CE VOL OU J'ETAIS CONTENT DE SAVOIR DESCENDRE - VIDEO PARAPENTE

Descriptif d'un de mes vols a Kennedy (06)
Vol Numéro 125

[nathandrake]

Merci Seb, çà m'aurait bien servi les grandes oreilles une fois mais j'ai pas appris en stage. Suis débutant environ une soixantaine de vols. He bien je me suis fais prendre où tu connais bien à San bastiano en corse. Purée une barre de nuage devant moi impossible de descendre(petite oreille, un peu de de 3, 6 ) dès que je stoppais et hop reparti vers le haut. Bref je m'en suis sorti mais purée j'ai balisé . Va fallir que je travaille des techniques de descente.

[aparapentor]

Une entrée de vent d'Ouest à Gourdon ou Gréolières n'est jamais très agréable, mais on peut voler dedans. De toute façon tu as raison, tu le sens pas c'est toi le pilote c'est toi qui décide tu vas poser même si le ciel n'était pas dangereux tu as fait ce qu'il fallait. Comme on dit "Posé vivant, posé content".

[daveable]

Très belle vidéo. Merci pour ton retour d'expérience

[dijon-visuel]

De souvenir pour les grandes oreilles c'est une par une avec David et même en général je pense. Vidéo bien sympathique en tout cas🙂

[franckyride]

Salut !
J'ai la même aile depuis quelques mois, et je connais Gourdon depuis 30 ans.
Oui tu as bien réagis. Attention cependant aux oreilles (pas encore testé les "grandes").
Sur la doc Niviuk, ils précisent qu'il ne faut pas freiner, et accélérer un peu, pour éviter tout risque de décrochage.
Perso, je lâcherais complètement les freins (pour éviter un freinage involontaire en tirant sur oreilles) et piloterais à la sellette.
C'est juste un conseil, moi je ferai comme ça si besoin.
Sinon, il y a la technique de la fermeture frontale asymétrique (on tire sur les avants d'un coté) et on balance un 360 de l'autre. Pas de "G" comme dans les vrilles. Il y a des vidéos là dessus (pas encore testé non plus !).
Si ça peut servir....
Au moins ce n'est pas une critique inutile de "moniteur qui s'la pète" ;-))
Bonne continuation. Stay safe.

[christiangermanier]

Savoir faire des 360 c'est bien, mais après il faut prendre en compte la dérive, car quelque fois, tu peux vite être au mauvais endroit.
Le principal c'est l'observation.
J'aime bien faire les 360, il faut s'entrainer, car ça centrifuge quand même pas mal.
J'arrive pas mal à encaisser la force centrifuge, avec le G-Force j'avais été jusqu'à 7G et j'avais bien supporté. Ce qui faut faire attention, c'est le voile noir. Quelque fois, j'ai eu la vue qui à baissé, mais seulement un très petit moment. La aussi fait prendre en compte, la forme du moment, la fatigue etc...
Et surtout ne pas laisser place à la panique.
Je te souhaite de bons vols.

[olivierhoussa]

Ça m'est arrivé une fois à greoliere de ne pas pouvoir descendre. C'est flippant quand tu es jeune pilote. Malgré les petites oreilles il m'a fallu un moment. Je ne sais pas si c'est un effet visuel, mais les grandes oreilles n'ont pas l'air de laisser beaucoup de surface volante...il faudra quand même que j'essaie !
Bons vols à toi.

[igorgul]

Tu as bien fait d'utiliser les méthodes que tu avais à disposition pour te mettre en sécurité. Ensuite, tu pourrais sans doute discuter de cette fenêtre météo afin d' en comprendre le fonctionnement dans ton bocal de jeu. Y-a-t-il un école dans le coin qui puisse de faire un solide topo? La météo, c'est complexe et très théorique: son application est le fruit de longues années de réélection et d'expérience, et tu y gagneras en échangeant avec des partenaires de confiance. Bonne suite!

[lionelbernier]

Tu peux me confirmer que j'ai bien compris la manip. Je vole sur Hook6 donc si oreilles classiques (A')+ accélérateur ne suffit pas alors j'utilise uniquement les A + accélérateur ?

[michel]

Effectivement quand ça monte un peu trop facilement, il faut bien descendre à un moment 🤪 .
Je n'en suis pas encore là mais il faut que je pense à installer l'accélérateur dès ma reprise.

[itop]

L'idée c'est de toujours garder sa lucidité et, ne pas griller toutes ces cartouches de suite. J'ai souvenirs que quand ça montait, j'essayais de trouver une zone ou ça descendait en observant le relief, mais bien sur ça dépend du coin et de la météo, en dernier lieu il ne reste plus que les grandes oreilles.

[jnch]

Je suis le seul débutant que ça effraie autant de voir les oreilles pliées? Je crois que je me ferais dessus 😨😨

[ThibaultROHMER]

Content que tu aies globalement bien réagi.
1 - Avant le vol, étudier la météo et notamment la force du vent en altitude. Ne pas aller voler si doute.
2 - S'éloigner de la zone ascendante (relief, convergence, ...)
3 - Descendre, idéalement au vent du terrain

[adelinspv]

L'intérêt des oreilles c'est de maintenir un cap et donc de pouvoir descendre ET s'éloigner de la zone qui monte ou chercher une zone plus calme.
On peut augmenter le taux de chute en faisant du roulis avec les oreilles. (ça envoie du bois, gaffe à la détente, y aller progressif et commencer en air calme pour maîtriser la manip si besoin en aerologie plus mouvementée...

On peut aussi en approche claquer juste une oreille pour fignoler son altitude, genre claquer l'oreille intérieure d'un virage en approche (je ne dis pas pour autant de le faire à 3m sol ni de faire un virage engagé pour autant)

D'où l'intérêt de savoir faire une oreille ou l'autre en un instant sans avoir à prendre 20secondes pour retrouver qu'elle suspente tirer.

Et en général ça vaut pour tout exercice de pilotage savoir le faire tout seul une fois de temps en temps en prenant son temps ne constitue pas un outil parfaitement maîtrisé et limite les applications de cet outil.

Comme pour tout il faut driller en conditions calmes pour ne pas avoir à découvrir la manip une fois qu'on en a besoin.


Merci pour le partage.

[airmontagne]

aujourd'hui je voulais pour le premiere fois descendre avec ma monosurface alors que ça montait trop et que j'étais pas venu pour ça. mais j'avais jamais pratiqué les oreilles avec cette voile ou je vole toujours dans le calme. alors j'ai fait une vingtaine de 3.6 en plusieurs fois^^ donc c'était le contraire de toi, agréable en haut et basse couche pas très agréable a cause d'un cisaillement assez marqué nord sud

[tonydegeneve]

D’où l’importance de maîtriser les 360 jusqu’au face planète pour savoir descendre à -20m/s car parfois les grandes oreilles accélérée ne suffisent pas. La heureusement pas de stress de se faire aspirer dans un nuage donc beaucoup plus de temps possible pour trouver d’autres solutions moins radicales.

[cedvw]

Vidéo intéressante mais les images en 360 toutes déformées 🤢..

[quentinbaron-trocellier]

Les oreilles, une par une sinon tu risques la fermeture asymétrique

[cinedynamicFPV]

J'suis déçu.. même pas un p'tit tour en face planète 🤪

[johnjackbob]

Face planète sur quelques tours ca marche mieux!