Пропавшая энергетика прошлого. Почему скрывают старинные инструменты?

preview_player
Показать описание
Пропавшая энергетика прошлого скрыта от нас. Почему скрывают старинные инструменты 19 века? Обработка железа в 19 веке, несмотря на видимую простоту, остаётся одной из огромного числа неразрешённых в настоящее время загадок. Наиболее распространённым способом конструирования чего-либо из стали в 19 веке было применение соединений на клёпках. Их применяли настолько часто, что складывается впечатление, что болтовые соединения были намного сложнее, а сварные даже не изобретали - в них не было необходимости. Применять клёпки по своей лёгкости в 19 веке было примерно то же самое, как и забивать гвозди (например), хотя в случае с клёпками в наше время требуется ряд дополнительных условий. Конечно же, чтобы лепить клёпки как гвозди, надо уметь с такой же лёгкостью получить сталь, и потом накатать из неё нужный профиль, ну и наделать те же самые клёпки. С этим, видимо, в 19 веке тоже не было особых проблем. Надо отдать должное, не я один обратил внимание на подобный технологический перекос. Очень много исследователей исторических загадок неоднократно обращали внимание своей аудитории на те самые клёпаные соединения от 19 века, доставшиеся нам от местами сохранившихся артефактов. Действительно, там есть на что обратить внимание. Все клёпки похожи друг на друга, как близнецы-братья, и имеют почти идеальную симметрию, причём с обоих сторон. На них не просматривается каких-либо штучных дефектов, которые обязательно бывают на клёпках от 20 века. И это правило соблюдается даже в местах, в которых данные клёпки ставить достаточно трудно из-за сложности деталей. И это вне зависимости от размеров самих клёпок, которые на отдельных изделиях имеют вполне значительный размер и по понятным причинам обычным молотком их так просто не забить.

#энергетика_прошлого #клёпки #TainaRVB

Автор статьи: tech_dancer

Спасибо всем, кто оказывает поддержку!

Поделитесь моим видео в соц сетях, с родными, друзьями и знакомыми. Люди имееют право знать все точки зрения.

★Тайные Знания в сети: ↓★

★Смотрите на канале Тайные Знания:

▬▬▬▬▬▬ ۩۞۩ ▬▬▬▬▬▬
Все изображения и текст взяты из открытых источников.
------------------------------------------------------
★Плейлисты канала Тайные Знания:
------------------------------------------------------
Фотографии взяты из открытых источников, с сервиса Яндекс.Картинки
6+
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Так как же клепали раньше все железные соединения?

tainik
Автор

При раскопках древнего Новгорода не было найдено ни одного телеграфного столба с проводами, из этого ученые сделали вывод о том что связь была сотовая. )))

noground-x
Автор

Клёпки -это хорошо, а вот как делали отверстия и в огромном количестве.Какие свёрла и дрель нужны для таких работ.Стоит рассмотреть данный вопрос.

ioqkpto
Автор

Когда "клёпки" в голове не хватает, вокруг сплошные чудеса! :)

atheist
Автор

Для людей, которые своими руками никогда ничего не делали, даже рубка дров топором кажется фантастикой

constantinenm
Автор

Дед рассказывал:
1.те кто работал на клепках были глухие.(ни каких волшебных палочек)
2. Рабочий день был10- 12 часов 6 дней в неделю.(терпение и труд все перетрут)
3. Скорость работы была другая: то что сейчас делают за смену раньше делали за неделю.(по правилам от корня до сруба 1.5-2 года)
4.любимое слово, ,хорош"-т.е.отдых во во время работы приветствовался.
Как то довелось чеканить стык на чугунной трубе. Нашли старого деда(опыта ни у кого не было).
Не считая подготовки вдвоем стык чеканили около двух часов. Вот и считайте сколько времени и людей нужно чтоб 100м.3-4 метровыми трубами проложить.( И опять ни какой, ,волшебной палочки".
Естественно что все фото постановочные как и сейчас.
А мужик в очках- защита от окалины( заклёпки грели при установки)
И вы правильно сказали: пресс(единовременное усилие)
И молоток(множественное усилие)
Поэтому пресс большой, а молоток маленький.
Я тоже считаю что историю переписывают много раз(пример последние 30 лет).
Но вы ищите не там.

gaw
Автор

На заводе где я работаю, на складе лвж досих пор сохранилась одна клепаная цистерна, и она всё ещё используется для хранения растворителя.Ее не разу не латали, а стоящие сварные цистерны уже по несколько раз латали.

D_Viktorivich
Автор

Мне так прикольно слушать интересные рассуждения про сами заклёпки, но никто почему-то не обращает внимание на сами листы, и в первую очередь КРУГЛЫЕ элементы паровых котлов и прочего!!! А вы не пробовали согнуть на колене с высочайшей точностью по диаметру и длине окружности для двух цилиндрических деталей (я смотрел паровые котлы паровозов!), подогнать их плотненько, ПРОСВЕРЛИТЬ ИХ НА МЕСТЕ для точной соосности отверстий, а тма металл, на минуточку - в ПАЛЕЦ ТОЛЩИНОЙ каждый лист! А на фотках миллионы дырок таких себе нехилого размера и уже только впаритвают заклёпки весёлые пацаны с улбочкой! А в паровозном котле, на минуточку, такие днища с двух сторон, где в "дырочки" финальные ты ни сам не пролезешь, ни кувалдочку с обратной стороны хрен подсунешь вслепую и далеко - посмотрите внимательно. Правда, я на маленьком паровозике это смотрел, там однозначно это было нельзя сделать. А в поле на километровом трубопроводе в горах да ещё и с поворотом трубы и изгибами и прочим всем при той толщине металла - это не смешно... Вы катали в цилиндр на современном оборудовании такие цилиндрики?! В 10-15 и больше милиметров толщиной? Да у вас вальцы сдохли бы, а там ещё и точнейший радиус, и напомню - длина окружности до долей милиметра совпадают и терметично держат пар высокого давления!

uptxqzr
Автор

Клепают на горячую предварительно нагрев клёпку до красна. После того как клёпка остынет - её на холодную протягивают ударами кувалды или пневмоинструментами точно таким же образом как и расклёпывают. Именно по этому рабочие долбят уже установленные на места расклёпанные клёпки. Клёпки применяются в особо ответственных соединениях так как не отпускают метал. Сварка отпускает металл и при нагрузках лопается в околошовной зоне. Клёпочное соединение сохраняет структуру металла, и таким образом достигается более качественное соединение, так как в прошлом сварка была намного некачественной чем в настоящее время. Инструмент на 15 минуте видео - электрическая бормашинка с гибким механическим приводом от электродвигателя. Я таким работал до того пока не перешли на лёгкие угловые пневмомашинки. На 18 минуте видео обычное приспособление для изготовления медных фурнитурных колечек.

rvhgpmb
Автор

Поверьте мне я сам клепол на заводе и именно такими молотками мы клепали любые диаметры клепок а профессия моя котельщик

gtlzhiq
Автор

Видно, автор ни дня не работал на заводах где занимаются клёпкой. И учебник физики в школе "прокурил". Во- первых: даже сейчас клёпку применяют довольно широко ( клепают рамы автомобилей и вагонов) и много чего ещё. Во- вторых : при клепании стальных заклёпок больших размеров их предварительно нагревают. Например на рамах вагонов диаметр клёпки 19 мм, а длина заготовки 81 мм . Я это помню с практики, которую проходил на заводе . В- третьих: автор не учитывает энергию удара, которая творит чудеса. И наконец в -четвёртых : при сжатии любого вещества выделяется избыточное тепло. Т.е. при ударной нагрузке на заклёпку она сама дополнительно разогревается. А размер пневмомолотков реальный и именно такими клепают такие размеры клёпок. И нефиг фантазировать про "НАНО ТЕХНОЛОГИИ" прошлого. Есть даже старые видео про строительство мостов и там наглядно видно, как всё происходит.

pqqoydx
Автор

Простите, КЛЁПКА- это деревянная часть деревянной бочки.А то, о чём Вы рассказываете - ЗАКЛЁПКА.
Поправьте меня, если я не прав, пожалуйста.

mjsreft
Автор

Была беседа с коллегами на тему заклепок, никто не вразумил.Нужно начинать с отверстий, такой дуршлаг получается, а на фото ровные плоскости, без дефформации.

rsuspxy
Автор

Клепки применяются, и сейчас на железных конструкциях моста, на обшивке самолета и тд., что подвержено вибрации, или нагрева метала, . Да и вообще клепки это универсальная вещь, как и гвоздь!!!

OKTOBER-turx
Автор

Благодаря этому видео у нас теперь запаса лапши на год вперёд появилось! Семья довольна.

tanyarozelainen
Автор

да что там говорить! от нас скрывают все. даже сам факт сокрытия тоже скрывают. такие дела, ребята 🤢

wickedgoodsoul
Автор

на след фрагменте не клепальный молоток, а гайковерт. конструкции временно скрепляют не клепками, а болтовым соединением. когда конструкция стоит в размерах, идут клепальщики. и кстати раскаленные клепки не требуют мощных клепальных инструментов.

netdemon
Автор

Это насколько надо быть криворуким, чтобы удивляться аккуратности клёпанного соединения ?

Zurg
Автор

😳☝️‼️👍👍🛸🛸🛸
К тому же и само железо очень долго служит, и очень интересно, как его так обрабатывали...?!

vladimirbulbaschov
Автор

"Бутон" ваш, это матрица для отливки пуговиц из меди, латуни и т.д. Боковые части с отверстиями для ушка пуговицы!!! Это же ЭЛЕМЕНТАРНО, ВАТСОН !!!! А еще на подобии этой матрицы, были матрицы, для отливки свинцовых пуль. Опытные охотники и сейчас с таким инструментом пули льют...Сам в детстве баловался, дед был охотник ! Ну ещё в 82 году на металлургическом заводе, где отец работал, на Донбассе, сам видел паровой ж/д кран.Очень даже шустрый.Надо более тщательно отбирать материал ! Но в целом, интересно !!!

olegnikolaenko