Endlich A Lizenz: Der Grund, warum ich von iRacing enttäuscht wurde.

Meine Kanäle:

Meine Empfehlung für ein Einsteiger Lenkrad:
*Thrustmaster T150 (Anfänger)

*Thrustmaster T300 RS (Advanced)

*Meine Kamera und Objektiv:

*Mein Headset:

*HDMI Kabelset:

*Hinweis: Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.

[silviobohm]

IRacing ist halt auch eine richtige Simulation und nicht wie F1 von Codemasters was mehr Arcade ist

[PixlamorebyBRoth]

iRacing ist meiner Meinung nach schon eine tolle Plattform und gerade das Bezahlsystem hält eben auch viele Trolle davon ab, sich dort auszuleben. Ob iRacing das Richtige für F1 ist, weiß ich nicht, die Zielrichtung ist doch eher GT3, LMP und die ganzen Amiserien. Das macht iRacing aber wirklich gut und wenn man da Spaß daran hat, hat iRacing wirklich viel zu bieten.

[cnblrb]

in iRacing merkt man den Unterschied vom Arcade Racer von Codemasters zur Sim von iRacing. In F1 von Codemasters kann jeder schnell sein, aber in iRacing brauchst du den Skill und permanent die Kontrolle um diese Autos schnell um den Kurs zu bekommen. Leider ist in den Rennen nicht so viel los aber ich fahre sehr viel Training in dem AMG F1

[Eagle]

Was nen Glück das ich kein iRacing Fahre. Ich sehe es einfach nicht ein Monatlich zu Latzen, aber dann nebenbei noch nen Vermögen auszugeben für Autos und Strecken.

[hoytlp]

Nicht verwechseln: Safetyrating A bedeutet nicht, dass du mit den schnellsten fährst. Du fährst mit den Leuten die dein iRating und somit (zumindest im bisher bewertbaren Rahmen) ca deine Pace haben. In Rennklassen bei denen die Vorraussetzung nicht A ist, kannst Du auch durchaus Rating B oder auch C Fahrer mit drin haben. Um Sondervents drumherum wie jetzt zB Daytona verlagert sich einiges in die Rennen, bei denen man dafür trainieren kann (diese Woche IMSA) und das merkt man dort auch ganz stark wieviele Splits da plötzlich offen sind. Da du eher auf schnellere Autos mit mehr Downforce stehst, würde ich dir den BMW lmdh und die dazu passenden Serien empfehlen. Fährt übrigens auch 24h Daytona mit.

[CatToaster]

Da ich im ersten Rennen ja mit dabei war und die F1 seit über zehn Jahren in iRacing mehr oder wenig aktiv betreibe, will ich meinen Senf einmal dazu geben:

- Gut Starten, schnelle Einzelrunden sind die falschen Prioritäten, es hat einen Grund das ich so oft aus der Box oder letzten Reihe starte
- Unter 2500 iRating landest Du immer in "Honk-Splits". Das und NonSplits ist leider fast immer "total mayhem"

Ich teile auch Deine Kritik an der Zugänglichkeit und der daraus resultierenden kleinen Spielerzahl, die dann leider für das "Erlebnis" verantwortlich ist. Das ist leider mehr oder weniger schon immer so, jetzt durch den Wechsel vom W12 auf den W13 umso stärker, weil SCHON WIEDER ein neues Auto kaufen, was auch noch viel schwieriger zu fahren ist, kann frustrieren. Aber grundsätzlich mit dem FW31 und dem McLaren waren die Teilnehmerzahlen auch nie komplett durch die Decke, zumal die Rennen früher auch 80 oder 100% waren und nicht "Arcade" 50%. ;-)

Da sind dann eben Leute die ein tolles Q fahren können oder super starten, aber 33 Runden Konstanz, Zweikampfverhalten und "situational Awareness" vermissen lassen. Und Dinge wie die Boxenein- und Ausfahrt und die Pit anfahren müssen auch trainiert werden und sind auch nicht unwichtiger als der "Start" (nützt ja nix toll zu starten, wenn man 5s liegen lässt oder eine 43s Zeitstrafe kassiert). Auch wie man schnelleren Platz macht, muss man lernen. iRacing-Rennen werden nicht am Start entschieden, es sei denn Du bist Top-Split-Fahrer mit allen Checkboxen die ich genannt habe. Einige in Honk-Splits wissen nicht mal um die Bedeutung blauer Flaggen. Und je nachdem wo Deine Renn-Session gehostet wirst, musst Du Leute mit dreistelligen Pings meiden bzw. großräumiger umfahren, "Wheel2Wheel" kannste da knicken, es gibt dauernd "Lag-CarContacts".

Da ich ja nun selbst im Honk-Split fahre und alle die Fehler auch schon mehr als einmal selbst gemacht habe, weiß ich, dass da mitunter um die goldene Ananas gekämpft wird. Wenn ich aus der Box starte und drei Sekunden schneller bin als mein Vordermann, dann wird rumgekämpft als geht es um alles. Umgekehrt lasse ich solche widerstandslos vorbei, insbesondere in den ersten 75% des Rennens weil ich weiß die Chance ist groß das solche Leute sich selbst und einen Vordermann abschießen -> Ich verliere erstmal einen und gewinne dann zwei Plätze. Und wenn der schnellere gewinnt, ist es halt so, besser als wenn wir beide früh drauf gehen.

Dabei gilt eines: Einfach nur die Zielflagge sehen und Du hast am Ende des Rennens das halbe Starterfeld überholt, manchmal 75%. Das "muss" genügen und ist schwer genug.

Bevor ich auf "Race" klicke, habe ich meinen Kraftstoffverbrauch ausgerechnet, mein Setup einigermaßen "sicher" klar im Griff, Boxen-Ein-Ausfahrten geübt und bereits ausprobiert wie lang welcher Reifen hält.

Setups: "Früher" wurden Setups noch im Forum geteilt. Heute ist es leider üblich "Setup-Abos" zu haben. Pure Driving School oder "Craig´s". Viele (bessere!) Fahrer die ich kenne sind Hockenheim "Medium Downforce" gefahren, was die Fahrzeugkontrolle ungemein schwierig macht, daher konnte Dich Aleksi vermutlich auch so einfach auf Medium schlucken. Oder er ist einfach nur besser mit mehr Speed aus der Hairpin gekommen, das soll da definitiv vorkommen. Auch können frische Mediums ausgelutschten Softs überlegen sein. Mit High Downforce kann man annähernd identische Rundenzeiten fahren, ist auf der Geraden mit DRS aber einfach nur Futter und mit HDF kannst Du diese Leute auf der gerade auch mit DRS und ATTACK niemals überholen.

Das wird in Spa noch viel extremer, da sowohl Linie als auch Bremspunkte völlig unterschiedlich sind. Das muss man als Fahrer entsprechend antizipieren und auch mal zurückstecken. iRacing ist da schon oft wie "in echt", mal ein paar Runden abwarten, sich den Gegner zu Recht legen, ihn in einen Fehler treiben. Das funktioniert natürlich je besser, desto kleiner die Spreizung der Fähigkeiten ist und die Rundenzeiten der Leute nicht 5s auseinander liegen. Das ist außerhalb der Top-Splits faktisch nicht gegeben und die sind am ehesten Freitags-Sonntags um 21h. Da wird man dann aber auch potenziell von Leuten mit 8000 iRating vernichtet, hat aber keine Leute die 300m vor der Kurve schon bremsen während Du im Heck klebst. ;-)

iRating allein ist natürlich auch kein Maßstab. Es gibt immer wieder Fälle wo sich das jemand in anderen Serien erarbeitet und dann bei der F1 mal auf "Race Now" drückt. Am besten mit nem Stock-Setup ohne Training. Auf der anderen Seite ist das vielleicht eine valide Taktiķ sich das iRating woanders zu erfahren und in der F1 dann nur Samstags um 21 Uhr für das Top-Split anzutreten (Trainiert!).

Ich weiß, dass ist jetzt keine Werbung, dass ist eine Beschreibung wie´s aus meiner Sicht ist. Warum ich trotzdem fahre: Weil mir das Fahren unfassbar viel Spaß macht, wenn ich denn die Zielflagge sehe. Weiĺ ich weiß das viel dazu gehört und die erste Person gegen die man fährt, man selbst ist. Wer nur fährt um zu gewinnen, der muss in iRacing auch bereit sein viel Zeit zu investieren. Talent wird nicht schaden.

[carlettovonsbinnalahausen]

Auch ein Grund für die niedrige participation, ist das bevorstehende 24h Rennen von Daytona am Wochenende. Dadurch fahren gerade auch alle die officials auf Daytona. Aber eine riesige participation kann man trotzdem nicht erwarten.

[yannikbaltes]

Habe auch einige Jahre Sim Racing auf dem Buckel und gebe mal meinen Senf dazu ab. Vorab sind alle deine Punkte absolut valide und ich kann verstehen warum dir gewisse Sachen missfallen.

Auch ich bin von einem Arcade Racer (Gran Turismo) über AC dann zu iRacing gekommen und es ist als aller erstes wichtig zu verstehen, dass iRacing ne richtige Simulation ist. Dementsprechend sind die normalen Fahrzeuge schon schwer am Limit zu fahren, mal ganz abgesehen von Zweikämpfen und Rennpace. Die Formel Fahrzeuge sind noch viel schwieriger zu fahren (wie ich echt, schätze ich mal) und so kommen dann solche Rennen zu Stande. Im Normalfall solltest du als Neuling für solche Rennen schon ein paar Tage trainieren, da du ja erstmal alles über Strecke, Reifen, Tank, Start, Boxeneinfahrt, Strategie herausfinden musst. Ob das im Endeffekt in so einer Lobby etwas bringt, weil du ggf in der ersten Kurve von irgendwem abgeräumt wirst, ist natürlich fraglich.

Den Plan in eine "private" Serie zu starten kann ich nur voll beipflichten. Auch hier wird es bestimmt ne Menge Chaos geben, aber hier kannst du dich dann sicher sein, dass sich jeder an die Regeln hält.

[hobbyracer]

Ich kann alle deine Kritikpunkte an iRacing verstehen, aber ich versuche diese auch mal mit meiner iRacing Erfahrung (ca. 2 Jahre) zu erklären. Du beschreibst hier die niedrige Participation, das doch recht unsaubere Fahrverhalten vieler, das Preismanagement von iRacing und die großen Paceunterschiede.

Die niedrige participation liegt an mehreren Dingen: Zum einen ist die F1 Serie generell durch das A Lizenz requirement im Voraus schon für nicht so viele nutzbar, da weichen viele bei der B-Lizenz auf GT3 und IMSA aus bzw. in unteren Splits auf die F3 und F4 Fahrzeuge (welche auch einfacherer zu fahren sind).

Dann gibt es doch recht wenige F1 Fans in iRacing, zum einen da dies ursprünglich ein NASCAR Titel war und zum anderen ist GT3 Racing auch im RL viel weiter verbreitet und daher auch beliebter. Außerdem wenn große Endurance Events anstehen, dann werden vorallem diese gefahren bzw. geübt und fast alle anderen Rennserien vernachlässigt. Du hattest jetzt zudem das Pech, dass gerade die Daytona Wochen (ROAR mit GT4, TCR, ...) bzw. das Daytona 24h Event (IMSA) anstehen. Da registrieren sich Pro Rennen teilweise über 2000 Leute.

Das schwierige Fahrverhalten ist auch nicht gerade förderlich für saubere Rennen. Viele Testen den Boliden auch erstmal in einigen Rennen, um diesen danach nie wieder anzufassen. Dazu gleich die Überleitung zum eher unsauberen Racing. Ich würde mal behaupten, dass 90-95% aller iRacer kaum bis garnicht vor den Rennen üben und einfach "auf gut Glück" losfahren. Gerade bei der F1 Serie ist das zu beobachten. Es hängt zudem allgemein ein Hang dazu, dass gerade unerfahrenere Fahrer gerne was schnelles Fahren wollen (sieht man auch in Multi-Class Rennen gut, da die Anfänger oft in den schnllsten Autos sitzen). Wenn du allerdings z. B. in der A-Lizenz gegen Fahrer in höheren iRating bereich (meistens so >3k iR) fährst, kannst du die cleansten und fairsten Rennen haben, die du dir vorstellen kannst. Dieser Fakt verstärkt sich dann, je einfacher das Fahrzeug zu fahren ist.
In dem ersten Rennen des Videos sieht man auch ganz gut, dass sich mehr als das halbe Fahrerfeld am Start oder in Kurve 1 weg dreht. Wenn man eine neue Rennserie bzw. ein neues Fahrzeug fahren will, dann würde ich empfehlen im Single Player (Test Drive) erstmal viel zu üben. Dann kommt die Pace und Fehlerfreiheit von alleine, aber das muss ich dir auch nicht groß erzählen, sowas wirst du wissen.

Die Paceunterschiede sind auch der niedrigen Teilnehemerzahl geschuldet. Wenn du z. B. Beispiel in einer Lobby mit 10 Leuten bist (wenn sich nur 10 angemeldet haben), dann hast du vom erfahrenen F1 Fan mit z. B. 6k iRating bis zum 0815 Dulli, der in jeder Kurve fast stehen bleibt, alles vertreten und die Rennen werden sehr eintönig und unausgeglichen.

Das Preisprinzip ist wirklich nicht für jedermann gemacht, wenn man sich aber auf 1-2 Rennserien fokussiert (wie die Formelserien), dann hält es sich schon sehr in Grenzen. Wenn du GT3 fährst, müsstest du fast jede Strecke (Road-Course) kaufen, um aktiv zu bleiben. Gerade bei der F1 Serie sind es eigentlich immer die selben (Außnahme iGPT) Strecken. iRacing hat extrem viele Lizenzen und Server zu finanzieren, die haben (wie ich gehört habe) erst ab 2020 überhaupt groß Gewinne machen können, von daher kann ich das Preismanagement schon verstehen.

Jetzt noch ein Tipp von mir: Wenn du größere Fahrerfelder in F1 haben willst, es gibt jedes Jahr eine Seasonübergreifende F1 Serie, welche versucht an den gleichen Wochenenden wie die echte F1 auch die gleichen Rennen anbietet. Diese heißt "iRacing Grand Prix Tour", diese gibt es als Fixed und Open Serie. Da werden quasi 100% Rennen gefahren und es gibt nur so 2-5 Termine pro Rennwochenende, dafür finden diese auch nur recht selten dann statt (wie im RL auch). Zudem ist die Serie auch bereits ab der C-Lizenz freigeschaltet und es gibt recht große Felder. Einziger Nachteil dabei ist halt, dass nicht alle echten F1 Strecken in iRacing vorhanden sind. So wird im Falle von z. B. Australien dann in iRacing der Nürburgring oder statt Baku in Bathurst gefahren (was mMn auch etwas Abwechselung bringt). Letzte Season waren z. B. von den 23 Rennwochenenden 13 auf den echten F1 Strecken und 10 auf Ausweichstrecken gefahren worden.

Ich hoffe ich habe keinen Punkt oder Tipp vergessen

[thorstenulrich]

du regst dich auf über Crashes aber verursachst in T1 selber einen, wodurch sich die 4 wegdrehen, GG. man sieht deutlich das du dort einfach bremst und dich dadurch wegdrehst, hast du das nicht gemerkt? - im 2. rennen schießt einfach jemanden ab. Das ist eigtl. ein richtiges Paradebeispiel warum solche Klassen auch an iRating gebunden sein sollten um einen gewissen Skill vorrauszusetzen. Solche Moves sind einfach unnötig und verderben auch den anderen den Spaß. Irgendwas schlecht zu reden obwohl man selber augescheinlich nicht viel Ahnung von Fairplay & eigene Reflektion hat finde ich schon hart.

[BWB_Cubing]

10:39 sollte das gerade einen tear off darstellen

[Aliapfelsaft]

10:05 schreibt während des Fahrens, dass er schneller ist und vorbei möchte... während er eine Pizza aus dem Ofen nimmt, seine Hemden bügelt, Aktien tradet und mit Mama telefoniert. 🤪

[thomasherbrig]

Ich spiele oder fahre seit 6 Monaten iRacing und bin begeistert. Obwohl ich ein großer F1 Fan bin ist es nicht mein Ziel unbedingt Rennen in dieser Serie zu fahren. Es gibt so geniale open wheel cars wie F4, F3 und FF1600. Grundsätzlich stimmt es dass der Start und die erste Runde oft ein Crashfest sind und es gelingt nicht immer dem zu entkommen. Aber da sind die Fahrer schuld und nicht die Plattform iRacing

[alexanderschmidt]

Mich würde mal interessieren, was ein Profi zu f122 und iracing sagt. Ich weiß nur das verstappen und weitere andere richtige rennfahrer irancing nutzen. Bei f122 ist mir da kein richtiger Rennfahrer bekannt. Das sagt für mich persönlich schon alles aus, welche simulation der Realität am nächsten kommt.

[HUNTRx]

Hi Patrick, schade, dass Du so einen Eindruck bekommen hast. Ja die F1 sind nicht Top besetzt, aber wie schon geschrieben wurde, lag es in dieser Woche vor allem an den Daytona Vorbereitungen. Was das Thema "Chaos" angeht, kann ich das gar nicht bestätigen. Die Rennen, bei denen ich dabei war (rund 50 in Klasse A) waren alle top fair und es gab eigentlich nie einen Startcrash. War alles super. Man merkt schon sehr, dass in der Klasse A nur die Fahren, die sich auch entsprechend "hoch gefahren" haben. Keine Noobs und keine Crash-Kiddies. Versuch es weiter. Wie du sagst, Spa solllte definitiv besser werde.

[lamarcdesign]

F1 musst du fahren wenn die f1 verrückten länder wach sind und Freizeit haben. Da ist man ganz schnell bei den amerikanischen Zeitzonen und ab gegen Mitternacht. Man muss mal reinschauen in die statistik wann die beliebtesten sessions in den letzten wochen waren und dann zu der zeit wieder online sein. Dann klappts auch.

[Marko_McFly]

F1 ist eigentlich nur Samstag oder Sonntag bei eingefleischten gut besucht zu einer bestimmten Uhrzeit. Fahr mal GT3 oder GT4, da ist schon um einiges mehr los. Am WE war das Roar bevor 24 Spezial Event, da waren um 13 Uhr 1500 Leute angemeldet, das war Rennen war 144 Min lang, hat Mega spaß gemacht. Aber das mußt du für dich selbst entscheiden. Da ich nur GT3 / Gt4 und ab und dann mal vielleicht was anderes fahre, liegt Iracing von den Sims bei mir ganz oben.

[thespritman]

Hi, ich habe erst vor kurzem deine iRacing Serie gefunden und mich jetzt mal bis zu aktuellen Video 'vorgearbetiet'.
Aber es ist genau das passiert, was vielen Neulingen in iRacing passiert.
Sie erfahren sich die A bzw B Lizenz, indem sie aus der Box starten... sich auch jedem Zweikampf raushalten und wundern sich dann in ihrer Zielserie, dass es knallt, weil sie den Überblick verlieren... oder weil die Leute doch anders reagieren, als vermutet. Das ist zu fast 100% immer auf mangelnde Übung in iRacing zurückzuführen. Was ja mit dem Safety Rating umgegangen werden sollte. EIgentlich sollte man fahren, lernen, fahren, lernen.... und nicht durchrushen, was leider von sehr sehr vielen gemacht wird.
Ende vom Lied: Sie schimpfen auf iRacing und das Sch... System ohne es richtig verstanden zu haben.
So ein Unfall, wie beim zweiten Start kann auch in einer Liga passieren. Selbst Top Leute verhauen mal den Start, weil sie zu spät reagieren, zu viel Wheelspin haben usw. Aber auch dann kann sich der Kollege nicht in Luft auflösen, wenn er so 'geschnitten' wird ;-)
Einfach fahren, üben und lernen... und in ein paar Jahren ist alles gut.

[drchtct]

Hey Patrick, hab auf dem Kanal La Broca Sim Racing einige sehr geile Rennen mit dem Super Formula, der ja zwischen F2 und F1 anzusiedeln ist, gesehen. Könnte für dich interessant sein, denke der wird sehr, sehr beliebt werden und bietet gutes Racing, weil nicht zu schnell, aber trotzdem modern und anspruchsvoll.

[oflu]

Hallo,
Habe die Schraube wo man das Wheel befestigt am Thrustmaster T300 an der servo base verloren.
Kann mir jemand sagen, wo ich das gleiche wieder kriege?