Шкода Карок 1.4 TSI DSG DQ250 4х4, краткое резюме по Skoda Karoq

Показать описание

Взял на тест драйв Шкода Карок 2021 выпуска, полный привод, дсг.

Я думал это скучный автомобиль, который не едет, но покатавшись несколько дней полюбил автомобиль, во первых комфорт в зимнее время, во дворах, старты на светофорах, во вторых хорошая динамика на скоростях свыше 130 и небольшой расход топлива.

В этом видео расскажу о главном, что считаю важным знать водителю, который выбирает автомобиль.

Я хочу отметить официального дилера Рольф Шкода Вешки.
Чуваки у них есть тачки с опциями на тест драйв, которые не каждый дилер может себе позволить. Я прям распишу.

Шкода Рапид, есть версия с 1,6 cwva и 1,4 Тси
Шкода Карок 1,4 тси передний привод + автомат, либо 1,4 тси полный привод
Шкода Кодиак (пока дорейстайл) 2 TDI + 7 мест все ассистенты, либо 1,4 тси с панорамой + автопарковка
Шкода Октавия А8 священная 2 литровая с матрицой, и 1,4 тси автомат.
Шкода суперб 2 литра 190 сил, матрица, спорт сидения.
Кто сомневается насчет матрицы обязательно прокатитесь на октавии А8, все сомнения сразу пройдут, недалеко в сторону д.Вешки есть темный участок, можно проверить фары в действии.

Тайм коды:
00:00 Главный недостаток Шкода
00:19 Разгон до 100 Шкода Карок
0:35 Динамические характеристики
1:59 Разгон со 130 км/ч
2:33 Лучший вариант для трассы
4:44 О тормозах
5:35 Для диванных критиков
6:13 Итог

#шкода #карок #карок2021

Рекомендации по теме

Комментарии

чуваки может стрим замутим с обзором какой-нибудь модели?

АртурАвтообзор

Кароку этого двигателя хватает дня нормальной езды, машина хорошо рулиться, за счёт полного привода хорошо держит дорогу в любую погоду, при желание даёт возможность пошахматить в потоке, но без фанатизма, до карока был 6 гольф на 1.4 Саха на stage 2, примерно 165-170 л. с на механике, гольф пулял и рулился поинтереснее, но пересев в карок могу сказать, что у него те-же повадки что и у гольфа нет ощущения что управляешь чем то валким и не едующим, в целом достойный аппарат, для каждодневной езды и не длительных поездок (250-300км) с семьёй по трассе самое то

artembondarenko

Классный обзор! В эпоху ускорения вращения нашей планеты - это обзор идеален. У меня кодиак 1.4 (150) 4*4 мкпп - меня устраивает динамика (а я люблю ездить динамично) и очень нравятся аккустический комфорт и расход. Особенно заценил эти качества после неск. дней катки на 2л кодиаке. Из любопытства проявляю интерес к супербу и кароку, испытываю сожаление, что нет на нашем рынке 4*4 октахи и суперба ибо для наших широт 4*4, как показывает мой опыт, необходим.

KV

Грамотно и по делу, у меня карок 1.4 пер.привод, очень лаконично и емко все описал. Но хотелось бы еще большего акустического комфорта, у автора слышен на заднем плане шум воздушных потоков, подтверждаю что у меня тоже такое есть.

alexsafronov

откуда на октавии dq381??? может я что-то не знаю, но на ней всегда была сухая dq200

sergeyignatev

Кто говорит что 1, 4 не едет ? Наверно все ездиют на двигателях за 200 лошадок . Тигуан 1, 4 никакого дискомфорта не доставляет, ни по динамике ни в движении . Надо же такую чушь говорить . Говорят наверно кто не ездил на шкоде или фольксе, с таким двигателем, все на движках за 200 и более

Боцман-дъ

Сейчас у меня Карог, и раф 4, на счет тормозов согласен, такое впечатление, что на рафике их нет, по сравнению со шкодой))) Но справедливости ради скажу, рафик 7-го года выпуска, а карог 21, там 4-х ступенчатый автомат и 2-х литровый атмосферник, которые по динамике и расходу проигрывают карогу.

gariks

На счет зеркал тоже согласен, привыкал недели две)

gariks

Насчет экономичности. У меня средний расход за полтора года использования, если судить по чекам за бенз. и пробегу получается 12 литров. Основной пробег это город утро/вечер соответственно частенько по пробкам. Расход очень сильно зависит от манеры езды. Если ехать как дет пердет, то да, он экономичен, если чуть нажимать, то расход очень сильно увеличивается конечно.

BrickHouseNN

На 1.4 на автомате я так понимаю стоит электронный ограничитель, на 200 стрелка замирает. Ехал за туарегом, начали ускоряться со 100 км/ч, тот только после 200 км/ч ушел.

wewmhdf

Activ передний, 150 - так я после покупки 5 штрафов сразу получил)) как по мне авто очень динамичный .!

glph

Артур, а для города и пробок лучше автомат и передний привод на 1, 4 я правильно Вас понимаю?

ИванИваныч-зь

Рав 4 очень унылый да же 2022 года выпуска по сравнению со шкодой . Все Тойоты и Лексус в сравнении с Ваг, не имеют чёткого управления, динамики и тормозов, а их ликвидность уже не такая как раньше потому как в последнее время до людей стало доходить, что турбомоторы и дсг достаточно надёжными стали .

nmv