De versnellingsbak

In een versnellingsbak zitten 2 assen naast elkaar. Op beide assen zitten tandwielen.
In een echte bak zitten alle tandwielen op de ingaande én de uitgaande as tegen elkaar aan. Ze kunnen vrij op de assen draaien.
Door één paar tandwielen vast op de assen te zetten wordt een versnelling ingeschakeld.
Omdat je daardoor niet kunt zien wat er gebeurt heb ik dit opengewerkt model gemaakt.
De functie van de versnellingsbak is er voor te zorgen dat als de motor langzaam draait je genoeg kracht kunt ontwikkelen.
Ook bergop kan het best in een kleine versnelling.
Wil je echter snel rijden dan zou de motor veel te snel moeten draaien en dan heb je de grotere versnellingen.
Voor de achteruit komt er een tussentandwiel om de draairichting van de uitgaande as om te keren.
Soms kun je bij auto's dat tandwiel horen zoemen.

[vanessakaicee]

Erg goed uitgelegd en het filmpje laat het allemaal lekker duidelijk en simpel zien. Kort maar krachtig

[j.pjotrovskiy]

Dank u wel; ik probeerde het iemand uit te leggen, maar dat is niet altijd eenvoudig! maar dit filmpje legt het perfect uit voor de meer visueel ingestelde personen!!! Hartelijk dank!!!

[mr.bright]

Wat een goeie uitleg nu begrijp ik het eindelijk, leuke video

[stapeling]

Altijd gedacht dat het zo werkte, maar de manier waarop een versnelling ingeschakeld wordt is iets complexer.

Alle tandwielparen grijpen namelijk áltijd in elkaar, waarbij de tandwielen op de ingaande as vrij om hun eigen as kunnen draaien. Ze draaien mee op de tandwielen op de uitgaande as. Het inschakelen van een versnelling gebeurt door één van de tandwielen te verbinden met zijn eigen as. Deze verbinding wordt met een spie gemaakt. Deze spie wordt met een schakelvork tussen as en tandwiel geschoven, waardoor een vaste verbinding tussen ingaande as en het betreffende tandwiel ontstaat. De schakelvork wordt rechtstreeks bediend door de versnellingspook.

Als wordt geschakeld van de eerste naar de tweede versnelling, dan wordt de motor ontkoppeld van de ingaande as (die door de massatraagheid blijft doordraaien), daarna de spie van het eerste tandwiel verwijderd en de spie van de tweede ingelegd.

Daarbij moet de ingaande as iets worden afgeremd, want deze draaide nog op een hogere snelheid rond. Dat is de functie van de synchromesh-ring, deze zorgt ervoor dat de ingaande as dezelfde draaisnelheid krijgt als het tweede tandwielpaar.

[Lokaaldigitaal]

Mooie uitleg. ik heb een tandwielen app gemaakt hier een demo filmpje van de app