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Burgman 125i, falha ao acelerar, veja o motivo.
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Esta BURGMAN 125 injetada, é cliente da gente, a alguns anos.
Sintomas, falha quando se acelera, mesmo com o scooter no cavalete central , quando fria em rotações mais baixas e quando quente em rotações mais altas, com o farol ligado e com o motor quente não dá defeito.
Causa: regulador retificador com defeito na regulação.
No vídeo podemos observar que quando a tensão na saída do regulador chega a por volta de 19 volts e uns quebrados, ela começa a falhar, ainda bem que só queimou a lampada do freio, o filamento da lanterna não queimou, só a do freio, farol não.
Vamos analisar os sintomas:
Quando fria falha quase que na marcha lenta, motivo, os imãs do volante que geram um campo magnético variável no tempo quando frios o seu campo magnético é muito mais forte que quando quente.
Motor frio com o farol ligado falha também.
Motor bem quente e com o farol ligado não falha.
Observação: Na internet não temos manual de serviço da BURGAMAN 125 INJETADA, NEM EM SITE PAGOS NACIONAIS. NO MANUALSLIB, ACHEI O SCOOTER UH 125 INJETADA DA SUZUKI, MAS ELA USA BOMBA DE COMBUSTÍVEL DENTRO DO TANQUE, E ESTE SCOOTER NÃO USA.
UM SISTEMA PARECIDO É USADO NA SMART 125 DA DAFRA, MAS NA CAPA DO MANUAL DA DAFRA, COLOCARAM SMART FUEL INJECTION E DENTRO DO MANUAL, APARECE UMA SMART COM CARBURADOR, COISA DE LOUCO.
VAI QUE ALGUÉM SABE DE ALGUM LUGAR NA INTERNET QUE TENHA ESTE MANUAL, PRECISO APRENDER COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA DE INJEÇÃO SEM BOMBA, ONDE O PRÓPRIO BICO PRESSURIZA O COMBUSTÍVEL.
Observação importante:
usei novamente o regulador da marca GAUSS , veja no vídeo, regula melhor que o original da SUZUKI, estou surpreso com a qualidade destes reguladores, GAUSS.
O da CB 300 usei na FAZER 250, .
CITYCOM 300 da DAFRA, o da GAUSS nem fica quente e funciona que é uma beleza.
FAZER 150 com ressalva de fuga alta, por volta de 10 miliamperes, mas mesmo assim não tivemos nenhum retorno de cliente reclamando que ficou com a moto parada e descarregou a bateria.
A engenharia da GAUSS esta devendo o parecer técnico a respeito desta fuga estranha de corrente.
Sintomas, falha quando se acelera, mesmo com o scooter no cavalete central , quando fria em rotações mais baixas e quando quente em rotações mais altas, com o farol ligado e com o motor quente não dá defeito.
Causa: regulador retificador com defeito na regulação.
No vídeo podemos observar que quando a tensão na saída do regulador chega a por volta de 19 volts e uns quebrados, ela começa a falhar, ainda bem que só queimou a lampada do freio, o filamento da lanterna não queimou, só a do freio, farol não.
Vamos analisar os sintomas:
Quando fria falha quase que na marcha lenta, motivo, os imãs do volante que geram um campo magnético variável no tempo quando frios o seu campo magnético é muito mais forte que quando quente.
Motor frio com o farol ligado falha também.
Motor bem quente e com o farol ligado não falha.
Observação: Na internet não temos manual de serviço da BURGAMAN 125 INJETADA, NEM EM SITE PAGOS NACIONAIS. NO MANUALSLIB, ACHEI O SCOOTER UH 125 INJETADA DA SUZUKI, MAS ELA USA BOMBA DE COMBUSTÍVEL DENTRO DO TANQUE, E ESTE SCOOTER NÃO USA.
UM SISTEMA PARECIDO É USADO NA SMART 125 DA DAFRA, MAS NA CAPA DO MANUAL DA DAFRA, COLOCARAM SMART FUEL INJECTION E DENTRO DO MANUAL, APARECE UMA SMART COM CARBURADOR, COISA DE LOUCO.
VAI QUE ALGUÉM SABE DE ALGUM LUGAR NA INTERNET QUE TENHA ESTE MANUAL, PRECISO APRENDER COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA DE INJEÇÃO SEM BOMBA, ONDE O PRÓPRIO BICO PRESSURIZA O COMBUSTÍVEL.
Observação importante:
usei novamente o regulador da marca GAUSS , veja no vídeo, regula melhor que o original da SUZUKI, estou surpreso com a qualidade destes reguladores, GAUSS.
O da CB 300 usei na FAZER 250, .
CITYCOM 300 da DAFRA, o da GAUSS nem fica quente e funciona que é uma beleza.
FAZER 150 com ressalva de fuga alta, por volta de 10 miliamperes, mas mesmo assim não tivemos nenhum retorno de cliente reclamando que ficou com a moto parada e descarregou a bateria.
A engenharia da GAUSS esta devendo o parecer técnico a respeito desta fuga estranha de corrente.
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