La COMPATTA che si GUIDA da PAURA | AUDI A3 SPORTBACK 2024

La nuova Audi A3 Sportback si distingue per il suo design sofisticato e dinamico, che combina eleganza e sportività in un'auto compatta premium.

La carrozzeria è caratterizzata da linee affilate e proporzioni equilibrate, con una griglia anteriore single-frame più ampia e fari a LED che conferiscono un aspetto grintoso e moderno. Il profilo laterale, con la sua linea di cintura accentuata, suggerisce movimento anche quando l'auto è ferma, mentre la parte posteriore è definita da gruppi ottici sottili e un diffusore che accentua il carattere sportivo del modello.

All'interno, l'abitacolo è un mix di materiali pregiati e tecnologie all'avanguardia. I sedili offrono un ottimo supporto e sono rivestiti con materiali di alta qualità, disponibili in diverse combinazioni cromatiche e finiture.

Il cruscotto digitale, con il suo schermo ad alta risoluzione, fornisce tutte le informazioni necessarie a portata di mano del conducente, mentre il sistema di infotainment centrale è dotato di un display touch intuitivo e reattivo, integrato con le più recenti funzionalità di connettività.

Dal punto di vista della guida, la nuova Audi A3 Sportback è progettata per offrire un'esperienza di guida coinvolgente e sicura.

Le sospensioni sono state tarate per bilanciare comfort e sportività, garantendo una tenuta di strada eccellente e un comfort di marcia elevato. La gamma di motorizzazioni disponibili spazia dai motori benzina efficienti a varianti ibride, tutte caratterizzate da prestazioni brillanti e consumi ridotti.

Infine, la nuova Audi A3 Sportback integra una serie di tecnologie di assistenza alla guida, pensate per aumentare la sicurezza e facilitare la vita quotidiana del conducente.

Questi sistemi includono il cruise control adattivo, l'assistente di mantenimento della corsia e il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, che lavorano insieme per offrire un'esperienza di guida più rilassata e sicura.

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00:00 Intro
00:43 Design frontale
01:03 Design laterale e misure
01:47 Design posteriore
02:19 Test delle valigie
02:39 Interni
02:58 Sedili
03:21 Impianto audio e clima
03:33 Organizzazione spazi
03:53 Infotainment
04:24 Posti posteriori
04:45 Test Drive
05:17 Scheda tecnica
05:37 Come si comporta il TDI?
06:13 Posizione di guida
06:29 Sterzo e sospensioni
09:02 I consumi
09:56 Palette al volante
10:11 Il cambio
10:41 Una precisazione sullo sterzo
11:28 ADAS
12:51 Un piccolo difetto del TDI
13:24 Prezzi
14:01 Frenata
14:44 Considerazioni finali
16:26 Outro

[valerianog.]

La considero la più bella segmento C sul mercato (soprattutto nella versione sedan), ma i prezzi ormai sono diventati davvero inaccettabili per ogni persona dotata di un briciolo di buon senso.

[crisparo]

Dai come fai a giustificare 50000 euro?

[alfredogiglio]

150 cv piccola cavalleria? Le auto sulle quali abbiamo iniziato a guidare avevano 45 cv ed all'epoca una vettura con 70 cv rappresentava una potenza di tutto rispetto. È vero che i tempi sono cambiati ma 150 cv rimangono sempre un bel po' per muoversi più che agevolmente.

[lucafoldes]

Bravo per le affermazioni sull’elettrico. Hai coraggio! Bel servizio, piacevole ed esaustivo.

[mariocacciapuoti]

Finalmente un DIESEL ❤ peccato il prezzo fuori ogni logica di mercato

[fabioce]

Rapporto qualità prezzo inesistente. Finiture da piccola utilitaria, Audi deve darsi una regolata.

[antoniovigna]

Finalmente un video in cui si parla di dinamica di guida e non di tutte quelle robacce elettroniche dell'infotainment.. bravo

[vladinegrini]

Quando farete la recensione della BMW serie 1 F70 ... Nei canali tedeschi e francesi l'hanno già mostrata

[lorenzocavallaro]

....hai mai provato a lasciarla al sole d'estate entri dentro il cruscotto odora di plastica cinese bocchette scricchiolano e si mila euro per una cazzata tedesca...(ma puoi cambiare il colore delle luci led PER FAVORE) che se si acquista il 116 cv al retrotreno c'è un assale
( DIVERSO DAL 150CV) che si scompone in frenata e in posteriori rimbalzo su dossi....16000 km fatti quando sei in coda in autostrada, quando si ferma con la guida semi automatica, vomiti talmente frena la frizione del cambio automatico stacca di positivo il con 1 il resto la qualità delle "vechie" Audi ??? esiste lesinato anche sulla qualità dei

[filippo_angelo]

una domanda: è lo stesso motore della Vw Golf 20. TDI?

[giannacozzolino]

Ciao video bellissimo, però volevo solo dirti che la classe A è una bellissima auto, costruita molto bene

[albertonobile]

Domanda...ma il 2.0 tdi 4x4 non lo fanno più?

[bassanoallocchio]

Ma in Italia, il 35 tfsi verrà prodotto con il cambio manuale?Nel configuratore tedesco, è presente. Buona serata.

[splendore]

Fidati che questa motorizzazione di questi tempi non è "non ben vista" ma è "vista benissimo" ! Lunga vita ai diesel che sono la vera soluzione al risparmio energetico con i loro 15/16 km al litro.

[albertodiaco]

Come daily questa motorizzazione è perfetta, io sono super soddisfatto. Con una mappa da 450€ si porta a 190cv ed è divertente, "sportivetta" e davvero -ma davvero- efficiente. A 140km/h di tachimetro si viaggia a 20km/l

[fabioferragina]

Questo paragone con Mercedes non sta in piedi, la casa della Stella ha un'altra filosofia e a da sempre puntato sul comfort per scelta

[WOLDO]

Mi piace da matti.
Unica pecca per me è non aver fatto il mild hybrid diesel da 200 cv...
Questo da 150 cv si può mappare?
C'è la trazione quattro?
Ringrazio chi risponderà!

[theblond]

Appena acquistato per mia moglie la stessa pre restiling con lo stesso allestimento…motore ottimo, guidabilita’ eccezionale e consumo top..di certo i costi sono troppo elevati..con 15 mila km pagata 38 da Germania 😅😅da possessore da quasi 15 anni di Audi e Volkswagen confermo che la qualità dei materiali è comunque diminuita a favore di adas e pc vari 😬😵‍💫

[domenico.saraco]

Ma si pagano anche gli adas? Non dovevano essere obbligatori e quindi di serie?

[luigistipa]

Domani vado a ordinarla……… mio caro con questo video sei tornato 10 anni indietro nel tempo 😢😢