#Simrail: Esta locomotora EU07 me lo pone muy difícil para llevar un tren de 1800 toneladas

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#Simrail: Esta locomotora EU07 me lo pone muy difícil para llevar un tren de 1800 toneladas

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[joseantoniogonzalezfernand]

Buenos días. En este video hiciste la ruta más técnica que se puede hacer en Simrail, saliendo en parado de la fábrica de carbón y recorriendo después toda la línea del sur, en cuanto al peso no es mucho, la EU 07 puede con bastante más que eso, yo hice ayer ese mismo recorrido pero con la ET 22 y más de 3.200 toneladas, pero la locomotora más difícil de llevar por aquí es con la Trax, ya que se puede parar en la rampa del puente donde se te paró a ti, el truco consiste en frenar antes de que comience la rampa y sin usar mucho freno para que no tarde en aflojar, la limitación de 20 es el puente en mal estado, por eso inicia el ascenso a unos 25 kmh, el freno en afloje rápido y acelerando, no te preocupes por la velocidad, porque cuando estés en la rampa vas a perder esa velocidad de más, pero tendrás la inercia suficiente como para poder pasar la rampa sin que el tren se detenga, hay muchos desniveles en esta ruta, donde perderás velocidad en las subidas y tendrás que ir frenando en las bajadas. En cuanto a lo que te paso después de pasar Julios, es por meter Shuntado, debes tener más paciencia a la hora de meter Shuntado, la primera muesca se mete en subida después de alcanzar los 55 kmh y de haber metido antes todas las muescas del regulador, ten en cuenta que meter demasiada potencia de golpe, harás que el tren patine que fue lo que te pasó, eso se ve en los amperios que empiezan a descender muy deprisa, cuando pierdes tracción lo que debes hacer es bajar regulador y tirar arena para volver a recuperar la tracción, esto es de mucha importancia cuando te encuentras nieve o hielo en la vía, la arena te ayudará a mejorar la traducción, en este juego se nota mucho la diferencia de conducir en condiciones normales a cuando hay nieve, hielo o llueve, por lo que debes ser todavía más paciente a la hora de dar potencia en condiciones deslizantes, otro error que te vi es frenar sin quitar primero el Shuntado y el regulador, si frenas a la vez que estás acelerando, lo único que consigues es que tardes más en frenar, otro truco es para que cuando te tengas que detener en una señal en rojo en pendiente ascendente, cuando te habrán la señal, antes de aflojar el freno de todo metas un par de posiciones en el regulador, así evitarás que el tren se te vaya para atrás, despues vas metiendo regulador poco a poco, en las locomotoras antiguas es importante controlar los amperios para que no te salte el relé de tracción, si tú vas a una velocidad y de repente ves que los amperios suben cerca del limite, es probable que estés entrando en una pendiente ascendente y por lo tanto al perder velocidad, también debes bajar muescas en el regulador. La otra pregunta que haces en el vídeo de porque no pasan los mercantes por una vía sin andén, el motivo es porque a un mercante le cuesta recuperar velocidad y por eso sí no hay un motivo que lo justifique, como tener que apartarte para que te adelante otro tren de velocidad más alta, el paso por las estaciones será por vía directa a máxima velocidad. Por último decirte que de mitad de recorrido hacia adelante lo hiciste bastante bien, incluso te llegaste a dar cuenta que para meter regulador y el tren acelere, el Shuntado debe de estar en cero, recuerda, con los mercantes paciencia a la hora de acelerar. Por cierto, no solo quitaron el español, también quitaron el inglés, el ucraniano y el chino, tienen intención de quitar también el francés y el checo si no aumenta el número de usuarios de esos servidores, si te fijas tal como está ahora, del internacional 6, pasa al 9, pues el internacional 7 y 8 serán esos servidores si los llegan a quitar. Saludos y buen video