ТЁРЛИ ОНИ КАМНЕМ

В результате фрезеровки срезано 1мм от касания.

[МАСТЕРХВАТОВ]

У меня на Газ-53 в тридцатиградусный мороз пробило прокладку и пошла вода в картер.До дома было не далеко и я доехал своим ходом с эмульсией вместо масла.
Разобрал мотор, отнёс головки в баню и шлифовал их большим наждачным кругом до упада.
Было видно невооружённым глазом, что одна сторона головки отшлифована "глубже", чем другая и так на обеих головках.
Собирал мотор при сильном морозе и боялся, что треснут какие-нибудь железки от холода, но обошлось.
Запустил мотор и сразу обнаружил эмульсию в картере. Сначала было расстроился, что труды мои оказались напрасными, но потом подумал, что это наверно старая эмульсия не до конца стекла (примёрзла).И оказался прав. Слил нагретое масло-эмульсию, залил чистое и всё стало нормально.
Головки, не смотря на то, что шлифованные вручную и криво, встали как надо и работали ещё очень долго.
А вот давление масла стало ниже, сказалось катание на эмульсии. Но в целом не критично.
Машина была продана, через два года после этого ремонта и нормально работала у другого хозяина.

[aleksandrklimko]

Живу на отшибе до ближайшего токаря 250км хочешь тащи на горбу хочешь точи камнем. Перебрал не мало ГБЦ и выход был ток камнем шлифовать . Прямые руки и замерочная плоскость немного терпения. И положительный результат будет. Фреза эт круто но не у всех эта возможность есть.

[UasyaUasya]

Просто нужен камень, который в 2 раза больше этой головки, что бы головка всей площадью разом притералась, тогда все четко будет

[eduardt]

У нас всегда шлифовали головы на одном камне диаметром 1, 5 метра все село. На трактора и на авто. И всегда был отличный результат.

[abraale]

Надо проверять поверочной плитой на краску. Хоть камнем, хоть напильником, хоть шабером, да хоть стамеской, если руки растут из нужного места и понимаешь, что делаешь, то все можно сделать. Только вопрос цены копеечный, но если прижмёт, то и в домашних условиях можно ровно сделать.

[romandavydov]

пацаны с Пакистана всегда так делают!
двигало как новенький после этого

[ОлегЗолотов-рг]

В 80 году после училища, устроился в таксопарк автослесарем в моторный цех.И как самому молодому, я был шестой, давали ответственную работу тереть-притерать бошки(ГБЦ) на большом камне .Головку водил по камню восмёркой, без нажима.И всегда всё было отлично.

[ser_trind]

Мне нужно было прокладку срочно поменять на 124 моторе, жутко начала троить, между цилиндров прогар, домой уже практически докатился. На следующий день ехать нужно срочно, что делать? Пошел в магазин, взял прокладку. Поменял- не притягивается. Пошел опять, взял ещё прокладку, новые болты и большой кусок наждачки 180. Наждачку на кусок стекла 10мм наклеил, стекло на кусок ДСП, положил на ровный пол и в разных направлениях потихоньку гонял. Сначала насухую, а когда пошла основная плоскость немного с водой. В основном стерлись места вокруг болтов, и небольшие бугорки в нескольких местах. Времени ушло минут 10, делал без нажима чисто под собственным весом головки. Линейка показала идеальную плоскость, головка тоже села замечательно. Прошло 2 года и 25тыс.км, полет нормальный. Таким же способом давно притерал голову 2105 после доработки, тоже без проблем все собралось. А вот когда отдавал ранее эту голову в ремонт, сделали отвратительно- во втулках люфт конский и щели в клапанах чуть ли не полмиллиметра, пришлось съездить на рынок за новыми втулками и набором для прирезки седел и самому все менять, ну хоть плоскость подравняли нахаляву, я же денег за такую работу не дал.

[ВиталикБилык]

Раньше работал в автоколонне и мотористы шлифовали головки зил-130 вмоторнм цеху и всё было нормально, камень был большой, тёрли чисто головку.

[ViktorKharina]

Если этим камнем и блок шлифонуть то как раз будет норм))

[ВасилийШадро]

Если понимаешь что делаешь то можно на камне сделать. Я на двух машинах вообще на аэродромной плите питирал. На десятке, десять лет уже ездит, на москвиче, лет семь назад, тоже пока проблем небыло, а до этого и на классике жигулях товарищу на камне точил. И многое другое уже не припомню. И не разу с этим проблем небыло. Не знаю может совпадение но все-же.

[YanLi]

Кривыми руками можно и на станке также криво сделать.

[venom]

Камень должен быть большой и его необходимо крутить одновременно а не тупо как напильником херачить

[АлександрСтаценко-жв]

Я тоже повёлся на шлифовку камнем, через неделю все заново пришлось разбирать и делать нормально.

[АлексейВячеславович-щй]

Я с автором согласе, но отец уже давно шлифует камнем, и возил проверят все нормально получаеться, все это зависит от человека

[АлександОзеров]

Я шлифовал гбц на большом камне во времени далёкие, да безденежные! И всё было нормально. Сейчас же проще отдать специалисту на фрезер, чем потеть целый час.

[КапитанНемо-ыз]

Давно в молодости тёрли камнем головы, только союз развалился. В посёлке нашем было несколько организаций, где фрезерные станки стояли, но ничего не работало, кое где вообще свет поотрезали. И ничего, линейкой и щупом проверяешь и ровняешь плоскость. И ездили, а куда деваться было.

[АлександрБ-шзщ]

Раньше тёрли на камне, и сейчас есть камень от станка на котором шлифовали коленвалы, диаметр круга примерно 1, 5м.
Головку показанную в ролике тёрли не круговыми движениями, а по линии.
Сейчас проще отдать на фрезеровка+опрессовку.
16 Кл ГБЦ ваз фрезеровка-500-600р
Опрессовка 400р

[dimapopov]

Я правил камнем плоскость гбц, но у меня камень был больше самой гбц. Получилось все идеально, пробежал 50 тыс после ремонта. Главное не нажимать при шлифовке на гбц

[АлексейЯкурнов]

Два раза доводилось шлифовать, раз на камне, голову трактора дт 75 и второй раз на стекле с наждачкой голову ваз 2107, главное тереть восьмеркой и без нажима, зерно уменьшать . Всё работает много лет . Метод дедовский рабочий, главное не тереть до дыр , подровнять немножко а то камера сгорания уменьшиться. Первый раз крупной выйти на уровень, потом мелкой 600 убрать царапины. И круг смачивать нужно, маслом или хотябы водой . Чтоб рисок меньше образовалось. Да не фрезер но для прокладки этого обычно достаточно.