filmov
tv
Трактор ДТ-54 Коллекция тракторов 1/43 Журнал номер №2
![preview_player](https://i.ytimg.com/vi/vjsWPyAlwhw/maxresdefault.jpg)
Показать описание
#коллекция #трактор #сельхозтехника #дт 54 — массовый советский гусеничный сельскохозяйственный дизельный трактор общего назначения.В 1950 году за разработку конструкции и промышленное освоение сельскохозяйственного дизельного трактора ДТ-54 получили Сталинскую премию второй степени (100 000 рублей):
руководитель работы, главный инженер Сидельников, Михаил Степанович,
бывший главный инженер Перовский, Николай Николаевич;
инженеры Саркисянц, Ерванд Арминокович и Тейтельбаум, Ханина Яковлевич,
бывший директор АТЗ имени М. И. Калинина, заместитель МАТП СССР Парфёнов, Пётр Павлович,
профессор, главный конструктор ХТЗ Зубарев, Николай Гордеевич,
главный инженер Каргополов, Виктор Алексеевич и
главный конструктор СТЗ Платонов, Алексей Кузьмич.
Трактор выпускался с 1949 по 1963 год Сталинградским тракторным заводом, с 1949 по 1961 — Харьковским тракторным заводом, с 1952 по 1979 год — Алтайским тракторным заводом. Всего построено 957900 единиц.
Трактор предназначался для работы с четырёх- или пятикорпусным плугом и другими прицепными сх/машинами, в том числе с приводом от вала отбора мощности. Диапазон тяговых усилий трактора составлял от 1000 до 2850 кг, диапазон рабочих скоростей от 3,59 до 7,9 км/ч, коробка передач имеет пять передач вперёд и одну назад. Четырёхцилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Д-54 в номинальном режиме (1300 об/мин) развивал мощность 54 л. с.
На ДТ-54 даже тракторист средней квалификации осиливал две тысячи гектаров. Выносливость: до замены деталей поршневой группы он легко отхаживал 4000 моточасов. ДТ-54 были востребованы не только в сельском хозяйстве – они восстанавливали разрушенные города, строили новые дороги. Но особенно хорошо показали себя при освоении целинных и залежных земель в 1950-х годах.
руководитель работы, главный инженер Сидельников, Михаил Степанович,
бывший главный инженер Перовский, Николай Николаевич;
инженеры Саркисянц, Ерванд Арминокович и Тейтельбаум, Ханина Яковлевич,
бывший директор АТЗ имени М. И. Калинина, заместитель МАТП СССР Парфёнов, Пётр Павлович,
профессор, главный конструктор ХТЗ Зубарев, Николай Гордеевич,
главный инженер Каргополов, Виктор Алексеевич и
главный конструктор СТЗ Платонов, Алексей Кузьмич.
Трактор выпускался с 1949 по 1963 год Сталинградским тракторным заводом, с 1949 по 1961 — Харьковским тракторным заводом, с 1952 по 1979 год — Алтайским тракторным заводом. Всего построено 957900 единиц.
Трактор предназначался для работы с четырёх- или пятикорпусным плугом и другими прицепными сх/машинами, в том числе с приводом от вала отбора мощности. Диапазон тяговых усилий трактора составлял от 1000 до 2850 кг, диапазон рабочих скоростей от 3,59 до 7,9 км/ч, коробка передач имеет пять передач вперёд и одну назад. Четырёхцилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Д-54 в номинальном режиме (1300 об/мин) развивал мощность 54 л. с.
На ДТ-54 даже тракторист средней квалификации осиливал две тысячи гектаров. Выносливость: до замены деталей поршневой группы он легко отхаживал 4000 моточасов. ДТ-54 были востребованы не только в сельском хозяйстве – они восстанавливали разрушенные города, строили новые дороги. Но особенно хорошо показали себя при освоении целинных и залежных земель в 1950-х годах.
Комментарии