3uz fe 5/6 ат: миф о медленных педалях газа.Поставил и завел + внимательность = резкая педаль газа)

Для тех, у кого медленно работает педаль газа 3uz fe 5/6 at.

Время развеивать мифы. Как? Только знания и опыт нам помогут. Приступим!)

#свап #тойота #электрика #jdm #v8 #customs #3uz #2uz #1uz #поставил #завел #поехал

[carzonaua]

Красавчик!))) по массе согласен с треугольником!

[АлексейНиколаевич-ыл]

Очень познавательно, спасибо, про мап интересно не знал про то что ты уточнил по его установке.

[temahbl]

Видео понравилось 👍👍👍 Вот только не совсем понятно про массы и правило треугольника в данном конкретном случае. В теории 0:56 Вы говорите, что каждый отдельный узел (АКБ, ДВС, Кузов) должен как бы иметь по два ответвления (топология - треугольник)

Кузов
/ \
АКБ ~ ДВС

Подразумевается, что при плохом соединении в одном из узлов, связь будет осуществляться через другой смежный узел. Причем, так понимаю, что только на АКБ это одна точка подключения, на ДВС и на Кузове их должно/может получиться по 2 независимых разнесенных друг от друга (в разных местах). Но это в идеале.
На практике же мы обычно имеем соединение либо
1. АКБ ~ ДВС1-ДВС2 ~ Кузов (иномарки)
ДВС=КПП
Либо
2. АКБ ~ Кузов1-Кузов2 ~ ДВС (Жигули😁)
На 13:23 мы и видим топологию типа 2👆 как бы "звезда" с центральным узлом - кузов (только как бы не разнесенные далеко друг от друга точки подключения кузова)
Так то понятно, что при расположении АКБ удаленно (в багажнике) массовый провод лучше привести в подкапотку и сделать узел сконцентрированным в одной точке, что Вы и сделали по сути. Да, потери в этом узле по кузову сведены к минимуму, и связь от АКБ до ДВС будет хорошей, чем в случае если массу АКБ ~ Кузов делать в багажнике, и масса от АКБ до ДВС будет идти через весь кузов. Но это не спасает от окисления/ослабления одного из соединений к кузову в подкапотке (а у Вас их два), связь АКБ ~ • - • ~ ДВС может ухудшиться. Думаю, целесообразно в случае с АКБ в багажнике Продублировать подключение массы от АКБ к Кузову по месту (в багажнике) 😉
Тогда топология будет такая:
К1-К2
/ / \
АКБ ДВС
Практически и теоретически по электрике все и будет работать, но теоретический "идеал" (правило ∆) так и не получается. А для этого нужно ещё один провод прямо от "-" клеммы АКБ к ДВС тянуть. Тогда если в багажнике АКБ, то топология будет:
К1-К2
/ / \
АКБ ~ ДВС
Но ведь так никто и нигде не делает 😁 Да и если так делать, то нецелесообразно в багажник до АКБ два "-" тянуть.
Посыл про массы понятен - масса от АКБ до ДВС должна быть хорошей, а не через весь кузов идти. Но в чем тогда сакральный смысл этого правила треугольника 😁? Или я утрирую..

[ЕвгенийБояринов-чи]

Здравствуйте Денис, подскажите пожалуйста, какое оптимальное давление должно быть в топливной рампе?

[ПердебекМусалиев-фэ]

Здравствуйте, иногда(на светофоре, когда сбрасываю газ) пропадает газ педаля, качаю педаль несколько раз появляется, иногда вообще исчезнет.Глушу мотор завожу обратно, появляется.Мотор 3uz fe, подскажите пожалуйста из за чего может быть?

[ГомбоевБато]

Можно у вас заказать косу на 1gz хочу поставить на уаз 469 коробка родная уаза только двигатель завести надо

[МаксК-ъц]

Здравствуйте хотел узнать цену на поставил и завёл? 3550LS

[СемёнСтепанов-тц]

Где глянуть можно прайс на Ваши свап комплекты?!