Типичная ошибка при балансировке колеса - разбираем на наглядном эксперименте

preview_player
Показать описание
Что такое дисбаланс колеса и как с ним бороться?
Демонстрация "статического" и "парного" дисбаланса с помощью "модели колеса" из пенопласта. "Динамический" дисбаланс - это смесь "статического" и "парного" дисбаланса при вращении колеса. "Статический" дисбаланс - это биение колеса относительно оси вращения. "Парный" дисбаланс - это биение колеса относительно плоскости вращения.

TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ну я так понимаю всем шинкам нужно поменять станки на Хантер что ли?? Получается мой сивик не справляется со своей задачей

дядяваня-ид
Автор

Что то я не понял про что ты хотел и пытался рассказать..
Ну а если по простому реклама твоей машины от спонсора

ichunddu
Автор

Добрый день, это видео чистая вода, ничего познавательного нет!!! Суть всего рассказанного знают многие, в чем отличие хантера от других станков поясните, что он делает лучше чем другие - сохраняет деньги шиномонтажника? тогда как? Много могу рассказать про балансировку но займет много времени, диски которые создают боковое качение нужно просто выкинуть - они деформированы! (как правило) или же с завода изготовлены не качественно, это касается железок в большинстве случаев с литьем это сильные удары (которые иногда можно выправить, но как правило нет). Есть еще много вопросов к самой шине, которых 50% на рынке откровенный мусор это касается не только китая и россии но иногда и довольно именитых брендов.
А самое главное это человек за балансировочным станком и его безответственная и безалаберная работа приводит к плохому конечному результату и даже при качественной работе бывают нюансы, например не достаточная посадка шины на диск которая через короткий промежуток времени может показать огромный дизбаланс.
Что касается станков, хантер отличные станки у нас они тоже есть, но и те же китайцы например троммельберг балансируют ничем не хуже при должном отношении к работе, не рекламирую китайцев они в большинстве как и российские станки делают шлак, цена в нашей стране играет огромную роль и расценки в вашем регионе и где нибудь на кавказе раза в 3-4 меньше, поэтому не всегда целесообразно брать станок который будет окупаться годами, брать нужно отношением.

achexx
Автор

Ну сказали все правильно) только не каждая мастерская может себе позволить станок Хантер)

rashkzn
Автор

Добрый день подскажите пожалуйста диски по нолям новые показывают с новой резиной по сто грамм даже просит и крутили всяко разно не помогало разница в 10 или 15 грамм. Хотел резину обратно отдать на другую взамен не идут на контакт. Вот борюсь с ними. Буду благодарен за ответ ваш.

TheMAXX
Автор

Я 20 лет занимаюсь шиномонтажом без всяких хантеров, если станок, , любой от калиброванный то Грамотный шиномонтажник сделает балансировку без проблем, и нехер делать рекламу своего станка.

hutnik
Автор

Люди работайте там где вам нравится работать, у меня техническое образование я движок разберу и соберу без проблем но мне это не нравится. любите свой труд цените каждого клиента одинаково на самолёте он к вам заехал или на велосипеде залетел делайте в первую очередь качество ведь его в наше время практически нет. ВСЕМ ДОБРА. "ВОДИЛАМ НЕ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА" ХОТЯ У НАС В СТРАНЕ И ТОГО И ДРУГОГО БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО.

РусланБукреев-чк
Автор

Подобное разъяснение в июне 19 года вышло на семинаре сивик. А жто видео в 20 м году. Вопрос...

ВладимирКурсин-нв
Автор

Как завещал великий Ленин учиться, учиться и ещё раз учиться!!!

revolutionaryrevolutionist
Автор

Пишет Амин Аласгарли, региональный менеджер компании Хантер Инжиниринг, США
Объясняю На уровне балансировочного цеха (т.е. на моем скромном
При процедуре Динамической балансировки делается ли статическая балансировка? Конечно да.
Тогда Динамика - Статика = ?. Вот это «?» и есть парный (относительно плоскости вращения) дисбаланс.
Динамическая Балансировка = устранение Статического дисбаланса (колесо подпрыгивает вверх вниз) + устранение Парного дисбаланса (колесо колбасит из стороны в сторону).

TECHRUSSIAOFFICIAL
Автор

Станки могут быть на полном автомате в сумму лям за каждый но в самую первую очередь все зависит и мастера который "БЫСТРЕЙ ЗАРАБОТАТЬ ВСЕ БАБКИ МИРА, ВЕДЬ И ТАК СОЙДЕТ" или же "НАДО СДЕЛАТЬ КЛИЕНТУ ТАК КАК БЫ ДАЖЕ ДЛЯ СЕБЯ НЕ ЗАМОРОЧИЛСЯ" что бы он готов был потратить 15 20 а то 40 минут у тебя и во второй и в пятый раз дабы сев за руль он знал что звание МАСТЕР во многих местах лишь просто НАЗВАНИЕ

РусланБукреев-чк
Автор

Ага. Отбалансировать можно и квадратное и треугольное колесо. Геометрию никто не отменял.

ДмитрийВасильев-цш
Автор

Грамотно, доступно и просто, о главном🤔. Родион, главное в мастере, чтоб стремление узнать новое было, а если молодой думает, что он профи мастер, тогда беда! Стаж у меня немногим меньше твоего, но сюжеты твои каждый раз вдохновляют на изучение нового!!!

ДенисКунижев-ль
Автор

Какойто парный дисбаланс придумал, жто че маркетологи хантера придумали?

ниочем-пк
Автор

Все четко, чем больше нюансов- тем выше качество!) Единственное, что хотелось добавить, демонстрация последствий неправильной балансировки - преувеличена, ибо вес грузиков, пропорционально не соответствует весу колеса)

СергійКасян-бн
Автор

В каком городе вы находитесь? И где есть ваши сервисы по России?

ПавелЧерепанов-чч
Автор

Отбалансировали мне колеса с новой резиной. Понаклеивали грузиков кучу... на колесе 170 г., 160 г., 140г и 0 г. Это нормально?

viktor
Автор

Можно было и без пенопласта прогнать рекламу.

FlinderHolider
Автор

Какой процент шиномонтажей по стране работают на старых станках, не исправляющих динамический дисбаланс, а только статический?

nikmilk
Автор

Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста. Привозил колеса 15 штампы на проверку дисков, резины. На дисках восьмёрки, есть ли смысл править? На одном сто сказали есть, на другом сказали не рентабельно. Как вы думаете? Как понять, что нужно менять диск или это может поправить балансировка?

Евгений-йто