КРУТАЯ Доработка СЦЕПЛЕНИЯ ИЖа 🛠️

preview_player
Показать описание
Сегодня я покажу полезную доработку сцепления ИЖ от МАСТЕРСКОЙ Ржавый Болт, Такого ты точно не знал!! СДЕЛАЙ И СЕБЕ🔥 КРУТАЯ Доработка СЦЕПЛЕНИЯ ИЖ
Также расскажу о неких секретах и нюансах настройки сцепления ИЖ


ПОДДЕРЖИ МОНЕТОЙ))
VISA рубль 4149 6293 8977 5156
VISA гривна 5168 7427 3134 6825
VISA доллар 4149 4993 1028 0621
Яндекс Деньги 4100 1106 5192 6030
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Привет, по части видео я бы посоветовал вам не упоминать в видео сяких хейтеров, и критику в ваш адрес. От этого никуда не дется, всегда будут недовольне, будут гореть пердаки. Делайте, рассказывайте и показывайте, всё интересно, нехватает позитива и меньше вот этих хейтеров.

ndjgxry
Автор

Было такое, и вело и буксовало, начинало буксовать после
85 км/ч. Менял диски, помогало но не надолго. Всё оказалось очень просто, поменял подшипник на корзине сцепление.

Voron
Автор

Имхо, стаканы пружин не стоило приваривать, т.к. пружины могут с перекосом встать, да и зачем, если первый диск приварили к нажимному?

yrhlzmp
Автор

Привет с КМВ! Витали доброго дня! Эта тема у меня пока болезненная.
Отъездил сезон периодически возвращаясь к регулировке. Причем я не стал ничего варить и точить, а просто нашел выжимной диск с ПС первых впусков. Он работает, но сама система ижевского сцепления постоянно создает проблемы.
С мотором ИЖ Планета как я и говорил, связался впервые. Многие его "слабости" как бы устранил за сезон. А вот сцепление... В общем зима длинная и я попытаюсь внедрить одну задумку. Если эта авантюра получится, то обязательно поделюсь.
Ну а на всякий случай попрошу у тебя ссылку на диски, ну или хотя бы где их искать.
P.S. Виталик по поводу уравновешенного коленвала как у Виктора....У меня получилось и я очень доволен...правда я предполагаю, что у меня некоторые соотношения по ходу сборки мотора изменились и пошли на пользу. Сейчас мотор разберу, все взвешу и попробую сделать анализ.
Удачи!

dzcccjh
Автор

К чему все эти танцы с бубном если сцепление у ижа и так отлично работает если оно исправно и отрегулировано?
Вышлифовать диск на наждачке, а потом варить чтоб повело это гениально

legion
Автор

Сцепление ведёт и буксует ещё из-за повышенного люфта первичного вала. На планете, обычно из-за износа кулачков муфты чётных передач разгибает опорную пластину под корзиной сцепления. Часть хода штока уходит в люфт первичного вала. незадачливый мотоциклист, чтобы хоть как-то трогаться, выкручивают регулировку троса, в итоге сцепление всё равно ведёт, но бонусом ещё и буксует :)

Shurickmack
Автор

Просто добавляешь один диск, заливаешь в коробку вместо нигрола нормальное масло (маловязкое, можно АТФ)... И... всё!!! Всё работает отлично...

serhiogarsiadelopes
Автор

Закрепить цифровой микрометр как иголка на патефоне и и при выжетом сцеплении крутить и будет четко видно перекос. Буду так делать, Вы можете снять видос

stporez
Автор

бывает за частую подшипник болтается на валу вместе с корзиной поставишь новые диски все сцепления и сколько не регулируй сцепления ведет и буксует

Andruha
Автор

Конструкции толкателя у Иж-юпитера и Минска разные и отличаются от Планеты.НО у них сцепление лучше.

whitefox
Автор

Подскажите сколько пробковых дисков входит? А то они продаются комплект 4 штуки. Хочу поставить на иж 49

dlnxohk
Автор

Я диски сварил на юпитере лет 8-9как тому, по своей инициативе. Но стаканы не варил вроде как жосткости достаточно . Крышка сама хлипкая, да ешо и площади прикосновения намного менше чем у промижуточных дисков, тому и срывает именно крышку .Не говоря уже что сцепа грамотно отрегулирована. Кстати планета зачёт, хотя мне по душе 2 цылиндра и больше )

N.a.z
Автор

Момент от первичного вала на корзину сцепления передается через диски сцепления что вполне логично. Положить стальной диск к крышке сцепления вполне логично, так даже написано в мануале, но не надо его приваривать как и не надо приваривать стаканы это как мертвому припарка. Все хорошо в этих пробковых дисках, да только сопромат не обманешь, да повысился момент переносимый дисками, но при этом уменьшилась площадь опоры диска с корзиной сцепления, к этому добавляем примерно одинаковую, а может и большую, матрицы диска относительно корзины и мы получаем набиты канавы в пазах что приводит к эффекту "ведения" сцепления из за невозможности расцепления дисков и к ударам в кпп из-за увеличенного зазора в паре. Как говорят в науке эксперимент провести это самое простое, главное это сделать правильные выводы из результатов поэтому выводы: родное сцепление с текстолитовыми дисками может пережевать до 35-40 Н м впринципе с средним ресурсом, на пробковых дисках все 50 Н м но не долго(как показали эксперименты Мойши). Поэтому не имея средств к покупке каждый сезон новой корзины или средств производства к ее ремонту лучшим решением будет оставить все как было, только тщательно все подогнать и поставить хорошие подшипники.

shinkkit
Автор

Во всех этих доработках смущает толь ко диски пропко металлические . шум и корзину разбивает ( проедешь сезон посмотришь) ЛАЙК

vlagon
Автор

*Это как же усилие от первичного вала на корзину сцепления передаётся через 5 шпилек. Такое может быть только если набор дисков закончится установкой последнего диска ПЛАСТИКОВОГО а нужно последний диск установить металлический иначе 5 шпилек будут согнуты или вообще обломаны.*

hojuone
Автор

я это пытался реализовать трансформаторной сваркой, в итоге выбросил верхнюю крышку в чермет, обваривать только полуавтоматом надо, а то отпустить металл проще простого)

TwoWheeled
Автор

Колодцы можно не обваривать над главное чтобы фиксатор держал хорошо в низу под пружину и вверху пружины я под тачивал таким образом чтобы убрать плавный переход чтоб была ступень в торце тогда пружины не будут сами отворачивается

lymmokp
Автор

Не знаю, летом отрегулировал сцепление и все хорошо! 1, 5 тысящь км прошёл и хорошо. Никаких доработок, просто хорошо отрегулировал

_Porsh_
Автор

С гидрачем и кривые можно отжать, зажем их точить, варить обтачивать, а я знаю есть станок, есть апарт и самое драг. Время...

Igor-bjok
Автор

Я когда был маленький, на металлических дисках делал насечки меленьким зубильцем, текстолитовые диски кончались конечно быстрее, зато сцепление было дикое) на свечку вставал легко)

rwegwbw