!!

[cyrilbigas]

Vous me faites plaisir l'équipe ! Merci de voir ce véhicule à sa juste valeur.
J'aime Toyota depuis ma première Yaris. Le design des véhicules n'a jamais trop était leur point fort.
Aujourd'hui, avec le CH-R, la nouvelle Yaris et cette nouvelle Corolla, le look est dingue et l'hybride complétement maitrisé !
<3

[coucou]

C'est un signe. Je me renseigne depuis 2 semaines sur ce model en break et voilà que tombe votre vidéo !

[valentinladame]

Alors là je suis ravie de voir enfin une corolla dans POA pour en posséder une depuis 1 ans la même versions essayer dans votre vidéos je l’adore elle allie une certaine performance avec une économie de carburant très bien, c’est une voiture qui est pour moi mieux qu’une Megane ou encore une golf, pourquoi ? Et bien tout simplement je la trouve très originale par son style très Japonnais. Bravo POA 😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[blaisebreliere]

J'en ai une depuis un peu plus d'un an (la 180 cv), et c'est vraiment une super voiture, la ville est vraiment son domaine, mais le 180 se débrouille aussi vraiment bien sur l'autoroute ou les petites routes, le moteur est suffisamment dynamique pour tenir un bon 130, avec de bonnes reprises, le tout pour une consommation très raisonnable et une autonomie tout à fait satisfaisante, malgré un réservoir minuscule (environ 30L). Le SAV Toyota est également très correct, j'ai eu une crevaison lente, ils me l'ont réparé dans la journée. La révision en 1h30 chrono. Non seulement la voiture est bien, mais en plus le SAV Toyota assure. C'est ma première Toyota, mais ce n'est assurément pas la dernière.

[ThierryNicolas]

J’ai une Prius 3 et je n’ai pratiquement jamais dépassé 4, 5 L
J’aime beaucoup cette technologie.

[nazihsahi]

Le design extérieur est juste magnifique 😍😍

[gopromax]

Vos reportages sont très bien construits et argumentés en même temps qu’en montage et une musique de fond parfaite. Continuez je n’ai que cela à dire: continuez 🙂

[sirius]

belle explication de Julien !
Pour conduire une Lexus professionnellement, cela doit être la même chose.
En fait pour comprendre son propos, il faut rouler et observer la nomenclature de transmission d'énergie sur l'écran. Ça passe en une fraction de seconde du thermique a l'électrique, la charge batterie quand on freine, de l'électrique au thermique qui charge en même temps la batterie, en décélération ça charge, quand on freine aussi, et tout ça avec les flêches qui vous indiquent, simultanément, quelle moteur fait motricité et a quelle moment la batterie se charge ou transmet l'énergie ou roues. Raison pour laquelle il faut laisser gérer l'ordinateur, il est le plus efficient selon les conditions routière.
Sinon, effectivement les parametrages sont une véritable usine a gaz. Trop compliqué et surtout les termes pas vraiment du style européen. BSM, LTT,

[kevintillieux]

Merci de mettre à l’honneur cette marque qui a su être pionnière il y a plus de 20 ans et qui offre sûrement à l’heure actuelle la meilleure alternative en attendant le déploiement de l’hydrogène.
D’ailleurs je vous invite à essayer d’autres modèles Lexus, je suis vendeur de la marque et c’est vraiment une marque extraordinaire en tout point.
Merci POA 👌😊

[facel]

J’ai quasi la même. J’arrive à faire 1160 km avec un plein, 5, 2 litres quoiqu’il arrive, voire moins (presque 0) en ville. Le moteur est totalement compatible E85.
Collectionneur d’autos anciennes, j’avais envie (et besoin) de rouler tous les jours dans une auto (presque) propre à l’usage, même si nos anciennes sont, au final, bien plus propres et respectueuses de l’environnement, mais c’est un autre sujet.
En revanche, pour disposer de la bonne motorisation et de quelques options intéressantes, la facture est de 37´000€ en neuf.
Je l’ai achetée d’occasion à 1 an et 16´000km pour quasi la moitié de sa valeur.
Excellente auto en tout cas. Merci pour ce reportage et tout votre contenu que je découvre peu à peu.

[jeandezert]

Quel beau compromis que cette voiture! Belle, fiable, économe. C’est bien la première fois que je trouve du charme à une Toyota hybride.

[maoulida]

Je suis content de ce choix d'essai. Je vous trouve vraiment pertinent dans vos essais, des voitures de rêves (Volvo...) comme des voitures que le grand public ne connait que de loin (Mazda...)

[francisgaudin]

Essai TOP. Simple, précis, objectif. On a aussi envie d'essayer !

[shaftkann]

Très belle
Je viens d'acquérir hier la nouvelle yaris hybride finition première le
3, 5 litres/100 en moyenne en ville un regal a conduire .
Le design de la nouvelle yaris est vraiment magnifique en bi ton rouge fusion et noir .
Franchement je reste toyota ( ancien client allemand)

[AmbiCieux]

Là où le choix de la raison devient un choix du cœur
+ 1

[Golgoth]

Bravo !! Enfin un avis objectif sur l'hybridation Toyota actuelle. J'ai longtemps regardé "de loin" cette technologie se développer, avec ses avantages et inconvénients, et finalement, j'y suis passé, par pragmatisme. J'ai un Rav4 hybride finition dynamique en AWD (4 roues motrices) modèle 2020 depuis juin 2020, et après 9000 km, je peux dire que cette voiture est fantastique. Et je rejoins Julien sur son constat : la gamme actuelle de Toyota reprend la même solution sur tous les modèles au fur et à mesure de la mise à jour de la gamme, et on retrouve vraiment les mêmes qualités (et services) sur toute la gamme, depuis la Yaris jusqu'au Rav4 en passant par les Corrola, CHR, etc... Et si le prix peut sembler un peu élevé du fait des finitions plutôt complètes proposant peu d'options, au final on en a vraiment pour son argent. Et je voudrais ajouter un point non mentionné par Julien, c'est la fiabilité qui est vraiment là. Sur ce point, je dois dire que c'est un vrai bonheur. J'ai possédé des Audi (années 80-90), Ford Galaxy (97), Renault Scenic (2005)... chaque fois neuves, et à chaque fois des "petits" problèmes à régler en concession au bout de quelques mois. Sur le Rav4, rien ! voila 9000 km parcourus et elle tourne comme une horloge dans le plus grand confort, et quand à la consommation : entre 4, 8 et 5.0 L de moyenne à chaque plein (je fais attention à ma conduite pour essayer de maintenir une moyenne inférieure à 5.0L/100 km) sur parcours mixte. Pour moi, c'es "LA" solution la plus rationnelle et efficiente actuellement. Je garde généralement mes voitures entre 10 et 20 ans (pour le Ford), et sauf changement de stratégie chez Toyota, je sais déjà où j’achèterai la prochaine. Si, j'oubliais, il y a quand même un défaut relevé par tous les acheteurs depuis 2019 (je n'ai pas suivi plus en amont), mais la peinture est vraiment fragile. Certains mettent un traitement "hydro" pour protéger la peinture, moi je la lave à la main avec une éponge et un seau d'eau savonnée "à l'ancienne". A fuire, les lavomatiques à rouleaux qui laisseront des traces sur le brillant de la peinture. Maintenant, en faisant attention, ça reste gérable et ça ne ternit pas (pour moi) le bilan et les qualités de la voiture.