Усиление РАМЫ УАЗ

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я думаю лучше было бы за стремянить квадрат к раме, рамная сталь не любит сварку.

xpwwgxk
Автор

С уважением к вашему труду, вы проделали массу работы. Но эта рама старого образца не нуждается в усиление и то что вы проделали это скорее лифт кузова а не усиление, потому как подобные рамы расползаются на заводских сварка по траверсам а не лопается по длинне.

rcxuzho
Автор

Молодец конечно! Работа проделана значительная. Но вы тем самым увеличили жёсткость рамы, у буханки, головастика и так хода подвески маленькие, после этой работы машина будет сильнее вывешиваться на диогоналках, там где раньше бы проехала+будет на порядок жестче отрабатывать подвеска на плохой дороге (кочки, ухабы) . У этих машин конструкция рамы работает на скручивание, и работает вместе с рессорами как часть подвески.

The_Trans-Baikal_Hunter
Автор

Подскажи пожалуйста, какой сварочник у тебя и какие параметры выставлять при работе с рамой ?

taigatrekker
Автор

Хотелось бы работы и по кабине посмотреть

nvgsxox
Автор

Здравствуйте я бы сдвинул задание крепления ресор

ctvbjyx
Автор

Молодец конечно за проделанную работу. А для хозяина этой рамы я бы сказал просто - дурная работа.

domykhz
Автор

Сколько работа ваша стоит? проделанаЯ от бинта до ваты! Если можно тел.что связаться с вами!

hmrrfrm
Автор

А кузов буханки не любит скручивание, хотя джип- функция

xddmpoo
Автор

По объёму-работа немалая. По технологии-лютый колхоз... Вообще-то, по общепринятой технологии крепления надрамника к раме-это делается при помощи стремянок, прижимающих профиль надрамника к раме и боковых накладок, обеспечивающих фиксацию рамы от продольного и поперечного смещения и имеющих болтовое, или заклёпочное крепление. Про материал профтрубы-ничего не сказано. Скорее всего, это-что общедоступное с металлобазы, по марке-от Ст3 до Ст10, не более. Прочностные характеристики такой трубы-ниже УАЗовской рамы и через некоторое время надрамник вдоль сварного шва могут начать рвать нагрузки, возникающие при изгибе и кручении рамы. Конечно, всё зависит от того, как будут грузить и эксплуатировать сей самосвальчик, но, как говорится, "Тем не менее, Абрам, тем не менее...".
Насчёт сварных швов... Хороши они только для уровня гаражного самоучки, не знакомого с технологическими требованиями к сварным швам.

AMBIVERT
Автор

Молодец. Как гаи номер вин разрешит рамка сварка?

erpsvje
Автор

Прерывисто нужно такие вещи варить, в шахматном порядке, не трубу а швеллер, это залипуха, начнет трескаться под нагрузкой на кочках, металл перегрет.

vlhbkfd
Автор

Зачем рама должна скручиватса укрепление этого не даёт .

ujgfbvp
Автор

усиление это очень громко сказано, если на 2% она стала жёстче это максимум, этот профиль сыромятина и несущей способности практически нет имеет.Сплошной шов для того что бы не попала вода это тоже из роли фантастики, шов у вас не герметичен на 100%, а вот нагрели всю раму это очень плохо.
а так если заказчик захотел то работа красивая

антон-п