Chevrolet Niva - Тест-драйв от ATDrive.ru

Тест-драйв облагороженной легендарной Нивы, коею теперь в длиннобазном варианте продают под брендом Chevrolet Niva. Причем в нашем случае была еще и подготовленная версия Bertone Edition с шноркелем, АТ-шной резиной и защитным обвесом вкруг.

[ТалибРаджабов]

задние подголовники идут в более дорогих комплектациях и АБС тоже. а при диагоналке надо ручником работать чтоб взвешенное заднее колесо подтормаживалось

[icidal]

Что за поверхностная ерунда?! Во-первых, максималка не 180. Во-вторых, комфортная скорость на трассе - 100-110 реальная, это 110-120 по спидометру и в этом месте ещё есть задел для обгонов, если на тех же 110 включить четвертую и поднять обороты с 4500 до 5500 получается довольно динамично и не сильно медленнее автомобилей, которые потратят время на задержку в переключении автоматов. В-третьих, АБС работает прекрасно, если она есть. В-четвертых, если говорить о безопасности, то надо проанализировать, чем экспортная отличалась от локальной и что в локальной появилось со временем - подушки, крэшбокс и то, что её не били в этим оборудованием говорит только о том, что завод спрос устраивает итак, а конкуренты не хотели бы сравнения безопасности того же дастера с современной шнивой. В-пятых, в городе шнива намного удобнее из-за того, что "архаичная подвеска" - энергоемка и не так боится наших дорог, сцепление просто отличное и можно себе позволить держать машину на нём без риска убить подшипник за день, а обзорность вообще не имеет себе равных - такое остекление встречается не часто, я уж молчу о том, что заснеженные улицы вместо непреодолимой преграды превращаются в фан - машина-то при определенном умении вполне управляема в заносе, особенно по сравнению с короткой нивой. Да, понтов в ней не много и двигатель не tsi, но не считая ступичного узла, генератора (что уже пофиксено в последних машинах) и некоторых мелочей, машина действительно надежна и дает достаточный уровень комфорта. Тем более, учитывая цену.

[AllTestDrive]

В таблицу в строке с указанием максимальной скорости вкралась ошибку!
Максималка у нивы 140 км/ч!
Приносим свои извинения за эту досадную опечатку.

[sergeyermishin]

искусно подчеркнули недостатки и вскользь упомянули достоинства)))) заказ отработан))) авто выпускается 15 лет, изучено до последней гайки, смысла от такого обзора нет. Да и по городу зимой, и особенно весной, на "огромном выборе" все стоят когда снега больше 5 мм с АБС, ЕСП и прочим. Конкурентов нет в данном ценовом сегменте. Нет сейчас авто с 3 диффами за разумные деньги.

[dzen]

Насчет фразы, что движок настолько слаб, что не позволяет тронуться в большую горку даже на пониженной.

У меня Шнива уже 1.5 года, около 40 тыс. км.. Не могу себе представить горку где бы я не мог тронуться на первой пониженной, на крайняк можно и сцеплением поиграться. Мож какая проблема с трансмиссией у тестируемого авто.

На обгонах движок слабый, и на пониженке греется сильно. Но говорить, что прямо нельзя тронуться... вообще не согласен.

[OffRoadControl]

У нас шнива стоит примерно столько же, сколько и дастер. Мало кто на шниву заглядывается при покупке недорогого кроссовера, цена не соответствует

[AllTestDrive]

Тест-драйв российского кроссовера Chevrolet Niva в версии Bertone Edition! ;)

Лайки, репосты и комменты приветствуются ;)

[Roteyrq]

Отличный тест!Один из лучших тестов Шеви Нивы!Молодцы!

[extraterrestrial]

Аппарат супер, расход у меня около 10-11 город, ездить спокойней можно 9, при скорости на трассе 65-70 км час расход падает до 7л(замерял ради интереса на М7 Волга), максималка конкретно моей 130 км/ч(по спидометру, больше не едет), все что надо в ниве есть, того чего там нет быть не должно ни абс ни есп но прочей электронной дряни которая мешает(человек должен уметь ездить сам!), мотор да не очень прыткий, по трассе его реально хватает просто чем дальше от моксвы тем по спокойней на дорогах ;) обвес я свой сломал практически весь, машется он т.к. машина проезжает спокойно там где он мешается :) Аппарат в целом очень надежный, узел который меня замучил только один это ступичные подшипники от части конечно это качество запчастей т.к. родные проехали почти 100 000. Машина на каждый день нормальная, как _внедорожник_ хорошая, но если безумствовать то уаз :) Старая подвеска? ну да может быть разработала в лохматых годах, от этого она хуже не становиться => не надо портить авто. На таких авто надо ездить неделю две три год потом делать обзор. Это отдельных класс автомобилей. Такое авто за день не понять. Кроссовер это вы определили по кузову или по тому как едет? Данному авто дорога не принципиальна :)

[НиколайБнф]

Спасибо за видео Вы поставили точку в моем выборе.

[pilon]

Шевроле нива, как второй автомобиль, для охоты и рыбалки. У меня именно так.А в городе нужен легковой экономичный авто.

[НикитаШалимов-вд]

На самом деле есть много моментов в которых я готов поспорить, а в чем то я удивлен, ну а с чем то соглашусь...у самих шнива2007 года (дорейстайл)
1. Странно что у вас нет подголовников - у нас есть
2. Да шнива действительно боится диагонального вывешивания к сожалению
3. Где это вам не хватает двигателя в совокупности с понижайкой на бездорожье? Втыкаем понижайку, и едем, никогда не возникало проблем ни на одном подъеме и трогании с места если втыкаем понижайку, с 5-ю людьми в салоне
4. Максимальная скорость не 140, лично разгоняли 160 по спидометру (по навигатору 150), и могла бы еще чуть чуть. p, s да было страшно. Да машина сток +лишний вес навешан (трубы сбоку у порогов, крепление под лебедку спереди и сзади, фаркоп)
5. На межгороде комфортная скорость ну никак не 80, 100 можно ехать, но 120 уже напряжно
6. Да движок слабый, тяжко по трассе обгонять, приходится сильно крутить движок и щелкать коробкой, в городе приемлимо, но чуток конечно не хватает
7. Да печка реально жарит, и багажник реально ущербный
8. По расходу лето межгород 8-9, город лето 10, смешанный 9, 5. Очень много раз замеряли, перепроверяли, правда никто не верит. Зимой межгород 10, город с морозами 12-14, иногда до 16 доходит.
9. Да машина действительно не для чистого города, если реально периодически выезжаете на природу, по грибы, на рыбалку, и так далее - машину стоит взять, даже в качестве единственной машины, но нужно понимать что вам нужно, или великий комфорт, а потом танцы с бубнами летом на природе, а зимой во дворах в которых вообще не чистят, или вы готовы пожертвовать комфортом, но зато не будете замарачиваться как проехать и где проехать. У нас для сибири, это очень достойное авто, но к сожалению с недостатками, но их везде навалом)
Жду новую шниву))

[Alex-kggh]

Меж осевая блокировка не включена, передние колеса не вращаются.Одно заднее левое гребет до диагоналки еще далеко.

[slavkazack]

Интересно, а какой двигатель втыкают обычно вместо стокового ?

[ТатьянаИванова-ты]

Хоть я и не сторонник отечественных авто, но вы знаете, да нечего машинка даже очень, все зависит от кошелька и целей для которых приобретается авто. Стеклоподъемники механические - да не в падлу и  покрутить т.д. и т.п. Едет и уже хорошо!  Только на мой взгляд - дороговата . Российские машины должны быть дешевле!

[Pilulyar]

Вы точно с максимальной скоростью не ошиблись? 180 Км/ч

[старлей-юс]

можете протестить Рено Флюенс на автомате?

[ЕвгенийКопаев-ью]

Я люблю свою ниву, и пофигу кто что говорит, она прекрасно валит по бездорожью без всяких дороботок.

[MultiOhot]

попробуйте чип-ануть движок, 2 тыс. руб. и машинка бежит быстрее

[NarkisIshmiev]

у вас на тесте была комплектация "LE" у нее нет ABS (блок абс должен стоять там где у этой машины выведен шноркель), не удивительно, что он у вас не работал ))) с ABS и 2 подушки идут в комплектации "GLS" и " GLC" с конца 2011 года